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SNCF
Locomotives électriques Alsthom à adhérence totale
De première génération
BB 8100 et prototype
BB 8100 et 8001
Dernière évolution sur le principe des BB Midi (avec bogies attelés), commandée par la SNCF et livrée dans l'immédiat après-guerre. 2100 KW, 105 Km/h.
BB 8001 (prototype livré en 1947 en tant que BB 0401)
BB 8101 à 8271 (1949 - 1955)
BB 8100
Panto
3b4a
20190331
images/SNCF/LE/BB8100_VO
Etat initial.
BB 8100
PantoCable
4b5a
20190331
images/SNCF/LE/BB8100_V
Etat après RG, avec montage des hublots sur joints caoutchouc et équipement pour UM.
BB 8100
PantoCable
5a
20190331
images/SNCF/LE/BB8100_GBP
Première application de la livrée béton à la fin 1985. Les bandeaux gris sur les cabines de la BB 8146 (première repeinte) n'ont pas été repris pour l'application en série de la livrée.
BB 8100
PantoCable
5a
20190331
images/SNCF/LE/BB8100_GB1
Première livrée béton (chamois).
BB 8100
PantoCable
5a5b
20190331
images/SNCF/LE/BB8100_GBN
Livrée béton définitive, avec orange TGV et sigle "nouille".
BB 80000
Version manoeuvres de la BB 8100 : BB 80001 à 80012.
BB 80000
Panto
5b
20190331
images/SNCF/LE/BB80000
Cablôts d'UM déposés. Livrée béton avec sigle "casquette".
CC 7100 et prototypes
CC 7000
CC 7001 et 7002, construites en 1949. Premières locomotives de vitesse à adhérence totale de la SNCF.
CC 7000
Panto
3b4a
20200927
images/SNCF/LE/CC7000
Partiellement déjupées, portes toujours vitrées.
CC 7000 RG
Panto
4b
20200927
images/SNCF/LE/CC7000_RG
Etat après RG et installation de feux rouges, portes tôlées.
CC 7100
CC 7101 à 7143, construites entre 1952 et 54 : 3500 KW.
CC 7144 à 7158, construites en 1954 et 55 : 3200 KW.
CC 7100
Panto
3b4a
20200927
images/SNCF/LE/CC7100
Etat initial avec jupes.
CC 7100
Panto
4a4b
20210926
images/SNCF/LE/CC7100_JP
Jupes partiellement supprimées.
CC 7100
Panto
4a4b
20200927
images/SNCF/LE/CC7100_SJ
Déjupées, mais avant RG.
CC 7100 RG
Panto
4b5a5b
20200927
images/SNCF/LE/CC7100_RG
Etat après RG et installation de feux rouges.