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<Niv0>
	<Retour>France</Retour>
	<Nompage1>SNCF</Nompage1>
	<Nompage2>Remorques d'aurorails</Nompage2>
	<Niv1>
		<Titre1>Remorques d'origine Anciens Réseaux</Titre1>
		<Niv2>
			<Titre2>XR 8800</Titre2>
			<Descr>Ex-michelines type 23 démotorisées, raccourcies et montées sur bogies Diamond. XR 8801 à 8823.</Descr>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>XR 8800</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR8800</Image>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Remorques Standard</Titre2>
			<Descr>Conçues pour accompagner les autorails Standard. Commandées par le Nord, mais livrées à la SNCF.</Descr>
			<Liste>XR 8851 à 8856 (ex RRZ 501 à 506 puis RZ 4001 à 4006) : caisse courte ;</Liste>
			<Liste>XR 8861 à 8880 (ex RZ 4011 à 4030) : caisse longue.</Liste>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 8850</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20050126</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR8850</Image>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 8860</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20050126</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR8860</Image>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Remorques Bugatti</Titre2>
			<Descr>Ex-autorails Bugatti courts démotorisées. Disparitition en 1957.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 4100</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR4100</Image>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Remorques d'origine allemande</Titre1>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>XR 8831 à 8834</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20050220</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR8831_R</Image>
				<Notes>
				Ex-autorails allemands démotorisés.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>XR 8836</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20040328</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR8836_G_L</Image>
				<Notes>
				Ex-autorail allemand démotorisé. Livrée particulière pour le service "Flèche d'Argent" avec l'X 2051.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>XR 8836</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20050220</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR8836_R_L</Image>
				<Notes>
				Après le retrait du service Flèche d'Argent, retour à une livrée autorail plus conventionnelle.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Voitures transformées en remorques d'autorails</Titre1>
		<Descr>De nombreuses voitures voyageurs ont été transformées en remorques d'autorails après la deuxième guerre mondiale.</Descr>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>XR 9400</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20050126</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR9400</Image>
				<Notes>
				Voitures allemandes type "boîtes à tonnerre" (armistice 1945).
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 9432 à 9439</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20040425</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR9430</Image>
				<Notes>
				Voitures ex-DR 30 transformées en remorques d'autorail (armistice 1945).
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 9800</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20050126</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR9800_V1</Image>
				<Notes>
				Voitures modernisées sud-ouest à deux essieux utilisées en tant que remorques d'autorails. 50 exemplaires, mais la numérotation va jusqu'à 9992. Marquage de classes façon voitures.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 9800</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20050126</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR9800_V2</Image>
				<Notes>
				Marquage de classes façon autorails.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Remorques FNC</Titre1>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 9200</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20040328</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR9200</Image>
				<Notes>
				Remorques spécialisées aux FNC, à deux essieux : XR 9204 à 9240. Caisse similaire à celle des autorails.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Remorques des U150</Titre1>
		<Descr>Remorques spécialisées aux U150, à deux essieux : XR 9101 à 9125 et 9501 à 9563.</Descr>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>XR 9100</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20030727</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR9100_R</Image>
				<Notes>
				Sans toilettes.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 9500</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20030727</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR9500_TC</Image>
				<Notes>
				Toit crème.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 9500</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20030727</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR9500_TR</Image>
				<Notes>
				Au moins un XR 9500 a vu son toit repeint en rouge.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Remorques Decauville et unifiées</Titre1>
		<Descr>Les remorques Decauville d'avant-guerre ont donné lieu à une grande famille : une deuxième série après-guerre et les remorques unifiées XR 7100 / 7300 / 7800 / 8100.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Decauville</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 7200</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR7200_TC</Image>
				<Notes>
				Les vraies remorques Decauville, modèle 1948. 2ème classe, XR 7201 à 7220. Toit crème.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 7200</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR7200_TC</Image>
				<Notes>
				Dans la deuxième moitié des années soixante, les toits ont été repeints en rouge.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Unifiées</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 7100 verte</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR7100_V</Image>
				<Notes>
				Remorques unifiées de première classe.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 7100 Aunis</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR7100_V</Image>
				<Notes>
				Deux remorques de première classe (XR 7102 et 7105) spécialisées au train Aunis.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 7800</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR7800_RTC</Image>
				<Notes>
				Remorques unifiées de deuxième classe avec grand fourgon. Toit crème.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 7800</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR7800_RTR</Image>
				<Notes>
				Dans la deuxième moitié des années soixante, les toits ont été repeints en rouge.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 8100</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR8100_RTC</Image>
				<Notes>
				Remorques unifiées de deuxième classe avec petit fourgon. Toit crème.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 8100</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR8100_RTR</Image>
				<Notes>
				Dans la deuxième moitié des années soixante, les toits ont été repeints en rouge.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 8100 rénovées</Nom>
				<Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR8200_B</Image>
				<Notes>
				Série de 6 XR 8100 (dans la tranche 8200) modernisée avec une livrée bleue pour s'harmoniser avec les X 2800 rénovés.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>XR 6000 à 6200</Titre1>
		<Descr>Développée pour accompagner les X2800 "Massif Central", cette famille de remorques (la dernière de la SNCF) se marie également très bien avec les X 2100 / 2200.</Descr>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 6000 bleue</Nom>
				<Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR6000_B</Image>
				<Notes>
				XR 6001 à 6100 de 1978 / 1979. Livrée type X 2100 / 2800.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 6000 bleue</Nom>
				<Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR6000_BN</Image>
				<Notes>
				Sigle "nouille" SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 6000 bleue</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR6000_BNT</Image>
				<Notes>
				Sigle "nouille" SNCF et logo TER actuel.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 6100 TER rouge</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR6100_T1R</Image>
				<Notes>
				Construites à partir de 1985 pour accompagner les X 2200. XR 6101 à 6170, XR 6201 à 6255 et XR 96201 à 96225.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 6100 TER rouge</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20090628</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR6100_T1RN</Image>
				<Notes>
				Livrée TER rouge sans logo régional. Sigle "nouille" SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 6100 TER bleue</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20080629</DatMAJ>
				<Image>images/SNCF/AD/XR6100_T1B</Image>
				<Notes>
				Livrée TER bleue sans logo régional. Sigle "nouille" SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
</Niv0>