France SNCF Voitures métallisées Métallisées Sud-Ouest 2 essieux Modernisation entre 1949 et 1956. Près de 900 exemplaires. Certains exemplaires ont été transformés en remorques d'autorails et d'automotrices. A 3b 20050126 images/SNCF/VLMet/MET2ESO_A Diagramme à une plate-forme d'accès. AB 3b 20050126 images/SNCF/VLMet/MET2ESO_AB B 3b 20050126 images/SNCF/VLMet/MET2ESO_B1 toit plat. B 3b 20050126 images/SNCF/VLMet/MET2ESO_B2 toit plus bombé. BD 3b 20050126 images/SNCF/VLMet/MET2ESO_BD Métallisées Ouest 2 essieux Modernisation entre 1952 et 1961. Près de 500 exemplaires. B 3b 20050126 images/SNCF/VLMet/Met2EO_B BD 3b 20050126 images/SNCF/VLMet/Met2EO_BD Métallisées PLM 3 essieux Près de 1400 voitures modernisées entre 1953 et 1961. B6 3b 20060714 images/SNCF/VLMet/MET3E_TN_B6 Construites sur la base d'anciennes voitures grandes lignes dont elles ont gardé les compartiments. B6 4a4b 20060714 images/SNCF/VLMet/MET3E_B6 Marquage UIC, toit vert. A7 3b 20060714 images/SNCF/VLMet/MET3E_TN_A7 Construites sur la base d'anciennes voitures banlieue, couloir central. A7 4a4b 20060714 images/SNCF/VLMet/MET3E_A7 Marquage UIC, toit vert. B8 3b 20060714 images/SNCF/VLMet/MET3E_TN_B8 Construites sur la base d'anciennes voitures banlieue, couloir central. Les plus répandues des métallisées trois essieux. B8 4a4b 20060714 images/SNCF/VLMet/MET3E_B8 Marquage UIC, toit vert. B4D 3b 20060714 images/SNCF/VLMet/MET3E_TN_B4D Construites sur la base d'anciennes voitures banlieue, couloir central. Mixte fourgon. B4D 4a4b 20060714 images/SNCF/VLMet/MET3E_B4D Marquage UIC, toit vert. Métallisées Etat Première série de métallisation. A7 Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_1S_TN_A7 B8 Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_1S_TN_B8 B4D Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_1S_TN_B4D Deuxième série de métallisation, vers 1950. A7 Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_TN_A7 A7 Souffl 4a 20080330 images/SNCF/VLMet/METEtat_A7> Marquage UIC, toit vert. A3B5 Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_TN_A3B5 A3B5 Souffl 4a 20061210 images/SNCF/VLMet/METEtat_A3B5 Marquage UIC, toit vert. B8 Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_TN_B8 B9 Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_TN_B9 B9 Souffl 4a 20061210 images/SNCF/VLMet/METEtat_B9 Marquage UIC, toit vert. B10 Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_TN_B10 B10 Souffl 4a4b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_B10 Marquage UIC, toit vert. B4D Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/METEtat_TN_B4D B4D Souffl 4a 20061210 images/SNCF/VLMet/METEtat_B4D Marquage UIC, toit vert. Métallisées Sud-Ouest Environ 500 voitures ex-PO ont été modernisées par métallisation dans les années '40. Première tranche (1939,...) Baies vitrées d'origine conservées des deux côtés de la caisse. A8 1/2 Souffl 3b 20061210 images/SNCF/VLMet/METSO39_TN_A812 Ex-voiture mixte AB du régime à trois classes. A3 1/2 B5 Souffl 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/METSO39_A312B5 A3 1/2 B5 Souffl 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/METSO39_A312B5_SR_L Sigle SNCF rond (sans lendemain). A3 1/2 B5 Souffl 4a 20080330 images/SNCF/VLMet/MetSO39_V_A312B5 Marquages UIC, toit vert. B9 Souffl 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/METSO39_B9 B10 Souffl 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/METSO39_B10 Deuxième tranche (1946,...) Baies vitrées d'origine conservées côté couloir, mais fenêtres simples montées côté compartiments selon les voitures. A8 Souffl 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/METSO46_A8_L Pour l'apparence côté compartiments, se reporter à la version 1948 correspondante. B10 Souffl 3b 20040229 images/SNCF/VLMet/METSO46_B10 B10 Souffl 4a 20070311 images/SNCF/VLMet/METSO46_V_B10 Marquages UIC, toit vert. B5D Souffl 3b 20040229 images/SNCF/VLMet/METSO46_B5D_L Pour l'apparence côté compartiments, se reporter à la version 1948 correspondante. B5D Souffl 4a 20070311 images/SNCF/VLMet/METSO46_V_B5D_L Marquages UIC, toit vert. Troisième tranche (1948,...) Fenêtres simples montées également côté couloir (au moins partiellement). A8 Souffl 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/METSO48_A8 A8 Souffl 3b 20070617 images/SNCF/VLMet/METSO48_V_A8 Marquages UIC, toit vert. A3 1/2 B5 Souffl 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/METSO48_A312B5 A3 1/2 B5 Souffl 4a 20070311 images/SNCF/VLMet/METSO48_V_A312B5 Marquages UIC, toit vert. B10 Souffl 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/METSO48_B10 B10 Souffl 4a 20070311 images/SNCF/VLMet/METSO48_V_B10 Marquages UIC, toit vert. B5D Souffl 3b 20040229 images/SNCF/VLMet/METSO48_B5D B5D Souffl 3b 20070311 images/SNCF/VLMet/METSO48_V_B5D Marquages UIC, toit vert. Métallisées PLM Métallisation 1926 A7 Souffl 3b 20050626 images/SNCF/VLMet/MetPLM26_A7 B8 Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/MetPLM26_B8 Métallisation 1936 A7 Souffl 3b 20050522 images/SNCF/VLMet/MetPLM36_A3B5_L B10 Souffl 3b 20050626 images/SNCF/VLMet/MetPLM36_B10 Métallisation SNCF Programme de re-métallisation de voitures PLM métallisées avant-guerre. 476 voitures traitées entre 1953 et 1968. A7c Souffl 3b 20040229 images/SNCF/VLMet/METPLM_TN_A7C Couchettes. A7c Souffl 3b 20060714 images/SNCF/VLMet/METPLM_TNSR_A7C Couchettes. Sigle SNCF rond (sans lendemain). A7c Souffl 4a4b 20040229 images/SNCF/VLMet/METPLM_A7C Couchettes. A3B5 Souffl 3b 20041107 images/SNCF/VLMet/METPLM_TN_A3B5 A7c Souffl 3b 20031005 images/SNCF/VLMet/METPLM_TNSR_A3B5 Sigle SNCF rond (sans lendemain). A3B5 Souffl 4a4b 20041107 images/SNCF/VLMet/METPLM_A3B5 A3B5 Souffl 4a4b 20041107 images/SNCF/VLMet/METPLM_NP_A3B5 Modernisées, chassis de fenêtre non peint. A5B3c Souffl 3b 20041107 images/SNCF/VLMet/METPLM_TN_A5B3C Couchettes. A5B3c Souffl 4a4b 20041107 images/SNCF/VLMet/METPLM_TN_A5B3C Couchettes. B10 Souffl 3b 20030706 images/SNCF/VLMet/METPLM_TN_B10 B10 Souffl 4a4b 20040229 images/SNCF/VLMet/METPLM_B10 B10 Souffl 4a4b 20040229 images/SNCF/VLMet/METPLM_NP_B10 Modernisées, chassis de fenêtre non peint. A4D Souffl 3b 20040104 images/SNCF/VLMet/METPLM_TN_A4D A4D Souffl 4a4b 20040229 images/SNCF/VLMet/METPLM_A4D A4D Souffl 4a4b 20040229 images/SNCF/VLMet/METPLM_NP_A4D Modernisées, chassis de fenêtre non peint. B4D Souffl 3b 20030615 images/SNCF/VLMet/METPLM_TN_B4D B4D Souffl 3b 20030706 images/SNCF/VLMet/METPLM_TNSR_B4D_R Sigle SNCF rond (sans lendemain). B4D Souffl 4a4b 20040229 images/SNCF/VLMet/METPLM_B4D B4D Souffl 4a4b 20040229 images/SNCF/VLMet/METPLM_NP_B4D Modernisées, chassis de fenêtre non peint. Voitures fauteuils Première expérience de couloir central pour les voitures Grandes Lignes. A Souffl 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/Fauteuils_TN_A10 Deux premiers prototypes, basés sur des OCEM soudées. A 14/2 Souffl 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/Fauteuils_TN_A7L Première classe, 14 rangées de sièges. Première série, 8 exemplaires. A 14/2 Souffl 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/Fauteuils_TN_A7C Première classe, 14 rangées de sièges. Deuxième série, 8 exemplaires. A 14/2 Souffl 4a 20080629 images/SNCF/VLMet/Fauteuils_V_A7C Marquage UIC, toit vert. A 16/2 Souffl 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/Fauteuils_TN_A8 Première classe, 16 rangées de sièges. 2 exemplaires. B Souffl 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/Fauteuils_TN_BP Prototype de 1955, deuxième classe. B Souffl 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/Fauteuils_TN_B Série de 11 voitures, 1957. Cadres de fenêtres extérieurs. B Souffl 4a 20071230 images/SNCF/VLMet/Fauteuils_B Marquage UIC, toit vert. Romilly Voitures métallisées à partir des TY Est (à portières latérales). A 3b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_TN_A A 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_V1_A Marquage UIC, toit vert. AB 3b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_TN_AB AB 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_V1_AB Marquage UIC, toit vert. AB 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_V2_AB Position différente du sigle SNCF. AB 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_V2_AB2 Diagramme différent (première classe uniquement dans une salle d'extrêmité). B 3b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_TN_B B 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_V1_B Marquage UIC, toit vert. B 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_V2_B Position différente du sigle SNCF. BD 3b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_TN_BD BD 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_V1_BD Marquage UIC, toit vert. AB 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_Y2_V1_AB Bogies Pennsylvnia de récupération. AB 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_Y2_V2_AB Position différente du sigle SNCF. B 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_Y2_V1_B Bogies Pennsylvnia de récupération. B 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/Romilly_Y2_V2_B Position différente du sigle SNCF. Bruhat Dernière série de voitures métallisées (à partir de voitures du PLM). Un seul diagramme, de deuxième classe. B Souffl 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/Bruhat_TN B Souffl 3b 20070311 images/SNCF/VLMet/Bruhat_TNSR Sigle SNCF rond (sans lendemain). B Souffl 4a4b 20030112 images/SNCF/VLMet/Bruhat_V Intercirculation modifiée, avec caisson et bourrelets UIC. B 4b5a 20030112 images/SNCF/VLMet/Bruhat_BV Nouvelle signalétique. B 5a 20030112 images/SNCF/VLMet/Bruhat_S Prototype pour la rénovation effectuée au début des années '80, livrée non retenue pour la série.