SNCF TGV France FR TGV PSE Première génération de TGV, premières rames sorties à la fin des années '70. Motrices dans les séries 23000 (bicourants) et 33000 (tricourants), incluant des TGV postaux (voir page de la Poste). Livrée orange. Disparue en 2004. Motrice CouplPanto 4b5a 20051120 images/SNCF/TGV/TGVPSE_M Motrice CouplPanto 5a5b 20070617 images/SNCF/TGV/TGVPSE_ON_M Sigle "nouille". Motrice CouplPanto 5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVPSE_OC_M Sigle "casquette". Motrice CouplPanto 5a5b 20060514 images/SNCF/TGV/TGVPSE_OCFF_M Logos CFF pour les motrices de la rame tricourant 112. Remorque d'extrémité R1 4b5a5b 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_R1 Première classe, petit compartiment fourgon en extrémité. Remorque intermédiaire 4b5a5b 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_RI R2, R3 : première classe. R5 à R7 : deuxième classe. Bar (remorque intermédiaire) 4b5a 20130929 images/SNCF/TGV/TGVPSE_Bar Première version avec bandeau noir sur les baies supérieures. Bar (remorque intermédiaire) 5a5b 20130929 images/SNCF/TGV/TGVPSE_O2_Bar Deuxième version avec baies supérieures complémentaires et disparition du bandeau noir supérieur. Remorque d'extrémité R8 4b5a5b 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_R8 Deuxième classe. TGVPSE Deux rames peuvent être couplées. Les trappes frontales des motrices s'ouvrent alors pour laisser apparaitre l'attelage Scharfenberg. TGVPSE2 Composition hybride, losqu'une motrice du TGV postal est appelée à remplacer une motrice défaillante : TGVPSE3 Rames "Rénovation 1" et "Rénovation 2" Toutes les rames TGV PSE sont désormais gris et bleu selon le schéma inauguré sur les TGV A. Aux deux types de rénovation correspondent deux agencements de rames différents : les rames "Rénovation 2" ont une voiture 1ère classe convertie en 2ème classe, mais leur remorque bar ne comporte plus de places de 2ème classe. Une partie du parc est désormais affectée à la LGV Nord. Motrice CouplPanto 5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB270_M Rames "Bourgogne" limitées à V270 (persiennes inchangées). Rames connues : 33 à 35, 54, 55, 60, 62, 102. Motrice CouplPanto 6 20081228 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GBI270_M Rames V270. Logo carmillon. Motrice CouplPanto 5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_M Rames V300 (persiennes agrandies). Motrice CouplPanto 6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GBI_M Rames V300 (persiennes agrandies). Logo carmillon. Remorque d'extrémité R1 5b6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R1 Première classe. Remorque intermédiaire 1ère classe 5b6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R2 Rénovation 1 : R2, R3. Rénovation 2 : R2. Remorque Bar R4 5b6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R4A Le bar des rames Rénovation 1 a conservé des travées de 2ème classe. Une petite baie en position haute a été ajoutée au niveau du local contrôleur, à côté de la porte d'accès. Remorque Bar R4 5b6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R4270_R Le bar des rames "Bourgogne" V270 a gardé son aménagement au niveau du bar et n'a donc pas reçu de petites baies complémentaires en haut de caisse. Pour le reste, il s'apparente aux bars Rénovation 1. Remorque Bar R4 5a5b6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R4B Les remorques R4 des rames Rénovation 2 sont totalement consacrées au bar. Une des deux portes a été bouchée pour laisser place à un local d'accueil. Remorque Bar R4 5a5b6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R4BJ_L La R4 de la rame 09 (rénovation 2) est la seule à avoir un bandeau jaune sur la porte conservée. Remorque intermédiaire 2ème classe 5a5b6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R7 Rénovation 1 : R5 à R7. Rénovation 2 : R3, R5 à R7. Remorque d'extrémité R8 5a5b6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R8 Deuxième classe. "Bourgogne" V270 (noter le persiennage différent des motrices et le bar sans fenêtres supplémentaires au niveau du bar) : TGVPSE_GB270 Rénovation 1 (3 voitures de 1ère classe, bar mixte 2ème classe) : TGVPSE_Reno1 Rénovation 2 (2 voitures de 1ère classe, bar sans porte) : TGVPSE_Reno2 Rames "Carmillon" Nouvelle livrée pour nouvelle rénovation en 2012. Premières rames traitées : 15 et 04, avec compositions type "Rénovation 2" (seulement 2 remorques de 1ère classe, bar dédié). Motrice CouplPanto 6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_Carm_M Uniquement motrices "V300" avec persiennes agrandies. Remorque d'extrémité R1 6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_Carm_R1 Première classe. Remorque intermédiaire 1ère classe 6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_Carm_R2 R2. Remorque Bar R4 6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_Carm_R4 Bar dédié avec une porte supprimée. Nouvelle modification de la disposition des baies. Remorque intermédiaire 2ème classe 6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_Carm_R7 R3, R5 à R7. Remorque d'extrémité R8 6 20120624 images/SNCF/TGV/TGVPSE_Carm_R8 Deuxième classe. TGVPSE_Carm Rames "Ligne de coeur" / "Lyria" Voir à "Opérateurs internationaux" / Lyria. TGV Atlantique Les rames Atlantiques ont été commandées pour la mise en service de la LGV2 dite Atlantique. Elles se distinguent des rames TGV PSE par leur technique différente avec motorisation synchrone concentrée sur les seules motrices ainsi que par leur composition à 10 remorques. Rames Atlantique : 301 à 405 (motrices dans la série 24000) ; TGV A Motrice CouplPanto 5a 201609257 images/SNCF/TGV/TGVA_B_M Livrée initiale des rames Atlantique 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé), avec sigle "nouille". TGV A Motrice CouplPanto 5b 201609257 images/SNCF/TGV/TGVA_BC_M Sigle casquette. TGV A R1 5a5b 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R1 Remorque d'extrémité première classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R2 5a5b 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R2 Première classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R3 5a5b 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R3 Première classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R4 5a5b 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R4 Bar. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R5 à R9 5a5b 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R5 Deuxième classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R10 5a5b 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R10 Remorque d'extrémité deuxième classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). Motrice CouplPanto 5a 201609257 images/SNCF/TGV/TGVA_N_M Livrée d'origine des rames TGV A de série. Sigle "nouille". Motrice CouplPanto 5b 201609257 images/SNCF/TGV/TGVA_C1_M Sigle casquette. Motrice CouplPanto 5b 201609257 images/SNCF/TGV/TGVA_M Nouveau logo TGV, sigle casquette. Motrice CouplPanto 6 201609257 images/SNCF/TGV/TGVA_I_M Logo carmillon. TGV A R1 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R1 Remorque d'extrémité première classe. TGV A R2 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R2 Première classe. TGV A R3 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R3 Première classe. TGV A R4 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R4 Bar. TGV A R5 à R9 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R5 Deuxième classe. TGV A R10 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R10 Remorque d'extrémité deuxième classe. Rames Atlantique en livrée d'origine : TGVA_L Rames Atlantique rénovées "Lacroix" Présentation : 2005. Motrice CouplPanto 6 201609257 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_M Sigle "casquette" SNCF. TGV A R1 6 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R1 Remorque d'extrémité première classe. Portes du fourgon modifiées. TGV A R2 6 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R2 Première classe. TGV A R3 6 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R3 Première classe. TGV A R4 6 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R4 Bar. TGV A R5 à R9 6 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R5 Deuxième classe. TGV A R10 6 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R10 Remorque d'extrémité deuxième classe. Rames Atlantique Lacroix : TGVA_Lacroix Rames "Carmillon" Les rames Atlantique, en cours d'amortissement, ne devaient normalement pas recevoir cette livrée, mais vu la date prévue d'extinction de la série, un certain nombre a néanmoins été traitées, en version inOui. Motrice CouplPanto 6 20220925 images/SNCF/TGV/TGVA_InOui_M Les motrices ont reçu un pelliculage "écologique" spécifique. R1 6 20220925 images/SNCF/TGV/TGVA_InOui_R1 Remorque d'extrémité première classe des rames réseau bicourant : le compartiment fourgon a été supprimé. R2 6 20220925 images/SNCF/TGV/TGVA_InOui_R2 Première classe. R3 6 20220925 images/SNCF/TGV/TGVA_InOui_R3 Première classe. R4 6 20220925 images/SNCF/TGV/TGVA_InOui_R4 Bar. R5, R7 et R9 6 20220925 images/SNCF/TGV/TGVA_InOui_R5 2ème classe. Ces 3 remorques n'ont pas de logo inOui. R6 et R8 6 20220925 images/SNCF/TGV/TGVA_InOui_R6 2ème classe. Ces 2 remorques sont identiques aux précédentes, mais arborent un logo inOui. R10 6 20220925 images/SNCF/TGV/TGVA_InOui_R10 Remorque d'extrémité de deuxième classe. Rames Atlantique inOui : TGVA_inOui TGV Réseau Rames commandées lors des extensions suivantes du réseau à grande vitesse, avec une version multicourants pour trafic international vers la Belgique ou l'Italie. Elles sont très proches des rames TGV Atlantique (les motrices sont identiques), mais ont une composition de 8 remorques et celles-ci présentent de minimes différences au niveau des portes (glissières plus hautes) et des compartiments d'extrémité (baies différentes). Rames Réseau bicourant : 501 à 550 (motrices dans la série 28000) ; Rames Réseau tritension : 4501 à 4530 (motrices dans la série 380 000). Complétées par 10 rames supplémentaires livrées à Thalys. R1 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R1 Remorque d'extrémité première classe. R2 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R2 Première classe. R3 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R3 Première classe. R4 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R4 Bar. R5 à R7 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R5 Deuxième classe. R8 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Rames Réseau : TGVR_L Rames rénovées "Lacroix" Présentation : 2005. R1 6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R1 Remorque d'extrémité première classe des rames réseau bicourant rénovées : le compartiment fourgon a été supprimé. R1 6 20160925 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R1T Remorque d'extrémité première classe des rames réseau tritension rénovées : sur ces rames, le compartiment fourgon est conservé. R2 6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R2 Première classe. R3 6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R3 Première classe. R4 6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R4 Bar. R5 à R7 6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R5 Deuxième classe. R8 6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Rames Réseau Lacroix TGVR_Lacroix Rame SNCF ex-Thalys PBA La rame 4531 (de type Réseau tritension) est sortie du parc Thalys pour venir grossir le parc purement SNCF. Les logos Thalys ont donc été remplacés par des logos SNCF et TGV. Motrice ex-PBA PantoCoupl 6 201609257 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_M Ex-Thalys R1 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R1 Remorque d'extrémité première classe. Ex-Thalys R2 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R2 Première classe. Ex-Thalys R3 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R3 Première classe. Ex-Thalys R4 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R4 Bar. Ex-Thalys R5 à R7 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R5 Deuxième classe. Ex-Thalys R8 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Rame ex Thalys PBA : TGVexPBA Rames "Carmillon" Nouvelle livrée pour nouvelle rénovation en 2012. Première rames traitée : Réseau tricourant (4521,...). Motrice CouplPanto 6 201609257 images/SNCF/TGV/TGVR_Carm_M TGV R R1 6 201609257 images/SNCF/TGV/TGVR_Carm_R1 Remorque d'extrémité première classe des rames réseau bicourant : le compartiment fourgon a été supprimé. TGV R R1 6 20130929 images/SNCF/TGV/TGVR_Carm_R1T Remorque d'extrémité première classe des rames réseau tritension : le compartiment fourgon est conservé. TGV R R2 6 20121230 images/SNCF/TGV/TGVR_Carm_R2 Première classe. TGV R R3 6 20121230 images/SNCF/TGV/TGVR_Carm_R3 Première classe. TGV R R4 6 20121230 images/SNCF/TGV/TGVR_Carm_R4 Bar. TGV R R5 à R7 6 20121230 images/SNCF/TGV/TGVR_Carm_R5 2ème classe. TGV R R8 6 20121230 images/SNCF/TGV/TGVR_Carm_R8 Remorque d'extrémité de deuxième classe. Motrice CouplPanto 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_M Livrée Carmillon inOui. TGV R R1 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_R1 Remorque d'extrémité première classe des rames réseau bicourant. Livrée Carmillon inOui. TGV R R1 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_R1T Remorque d'extrémité première classe des rames réseau tritension. Livrée Carmillon inOui. TGV R R2 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_R2 Première classe. Livrée Carmillon inOui. TGV R R3 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_R3 Première classe. Livrée Carmillon inOui. TGV R R4 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_R4 Bar. Livrée Carmillon inOui. TGV R R5 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_R5 2ème classe. Livrée Carmillon inOui. TGV R R6 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_R6 2ème classe. Livrée Carmillon inOui. TGV R R7 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_R7_R 2ème classe. Livrée Carmillon inOui. TGV R R8 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVR_InOui_R8 Remorque d'extrémité de deuxième classe. Livrée Carmillon inOui. Rames Réseau (tritension, avec fourgon conservé) : TGVR_Carm Rames mixtes TGV RD Lors de la mise en service des TGV POS, certaines motrices TGV R ont du leur céder leur rame. Elles ont reçu en échange des tronçons Duplex neufs, en même temps qu'une livrée spécifique, modifiée pour s'harmoniser aux Duplex. Cette modification de livrée a eu lieu avant la recomposition, ce qui fait que dans un premier temps, on a pu voir ces motrices avec leur livrée modifiée, mais toujours associées à leur rame TGV R (modernisée Lacroix). Depuis le passage en livrée Carmillon inOui, la livrée des TGV RD ne présente plus aucun signe distinctif. 19 rames numérotées 601 à 619. Motrice CouplPanto 6 20061008 images/SNCF/TGV/TGVR_Dup_M Dérivé de la livrée "Atlantique" adapté à la découpe de couleurs des rames Duplex. Première variante de livrée (bande blanche supérieure arrondie). Livrée "Atlantique" initiale : TGVRD Livrée Carmillon inOui (depuis 2019) : TGVRD_InOui TGV Duplex / Dasye / EuroDuplex / RGV 2N2 Les rames Duplex ont introduit avec succès le concept de rames à deux niveaux articulées. Plusieurs générations se sont succédées, très difficiles à distinguer de l'extérieur. Duplex : rames 201 à 289 à motorisation synchrone, construites à partir de 1996. Motrices numérotées dans la série 29000. Dasye : rames 701 à 750 à motorisation asynchrone, livrées jusqu'à 2012. Euroduplex 3UA 4701 à 4730 : tricourant, aptes Allemagne (les 4716 à 4730 ont été reversées à Lyria en 2019) RGV 2N2 3UH 801 à 810 : bicourant, aptes Espagne. RGV 2N2 3UF 811 à 825 : bicourant France / Luxembourg. Ouigo (low cost en classe unique) : rames 760 à 797 (ex Dasye 721 à 750 et 701 à 709). Motrice CouplPanto 5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVDup_M Livrée "Atlantique", logo casquette. Motrice CouplPanto 6 20061008 images/SNCF/TGV/TGVDup_I_M Logo carmillon. Remorque R1 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_R1 Remorques d'extrémité de 1ère classe. Nouveau logo TGV. Remorques R2 et R3 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_R2 Remorques intermédiaires de 1ère classe. Remorque R4 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_R4 Remorque bar. Ne comporte que le niveau supérieur. Le bas contient des appareillages. Remorques R5 à R7 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_R5 Remorques intermédiaires de 2ème classe. Remorque R8 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_R8 Remorques d'extrémité de 2ème classe. Nouveau logo TGV. Motrice CouplPanto 6 20130630 images/SNCF/TGV/TGVDup_Carm_M Livrée Carmillon depuis mi 2013. Remorque R1 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_Carm_R1 Remorques d'extrémité de 1ère classe. Livrée Carmillon. Remorques R2 et R3 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_Carm_R2 Remorques intermédiaires de 1ère classe. Livrée Carmillon. Remorque R4 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_Carm_R4 Remorque bar. Livrée Carmillon. Remorques R5 à R7 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_Carm_R5 Remorques intermédiaires de 2ème classe. Livrée Carmillon. Remorque R8 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_Carm_R8 Remorques d'extrémité de 2ème classe. Livrée Carmillon. Motrice CouplPanto 6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_InOui_M Livrée Carmillon / inOui. Remorque R1 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_InOui_R1 Remorques d'extrémité de 1ère classe. Livrée Carmillon / inOui. Remorques R2 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_InOui_R2 Remorques intermédiaires de 1ère classe. Livrée Carmillon / inOui. Remorques R3 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_InOui_R3 Remorques intermédiaires de 1ère classe. Livrée Carmillon / inOui. Remorque R4 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_InOui_R4 Remorque bar. Livrée Carmillon / inOui. Remorques R5 et R7 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_InOui_R5 Remorques intermédiaires de 2ème classe. Livrée Carmillon / inOui. Remorques R6 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_InOui_R6 Remorques intermédiaires de 2ème classe. Livrée Carmillon / inOui. Remorque R8 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVDup_InOui_R8 Remorques d'extrémité de 2ème classe. Livrée Carmillon / inOui. Motrice Ouigo CouplPanto 6 20130406 images/SNCF/TGV/TGVOuigo_M Livrée Ouigo. Remorque R1 Ouigo 5b6 20130406 images/SNCF/TGV/TGVOuigo_R1_L Remorques d'extrémité ex 1ère classe. Remorques R2 et R3 Ouigo 5b6 20130406 images/SNCF/TGV/TGVOuigo_R2 Remorques intermédiaires ex 1ère classe. Remorque R4 Ouigo 5b6 20130406 images/SNCF/TGV/TGVOuigo_R4 Remorque ex bar. Remorques R5 à R7 Ouigo 5b6 20130406 images/SNCF/TGV/TGVOuigo_R5 Remorques intermédiaires ex 2ème classe. Remorque R8 Ouigo 5b6 20130406 images/SNCF/TGV/TGVOuigo_R8 Remorques d'extrémité ex 2ème classe. Rames Duplex, Dasye et Euroduplex : TGVDup Livrées Carmillon et Carmillon inOui : TGVDup_Carm Rames Ouigo : TGVOuigo RGV 2N2 "L'Océane" Rames proches des Euroduplex, construites pour les besoins de l'extention de la ligne TGV Atlantique. Elles se distinguent par l'étage inférieur de la remorque R3 aménagée en 2ème classe. TGV 2N2 "L'Océane" 3UFC 836 à 891 sauf 866. Remorque R1 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVOceane_InOui_R1 Remorques d'extrémité de 1ère classe. Livrée Carmillon inOui. Remorques R2 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVOceane_InOui_R2 Remorques intermédiaires de 1ère classe. Livrée Carmillon inOui. Remorques R3 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVOceane_InOui_R3 Remorques intermédiaires de 1ère / 2ème classes. Livrée Carmillon inOui. Remorque R4 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVOceane_InOui_R4 Remorque bar. Livrée Carmillon inOui. Remorques R5 et R7 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVOceane_InOui_R5 Remorques intermédiaires de 2ème classe. Livrée Carmillon inOui. Remorques R6 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVOceane_InOui_R6 Remorques intermédiaires de 2ème classe. Livrée Carmillon inOui. Remorque R8 5b6 20200329 images/SNCF/TGV/TGVOceane_InOui_R8 Remorques d'extrémité de 2ème classe. Livrée Carmillon inOui. Rames "L'Océane" en livrée Carmillon inOui : TGVOceane_InOui TGV POS Les rames POS ont été initialement conçues pour les relations avec l'Allemagne par le TGV Est. Elles sont constituées de nouvelles motrices quadri-courant, associées aux tronçons rénovés Lacroix d'anciennes rames Réseau.Elles sont toutes passées dans le parc Lyria fin 2012 avant de revenir au parc TGV InOui SNCF en 2019 suite à l'acquisition de rames EuroDuplex par Lyria. 19 rames numérotées 4401 à 4419. Motrice POS CouplPanto 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVPOS_P_M Prototype (rame 4401), avec livrée spécifique aux extrémités. Logo casquette. Motrice POS CouplPanto 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVPOS_M Livrée en usage lors de l'inauguration. Motrice POS CouplPanto 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVPOS_CFF_M La rame 4406 appartient aux CFF. TGV R R1 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVPOS_R1 Remorque d'extrémité première classe. Sur les rames POS, le logo TGV est apposé sur les remorques d'extrémités et le compartiment fourgon est supprimé sur les remorques R1. TGV R R8 6 20070930 images/SNCF/TGV/TGVPOS_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Sur les rames POS, le logo TGV est apposé sur les remorques d'extrémités. Rames POS : TGVPOS Rames POS InOui en livrée Carmillon : TGVPOS_InOui Transmanche Plusieurs rames de TGV Transmanche sont sorties du pool Eurostar pour une utilisation purement SNCF (majoritairement sur la LGV Nord) : 3 rames à 18 remorques rachetées par la SNCF : 3204/5, 3225/6 et 3227/8. Radiées en 2015. 6 rames à 14 remorques louées par la SNCF de 2007 à 2015 : 3301/2, 3303/7, 3305/6, 3309/1, 3311/2 et 3313/4. Motrice Panto 5b 20180930 images/SNCF/TGV/TGVTM_S1_M Livrée initiale des rames SNCF à 18 remorques, très proche de celle de l'Eurostar. Motrice Panto 5b 20180930 images/SNCF/TGV/TGVTM_S2_M Livrée modifiée : face frontale blanche au lieu de jaune, bout de bandeau TGV bleu. Sur les rames SNCF à 18 remorques et quelques rames louées à 14 remorques dont la 3301/2. Motrice Panto 6 20180930 images/SNCF/TGV/TGVTM_SI_M Logo carmillon. Livrée appliquée aux rames SNCF à 18 remorques et à quelques rames louées à 14 remorques dont la 3301/2. Motrice 6 Panto 20180930 images/SNCF/TGV/TGVTM_ExNOL_M Livrée appliquée la majorité des rames louées à 14 remorques. Logos Carmillon et TGV sur fond blanc, face frontale conservée en jaune. Remorque R1 5b6 20180930 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R1 Remorques d'extrêmité côté motrice, avec un bogie motorisé. Deuxième classe. Remorques R2-5 5b6 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R2 Remorques intermédiaires, deuxième classe. Remorque R6 5b6 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R6 Remorques intermédiaires aménagées en bar. Remorques R7-8 5b6 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R7 Remorques intermédiaires, première classe. Remorque R9 5b6 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R9 Remorques d'extrémité, côté milieu de rame. Première classe. A 18 remorques : TGVTM18 A 14 remorques : TGVTM14 Eurostar Eurostar relie à grande vitesse France (Paris) et Belgique (Bruxelles) avec le Royaume-Uni (Londres) via le tunnel sous la Manche. Il s'agit désormais d'un opérateur ferroviaire à part entière. Voir à "Opérateurs Internationaux". Lyria Lyria relie à grande vitesse France (Paris), et la Suisse. Il s'agit désormais d'un opérateur ferroviaire à part entière. Voir à "Opérateurs Internationaux". Thalys Thalys relie à grande vitesse France (Paris), Belgique (Bruxelles, Pays-Bas (Amsterdam) et Allemagne (Köln). Il s'agit désormais d'un opérateur ferroviaire à part entière. Voir à "Opérateurs Internationaux".