SNCF TGV France TGV PSE Première génération de TGV, premières rames sorties à la fin des années '70. Motrices dans les séries 23000 (bicourants) et 33000 (tricourants). Livrée orange. Disparue en 2004. Motrice CouplPanto 4b5a 20051120 images/SNCF/TGV/TGVPSE_M Motrice CouplPanto 5a5b 20070617 images/SNCF/TGV/TGVPSE_ON_M Sigle "nouille". Motrice CouplPanto 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVPSE_OC_M Sigle "casquette". Motrice CouplPanto 5a5b 20060514 images/SNCF/TGV/TGVPSE_OCFF_M Logos CFF pour les motrices de la rame tricourant 112. Remorque d'extrémité R1 4b5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVPSE_R1 Première classe. Remorque intermédiaire 4b5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVPSE_RI R2, R3 : première classe. R5 à R7 : deuxième classe. Bar (remorque intermédiaire) 4b5a 20051120 images/SNCF/TGV/TGVPSE_Bar Première version avec bandeau noir sur les baies supérieures. Bar (remorque intermédiaire) 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVPSE_O2_Bar Deuxième version avec baies supérieures complémentaires et disprition du bandeau noir supérieur. Remorque d'extrémité R8 4b5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVPSE_R8 Deuxième classe. TGVPSE Deux rames peuvent être couplées. Les trappes frontales des motrices s'ouvrent alors pour laisser apparaitre l'attelage Scharfenberg. TGVPSE2 Composition hybride, losqu'une motrice du TGV postal est appelée à remplacer une motrice défaillante : TGVPSE3 Rames "Rénovation 1" et "Rénovation 2" Toutes les rames TGV PSE sont désormais gris et bleu selon le schéma inauguré sur les TGV A. Aux deux types de rénovation correspondent deux agencements de rames différents : les rames "Rénovation 2" ont une voiture 1ère classe convertie en 2ème classe, mais leur remorque bar ne comporte plus de places de 2ème classe. Une partie du parc est désormais affectée à la LGV Nord. Motrice CouplPanto 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB270_M Rames limitées à V270 (persiennes inchangées). Rames connues : 33 à 35, 54, 55, 60, 62, 102. Motrice CouplPanto 6 20081228 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB270_M Rames V270. Logo carmillon. Motrice CouplPanto 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_M Rames V300 (persiennes agrandies). Motrice CouplPanto 6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GBI_M Rames V300 (persiennes agrandies). Logo carmillon. Remorque d'extrémité R1 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R1 Première classe. Remorque intermédiaire 1ère classe 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R2 Rénovation 1 : R2, R3. Rénovation 2 : R2. Bar (remorque intermédiaire) 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R4A R4. Rénovation 1. Bar (remorque intermédiaire) 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R4B La R4 est purement bar sur les rames "Rénovation 2". Une des deux portes a été bouchée pour laisser place à un local d'accueil. Bar (remorque intermédiaire) 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R4BJ_L La R4 de la rame 09 (rénovation 2) est la seule à avoir un bandeau jaune sur la porte conservée. Remorque intermédiaire 2ème classe 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R7 Rénovation 1 : R5 à R7. Rénovation 2 : R3, R5 à R7. Remorque d'extrémité R8 5a5b6 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_GB_R8 Deuxième classe. Rénovation 1 : TGVPSE_Reno1 Rénovation 2 : TGVPSE_Reno2 Rames "Ligne de coeur" Il s'agit des rames TGV PSE tricourant destinées aux relations avec la Suisse. Une ligne rose court tout le long de la rame, complétée par des logos spécifiques. Elles vont prochainement voir leur aspect changer avec l'arrivée d'une nouvelle identité commerciale définie pour ces relations. Motrice CouplPanto 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_LC_M Motrice CouplPanto 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_LCCFF_M Motrices de la rame 112 avec logos CFF. Remorque d'extrémité R1 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_LC_R1_L Première classe. Remorque intermédiaire 1ère classe 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_LC_R2_L R2 et R3. Bar (remorque intermédiaire) 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_LC_R4_R R4. Mixte 2ème classe / bar. Remorque intermédiaire 2ème classe 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_LC_R5_R R5 à R7. Remorque d'extrémité R8 4b5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVPSE_LC_R8_R Deuxième classe. TGVPSE_LC TGV Postal. Le moyen terrestre de transport du courrier le plus rapide du monde ! Deux rames, plus une demi-rame de réserve (une troisième a suivi ensuite par tranformation d'une rame TGV PSE). Motrice CouplPanto 4b5a 20051120 images/SNCF/TGV/TGVP_M Livrée initiale. Remorque d'extrémité 4b5a 20051120 images/SNCF/TGV/TGVP_RE Livrée initiale. Remorque intermédiaire 4b5a 20051120 images/SNCF/TGV/TGVP_RI Livrée initiale. Motrice CouplPanto 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVP2_M Deuxième livrée. Remorque d'extrémité 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVP2_RE Deuxième livrée. Remorque intermédiaire 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVP2_RIPL Deuxième livrée (une remorque sur deux sans grand logo). Remorque intermédiaire 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVP2_RIGL Deuxième livrée (une remorque sur deux avec grand logo). Motrice CouplPanto 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVP3_M Troisième livrée (2005 - 2006). Remorque d'extrémité 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVP3_RE Troisième livrée. Remorque intermédiaire 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVP3_RISL Troisième livrée (une remorque sur deux sans logos). Remorque intermédiaire 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVP3_RIAL Troisième livrée (une remorque sur deux avec logos). Livrée initiale : TGVP Deuxième livrée : TGVP2 Troisième livrée : TGVP3 TGV Atlantique et Réseau Les rames Atlantiques et réseau sont quasiment identiques à la composition près (Atlantique : 10 remorques, Réseau : 8 remorques). Rames Atlantique : 301 à 405 (motrices dans la série 24000) ; Rames Réseau bicourant : 501 à 550 (motrices dans la série 28000) ; Rames Réseau tricourant : 4501 à 4530 (motrices dans la série 380 000). TGV A Motrice CouplPanto 5a 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_M Livrée initiale des rames Atlantique 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R1 5a 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R1 Remorque d'extrémité première classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R2 5a 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R2 Première classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R3 5a 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R3 Première classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R4 5a 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R4 Bar. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R5 à R9 5a 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R5 Deuxième classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). TGV A R10 5a 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_B_R10 Remorque d'extrémité deuxième classe. Livrée initiale des rames 01 et 02 (blanc au lieu de gris métallisé). Motrice CouplPanto 5a 20070617 images/SNCF/TGV/TGVA_N_M Apparence identique pour les motrices A et R. Sigle "nouille". Motrice CouplPanto 5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_M Apparence identique pour les motrices A et R. Nouveau logo TGV, sigle casquette. Motrice CouplPanto 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_I_M Logo carmillon. TGV A R1 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R1 Remorque d'extrémité première classe. TGV A R2 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R2 Première classe. TGV A R3 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R3 Première classe. TGV A R4 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R4 Bar. TGV A R5 à R9 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R5 Deuxième classe. TGV A R10 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVA_R10 Remorque d'extrémité deuxième classe. TGV R R1 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R1 Les remorques des TGV R présentent deux différences avec celles des TGV A : glissières de portes plus hautes et baies des compartiments d'extrémité différentes. Remorque d'extrémité première classe. TGV R R2 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R2 Première classe. TGV R R3 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R3 Première classe. TGV R R4 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R4 Bar. TGV R R5 à R7 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R5 Deuxième classe. TGV R R8 5a5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Rames Atlantique : TGVA_L Rames Réseau : TGVR_L Rames rénovées "Lacroix" Présentation : 2005. Motrice CouplPanto 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_M Apparence identique pour les motrices A et R. TGV A R1 5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R1 Remorque d'extrémité première classe. Portes du fourgon modifiées. TGV A R2 5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R2 Première classe. TGV A R3 5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R3 Première classe. TGV A R4 5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R4 Bar. TGV A R5 à R9 5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R5 Deuxième classe. TGV A R10 5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVA_RG_R10 Remorque d'extrémité deuxième classe. TGV R R1 5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R1 Les remorques des TGV R présentent deux différences avec celles des TGV A : glissières de portes plus hautes et baies des compartiments d'extrémité différentes. Remorque d'extrémité première classe. TGV R R2 5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R2 Première classe. TGV R R3 5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R3 Première classe. TGV R R4 5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R4 Bar. TGV R R5 à R7 5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R5 Deuxième classe. TGV R R8 5b 20060115 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Rames Atlantique : TGVA_Lacroix Rames Réseau : TGVR_Lacroix Rames mixtes TGV RD Certaines motrices TGV R ont perdu leurs rames, nouvellement affectées aux TGV POS. Elles sont utilisées avec des tronçons Duplex neufs. Livrée modifiée pour s'harmoniser aux Duplex. Dans un premier temps, ces motrices étaient toujours associées à la rame TGV R (modernisée Lacroix). Motrice CouplPanto 5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVR_Dup_M Première variante de livrée (bande blanche supérieure arrondie). TGV Duplex Les rames Duplex ont introduit avec succès le concept de rames à deux niveaux articulées. Les motrices sont numérotées dans la série 29000. Première série : rames 201 à 230 livrées entre 1996 et 1998 ; Deuxième série : rames 231 à 282 livrées depuis fin 2001. Motrice CouplPanto 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVDUP_M Logo casquette. Motrice CouplPanto 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVDUP_I_M Logo carmillon. Remorque R1 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVDUP_R1_L Remorques d'extrémité de 1ère classe. Nouveau logo TGV. Remorques R2 et R3 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVDUP_R2_R Remorques intermédiaires de 1ère classe. Remorque R4 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVDUP_R4_L Remorque bar. Ne comporte que le niveau supérieur. Le bas contient des appareillages. Remorques R5 à R7 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVDUP_R5_L Remorques intermédiaires de 2ème classe. Remorque R8 5a5b 20061008 images/SNCF/TGV/TGVDUP_R8_R Remorques d'extrémité de 2ème classe. Nouveau logo TGV. TGVDUP_L TGV POS Les rames POS sont conçues pour les relations avec l'Allemagne par le TGV Est. Elles sont constituées de nouvelles motrices quadri-courant, associées aux tronçons rénovés Lacroix d'anciennes rames Réseau. Motrice CouplPanto 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVPOS_P_M Prototype (rame 4401), avec livrée spécifique aux extrémités. Logo casquette. Motrice CouplPanto 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVPOS_M Livrée en usage lors de l'inauguration. Motrice CouplPanto 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVPOS_CFF_M La rame 4406 appartient aux CFF. TGV R R1 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R1 Remorque d'extrémité première classe. Sur les rames POS, le logo TGV est apposé sur les remorques d'extrémités. TGV R R8 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVR_RG_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Sur les rames POS, le logo TGV est apposé sur les remorques d'extrémités. TGVPOS Thalys Les rames Thalys se décomposent en deux types, différenciés par leurs motrices. La composition des rames est identique à celle des TGV Réseau. Rames Thalys PBA : 4531 à 4540, dans la continuité des rames Réseau tricourant (motrices dans la série 380 000). Toutes SNCF ; Rames Thalys PBKA : rames 4301 à 4307 (SNCB), 4321 et 22 (DB), 4331 et 32 (NS), 4341 à 4346 (SNCF). Motrice PBA PantoCoupl 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBA_M Numérotées 380 000 à la suite de celles du TGV R. Motrice PBKA PantoCoupl 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBKA_M Les motrices PBKA sont numérotées de la façon suivante : numéro de la rame suivi d'un 0 ou d'un 9 pour les motrices paire et impaire. Les numéros des machines SNCF sont donc compris entre 43410 et 43469. Thalys R1 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBA_R1 Remorque d'extrémité première classe. Thalys R2 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBA_R2 Première classe. Thalys R3 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBA_R3 Première classe. Thalys R4 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBA_R4 Bar. Thalys R5 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBA_R5 Deuxième classe. Thalys R6 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBA_R6 Deuxième classe. Thalys R7 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBA_R7 Deuxième classe. Thalys R8 5b 20070614 images/SNCF/TGV/TGVPBA_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Rames PBA : TGVPBA_L Rames PBKA : TGVPBKA_L Thalys rénovés Rénovation à partir de 2009. Motrice PBA PantoCoupl 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBA_L2_M Motrice PBKA PantoCoupl 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBKA_L2_M Thalys R1 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBA_L2_R1 Remorque d'extrémité première classe. Thalys R2 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBA_L2_R2 Première classe. Thalys R3 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBA_L2_R3 Première classe. Thalys R4 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBA_L2_R4 Bar. Thalys R5 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBA_L2_R5 Deuxième classe. Thalys R6 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBA_L2_R6 Deuxième classe. Thalys R7 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBA_L2_R7 Deuxième classe. Thalys R8 6 20090927 images/SNCF/TGV/TGVPBA_L2_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Rame SNCF ex-Thalys PBA La rame 4531 est sortie du parc Thalys pour venir grossir le parc purement SNCF. Les logos Thalys ont donc été remplacés par des logos SNCF et TGV. Motrice ex-PBA PantoCoupl 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_M Ex-Thalys R1 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R1 Remorque d'extrémité première classe. Ex-Thalys R2 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R2 Première classe. Ex-Thalys R3 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R3 Première classe. Ex-Thalys R4 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R4 Bar. Ex-Thalys R5 à R7 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R5 Deuxième classe. Ex-Thalys R8 5b 20070930 images/SNCF/TGV/TGVExPBA_R8 Remorque d'extrémité deuxième classe. Transmanche Les rames Transmanche ont la particularité d'être constituées en rames doubles indéformables en usage courant, avec une motrice à chaque bout et deux segments de 7 ou 9 remorques avec remorque d'extrêmité semi-motorisée à chaque bout. Variantes existantes : rames à 14 ou 18 voitures ; rames Eurostar et rames pour usage interne SNCF. Eurostar Motrice 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_ES_M Remorque R1 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_ES_R1 Remorques d'extrêmité côté motrice, avec un bogie motorisé. Deuxième classe. Remorques R2-5 et 7-8 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_ES_R2 Remorques intermédiaires, première ou deuxième classe. Remorque R6 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_ES_R6 Remorques intermédiaires aménagées en bar. Remorque R9 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_ES_R9 Remorques d'extrémité, côté milieu de rame. Première classe. A 18 remorques et à 14 remorques : Eurostar Service interne SNCF Motrice 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S1_M Livrée initiale, très proche de celle de l'Eurostar. Motrice 5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S2_M Livrée actuelle. Remorque R1 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R1 Remorques d'extrêmité côté motrice, avec un bogie motorisé. Deuxième classe. Remorques R2-5 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R2 Remorques intermédiaires, deuxième classe. Remorque R6 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R6 Remorques intermédiaires aménagées en bar. Remorques R7-8 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R7 Remorques intermédiaires, première classe. Remorque R9 5a5b 20051120 images/SNCF/TGV/TGVTM_S_R9 Remorques d'extrémité, côté milieu de rame. Première classe. TGVTM