France SNCF Automotrices et autorails TER Cette page ne présente que des matériels sans identification régionale visible, ainsi que des matériels financés par des collectivités étrangères. Les livrées régionales de ces séries d'engins se trouvent dans les pages consacrées aux régions. X TER (X 72500) Le premier élément automoteur TER de nouvelle génération. Pour services rapides (160 Km/h). 117 construits dont 44 triples. X 72500 bicaisses Coupl 5b 20030518 images/SNCF/AD/X72500_T2_ML images/SNCF/AD/X72500_T2_MR X 72500 tricaisses Coupl 5b 20030518 images/SNCF/AD/X72500_T2B_ML images/SNCF/AD/X72500_T2B_R_L images/SNCF/AD/X72500_T2B_MR A TER (X 73500 / 73900) Autorails régionaux (140 km/h) monocaisses pouvant circuler en UM3. 311 autorails (dont 15 X 73900 transfrontaliers), auxquels il faut désormais ajouter les 6 ex-CFL. Egalement appelés A TER. Ils se singularisent par leur longueur exceptionnelle : 28,90m. X 73500 5b 20030518 images/SNCF/AD/X73500_T2 Version initiale avec grand logo TER, sans carénage des bogies. X 73500 5b 20070617 images/SNCF/AD/X73500_T2B Deuxième version de la livrée TER (sans grand logo), carénage des bogies. X 73500 6 20070617 images/SNCF/AD/X73500_ExCFL La SNCF a racheté en 2006 les 6 autorails luxembourgeois de la série 2200. Ils ont été numérotés X 73813 à 818. Sarre X 73900 Sarre 5b 20090628 images/SNCF/AD/X73900_VR Les X 73912 et 73914 ont été financés par la région allemande de Sarre. Bien qu'immatriculés à la SNCF, ils sont reconnaissables par leur livrée et leur sigle DB. X 73900 Sarre 6 20090628 images/SNCF/AD/X73900_VR2 Avec logos TER actuels et sigle carmillon SNCF. AGC Famille composée d'automotrices, d'autorails et d'éléments mixtes bi-modes. Ces derniers sont des éléments automoteurs électriques capables de sortir des lignes électrifiées grêce à leur moteur Diesel. Leurs seuls prédécesseurs en France étaient les deux prototypes "amphibies" du Midi... XGC Les autorails de la famille. XGC 3 caisses (X 76500) 5b 20060514 images/SNCF/AGC/XGC_T2_AB_L images/SNCF/AGC/XRGC_T2 images/SNCF/AGC/XGC_T2_R BGC Les "amphibies" diesel-électriques. B 81500 : 1500V / diesel. 3 ou 4 caisses. Initialement numérotés X 75500. B 82500 : bicourant, diesel. 4 caisses obligatoirement. surnommés "BiBi". BGC 3 caisses (B 81500) 5b 20060514 images/SNCF/AGC/XGC_T2_AB_L images/SNCF/AGC/BRGC_T2_R images/SNCF/AGC/XGC_T2_R Vu de l'extérieur : éléments d'extrémité de XGC (échangeurs en toitures, entrées d'air près des portes) avec un élément central de ZGC (panto). BGC 4 caisses (B 81500) 5b6 20100328 images/SNCF/AGC/AGCBibi_T2_L images/SNCF/AGC/BRGC4_T2_R images/SNCF/AGC/BRGC_T2_R images/SNCF/AGC/AGCBibi_T2_R Vu de l'extérieur : éléments d'extrémité proches des XGC (manque juste une "boîte" sur deux aux extrémités) avec un élément central de BGC 3 caisses et un élément spécifique avec les "boîtes" manquantes sur les éléments d'extrêmité. BiBi (B 82500) Panto 6 20090927 images/SNCF/AGC/AGCBibi_T2_L images/SNCF/AGC/RGCBibi_T2_R images/SNCF/AGC/ZRGC_T2_R images/SNCF/AGC/AGCBibi_T2_R images/SNCF/AGC/AGCBibi_T2_L images/SNCF/AGC/ZRGC_T2_L images/SNCF/AGC/RGCBibi_T2_L images/SNCF/AGC/AGCBibi_T2_R Vu de l'extérieur : éléments d'extrémité proches des XGC (manque juste une "boîte" sur deux aux extrémités) avec un élément central de ZGC (pantos) et un élément spécifique avec les équipements complémentaires. BiBi (B 82500) Panto 6 20100328 images/SNCF/AGC/AGCBibi_Fra_L images/SNCF/AGC/RGCBibi_Fra_R images/SNCF/AGC/ZRGC_Fra_R images/SNCF/AGC/AGCBibi_Fra_R images/SNCF/AGC/AGCBibi_Fra_L images/SNCF/AGC/ZRGC_Fra_L images/SNCF/AGC/RGCBibi_Fra_L images/SNCF/AGC/AGCBibi_Fra_R BiBi de la région Ile de France. 24 exemplaires. ZGC Les automotrices électriques de la famille. Bicourants, 3 ou 4 caisses. ZGC 3 caisses (Z 27500) Panto 5b 20060514 images/SNCF/AGC/ZGC_T2_AB_L images/SNCF/AGC/ZRGC_T2_R images/SNCF/AGC/ZGC_T2_R Pas d'échangeurs en toitures, ni d'entrées d'air près des portes. ZGC 4 caisses (Z 27500) Panto 5b6 20100328 images/SNCF/AGC/ZGC4_T2_AB_L images/SNCF/AGC/ZRGC_T2_L images/SNCF/AGC/XRGC_T2_L images/SNCF/AGC/ZGC4_T2_R Pas d'échangeurs en toitures, ni d'entrées d'air près des portes. Par rapport à la version 3 caisse, la toiture est différente. Z TER (Z 21500) Automotrices bicourant dérivées des A TER X 72500, appelées Z TER. 53 unités Z 21500 tricaisses Coupl 5b 20070617 images/SNCF/AE/Z21500_M_L images/SNCF/AE/Z21500_R_R images/SNCF/AE/Z21500_M_R images/SNCF/AE/Z21500_M_L images/SNCF/AE/Z21500_R_L images/SNCF/AE/Z21500_M_R TER 2N (Z 23500) Automotrices régionales à deux niveaux de première génération. Bicaisses, 140 km/h, 80 exemplaires. Z 23500 5b 20060514 images/SNCF/AE/Z23500_T2_M_L images/SNCF/AE/Z23500_T2_R_L TER 2N NG (Z 24500 et 26500) Automotrices régionales à deux niveaux de deuxième génération. Bi- et tricaisses pour les Z 24500, quadri- et pentacaisses pour les Z 26500. Couplables avec les rames de première génération. 160 km/h. Z 24500 bicaisses 5b 20040627 images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z1_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z5_R images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z5_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z1_R Uniquement commandées par la région Rhône-Alpes, ces rames vont toutes être transformées an rames tricaisses. Numérotation frontale dans la tranche 200. Z 24500 tricaisses 5b 20040627 images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z1_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z3_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z5_R images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z5_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z3_R images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z1_R Numérotation frontale dans la tranche 300.