France SNCF Fourgons Fourgons des anciens réseaux OCEM Constructions unifiées pour différents réseaux. OCEM 29 3b 20031005 images/SNCF/VLAR/D_OCEM29_TN Fourgons OCEM de type 1929 et 1930. Rivets apparents. 450 exemplaires construits pour le PO et l'Etat. OCEM 29 4a4b 20031005 images/SNCF/VLAR/D_OCEM29_V Toit vert, marquages UIC. OCEM 32 3b 20040530 images/SNCF/VLAR/D_OCEM32_TN Fourgons OCEM de type 1932. Rivets apparents. 250 exemplaires construits pour l'Est et l'Etat. OCEM 32 4a4b 20031005 images/SNCF/VLAR/D_OCEM32_V Toit vert, marquages UIC. OCEM 38 3b 20040530 images/SNCF/VLAR/D_OCEM38_TN Fourgons OCEM de type 1938, dérivés des OCEM 1932, mais avec des faces lisses. 40 exemplaires construits. Les 50 unités de la série d'après-guerre DEV 52 ont le même aspect. OCEM 38 4a4b 20031005 images/SNCF/VLAR/D_OCEM38_V Toit vert, marquages UIC. OCEM 3 essieux 3b 20050417 images/SNCF/VLAR/D_OCEM3E Construits pour l'AL. 30 exemplaires. OCEM RA Souffl 3b 20080330 images/SNCF/VLAR/OCEMRA_TN_D De la famille des voitures OCEM à rivets apparents. Avec compartiment postal. OCEM RA Souffl 4a4b 20080330 images/SNCF/VLAR/OCEMRA_D Toit vert, marquages UIC. OCEM RA Souffl 3b 20080330 images/SNCF/VLAR/OCEMRA_VBC_D Livrée spéciale pour rapides sur le Nord pour 4 fourgons. OCEM RA Souffl 3b 20080330 images/SNCF/VLAR/OCEMRA_VBCU_D Mmarquages UIC. Nord 2 essieux Nord 3b 20061210 images/SNCF/VLAR/D_Nord2E_TN 2 essieux Nord 4a4b 20061210 images/SNCF/VLAR/D_Nord2E Marquages UIC, logo SNCF allongé, toit vert. Torpille Nord Souffl 3b 20041003 images/SNCF/VLAR/Torpille_TN_D 30 exemplaires. Torpille Nord Souffl 4a4b 20041003 images/SNCF/VLAR/Torpille_D Marquages UIC, logo SNCF allongé, toit vert. PLM PLM 3 essieux 3b 20040530 images/SNCF/VLAR/D_PLM3E 1395 exemplaires. Fourgons ex-DR A essieux DR28/29 3b 20040425 images/SNCF/VLAR/DR2E28_TN_D DR28/29 4a 20081228 images/SNCF/VLAR/DR2E28_V_D Marquages UIC, logo SNCF allongé, toit vert. A bogies DR29 3b Souffl 20050320 images/SNCF/VLAR/DR29_D 10 exemplaires. DR29 4a 20070311 images/SNCF/VLAR/DR29_D_V Marquage UIC. DR30 3b 20050320 images/SNCF/VLAR/DR30_D 6 exemplaires. DR30 4a 20070311 images/SNCF/VLAR/DR30_D_V Marquage UIC. Fourgons métallisés Métallisé Est à bogies 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/Dd2_METEst_TN Fourgons métallisés de type Est ou TP, traités entre 1951 et 1957. Bogies de récupération. Métallisé Est à bogies 3b 20031130 images/SNCF/VLMet/Dd2_METEst_TNSR Sigle SNCF rond (sans lendemain) Métallisé Est à bogies 4a4b 20031130 images/SNCF/VLMet/Dd2_METEst Marquages UIC, logo SNCF allongé, toit vert. Métallisé Est Dd2s 3b Souffl 20070311 images/SNCF/VLMet/Dd2s_MetEst_VTN Version Ds2s avec couloir latéral, pour pouvoir être inséré en milieu de rame. 52 exemplaires. Métallisé Est Dd2s 4a4b Souffl 20070311 images/SNCF/VLMet/Dd2s_MetEst_V Marquages UIC. Métallisé Est Dd2s 4a4b Souffl 20070311 images/SNCF/VLMet/Dd2s_MetEst_Y2_V Bogies Y2 de récupération en fin de carrière. Métallisé Est Dd1P 3b 20070930 images/SNCF/VLMet/Dd1P_MetEst_VTN Version Dd1P avec un compartiment postal. Neuf exemplaires. Métallisé Est Dd1P 4a4b 20031130 images/SNCF/VLMet/Dd1P_METEst Marquages UIC. Métallisé ouest 2 essieux 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/Met2EO_D41 Premiere série : 40 exemplaires en 1941 - 42. Métallisé ouest 2 essieux 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/Met2EO_D53 Deuxième série : 93 exemplaires en 1953 - 54. Présence de WC, une vitre supplémentaire sur un côté. Métallisé ouest 2 essieux 4a 20090628 images/SNCF/VLMet/Met2EO_D53_V Deuxième série. Marquages UIC. Métallisé PLM 3 essieux 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/D_MetPLM3E_TN Métallisé PLM 3 essieux 4a 20080629 images/SNCF/VLMet/D_MetPLM3E_V Marquages UIC. Métallisé Midi 2 essieux 3b 20070617 images/SNCF/VLMet/D_MetMidi2E_TN Fourgon ex-Midi 27/29, métallisé dans le style des Romilly. 201 unités. Métallisé Midi 2 essieux 4a4b 20070311 images/SNCF/VLMet/D_MetMidi2E_V Marquages UIC. Métallisé PLM à bogies Souffl 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/D_MetPLMB_TN Métallisé PLM à bogies Souffl 4a4b 20080629 images/SNCF/VLMet/D_MetPLMB_V Marquages UIC. Métallisé Ouest à bogies Souffl 3b 20050417 images/SNCF/VLMet/D_MetO_TN Métallisé Ouest à bogies Souffl 4a4b 20050417 images/SNCF/VLMet/D_MetO Marquages UIC. Fourgons d'origine SNCF DEV 52 3b 20050417 images/SNCF/VFourg/DEV52_D_TN Derniers fourgons à essieux construits, très proches des OCEM 38. 50 unités. DEV Dd4s vert 3b 20051120 images/SNCF/VFourg/DD4S_VTNSR DEV Dd4s vert 4a4b 20051120 images/SNCF/VFourg/DD4S_V Disparition de cette livrée au tout début des années '80. DEV Dd4s C160 4a4b 20051120 images/SNCF/VFourg/DD4S_160A Première livrée C160 avec gris métallisé. DEV Dd4s C160 4a4b 20051120 images/SNCF/VFourg/DD4S_160B Livrée C160 définitive, avec gris mat et marquages blancs. DEV Dd4s C160 5a 20061210 images/SNCF/VFourg/DD4S_160N Sigle "nouille" SNCF. Dd2s MC76 C160 4b5a 20031130 images/SNCF/VFourg/DDMC76_160 Dernier type de fourgon construit pour la SNCF, avec une caisse s'harmonisant avec les Corail. Dd2s MC76 Corail 4b5a 20031130 images/SNCF/VFourg/DDMC76_C Dd2s MC76 Corail 5a 20061210 images/SNCF/VFourg/DDMC76_CN Sigle "nouille" SNCF. Dd2s MC76 Corail 5b 20031130 images/SNCF/VFourg/DDMC76_CC Avec sigle "casquette". Spécialisés dans les trains de pélerins. Fourgons générateurs Remarque : les fourgons générateurs Mistral 69 et Grand Confort sont traitées avec les voitures du même type. Dx U56 Souffl 3b 20040425 images/SNCF/VFourg/Dx_U56_BSR Fourgon générateur utilisé pour les rames Mistral 56. Transformation d'anciens fourgons chaudière PO : 4 unités en 1956, 1 unité en 1960. Livrée initiale. Dx U56 Souffl 3b 20040425 images/SNCF/VFourg/Dx_U56_B Sigle SNCF rond (sans lendemain). Dx U56 4a4b 20040425 images/SNCF/VFourg/Dx_U56_R Modernisés : livrée rouge capitole, extrémités refaites. Fourgons chaudière C 710 à 725 3b 20080629 images/SNCF/VFourg/FC_710 Fourgons chaudière anciens, du PLM. La chaudière provient d'une ancienne loco vapeur. C 735 à 740 3b 20060514 images/SNCF/VFourg/FC1600_735_TN Fourgons chaudière construits en 1957-58, chaudière de 1600 kg/h. C 735 à 740 4a 20060514 images/SNCF/VFourg/FC1600_735 Toit vert, marquages UIC. C 741 à 744 3b 20060514 images/SNCF/VFourg/FC1600_741_TN Fourgons chaudière construits en 1957-58, chaudière de 1600 kg/h. C 741 à 744 4a 20080330 images/SNCF/VFourg/FC1600_741_B Livrée "Diesel". C 745 à 794 3b 20060514 images/SNCF/VFourg/FC800K_B1 Fourgon chaudière construit à partir de 1958 à partir de fourgons Ouest, chaudière de 800 kg/h. C 745 à 794 4a 20060514 images/SNCF/VFourg/FC800K_B2 C 881 à 999 3b 20040328 images/SNCF/VFourg/FC1300K_MS Fourgons chaudière construits entre 1960 et 1965, chaudière de 1300 kg/h. C 881 à 999 4a4b 20040328 images/SNCF/VFourg/FC1300K_MS Fourgons porte-autos DEV66 Egalement construit pour d'autres compagnies (DR, SNCB). 160 Km/h. 150 exemplaires. DD DEV 66 4a4b5a5b 20030303 images/SNCF/VFourg/DD DEV66 DD DEV 66 5a5b 20090329 images/SNCF/VFourg/DD_DEV66_N Sigle "nouille" SNCF. DD DEV 66 5b 20090329 images/SNCF/VFourg/DD_DEV66_C Sigle casquette SNCF. DD DEV 66 5b 20061008 images/SNCF/VFourg/DD_DEV66_C2 Plaques métalliques supérieures supprimées. Sigle casquette. Standard Prévu pour le service des TAC et pour le transport de voitures neuves. 140 Km/h. 50 exemplaires construits au début des années '80. DDs 5b 20090329 images/SNCF/VFourg/DD_Std_C Sigle casquette SNCF.