France FR SNCF Automotrices et autorails TER Cette page ne présente que des matériels sans identification régionale visible, ainsi que des matériels financés par des collectivités étrangères. Les livrées régionales de ces séries d'engins se trouvent dans les pages consacrées aux régions. X TER (X 72500) Le premier élément automoteur TER de nouvelle génération. Pour services rapides (160 Km/h). 117 construits dont 44 triples. X 72500 bicaisses Coupl 5b 20210926 images/SNCF/AD/X72500_T2_Mi_L images/SNCF/AD/X72500_T2_Mp_R images/SNCF/AD/X72500_T2_Mp_L images/SNCF/AD/X72500_T2_Mi_R D'origine, livrée TER avec grand logo TER pour toutes les unités bicaisses. X 72500 tricaisses Coupl 5b 20210926 images/SNCF/AD/X72500_T2I_Mi_L images/SNCF/AD/X72500_T2B_R_R images/SNCF/AD/X72500_T2I_Mp_R images/SNCF/AD/X72500_T2I_Mp_L images/SNCF/AD/X72500_T2B_R_L images/SNCF/AD/X72500_T2I_Mi_R Livrée TER avec grand logo TER pour les unités ex Bourgogne, en transfert vers d'autres régions. Sigle carmillon SNCF. X 72500 tricaisses Coupl 5b 20210926 images/SNCF/AD/X72500_T2B_Mi_L images/SNCF/AD/X72500_T2B_R_R images/SNCF/AD/X72500_T2B_Mp_R images/SNCF/AD/X72500_T2B_Mp_L images/SNCF/AD/X72500_T2B_R_L images/SNCF/AD/X72500_T2B_Mi_R Livrée TER sans grand logo TER pour les unités destinés aux trains grandes lignes vers la Normandie. X 72500 tricaisses Coupl 5b 20210926 images/SNCF/AD/X72500_T2BI_Mi_L images/SNCF/AD/X72500_T2B_R_R images/SNCF/AD/X72500_T2BI_Mp_R images/SNCF/AD/X72500_T2BI_Mp_L images/SNCF/AD/X72500_T2B_R_L images/SNCF/AD/X72500_T2BI_Mi_R Sigle carmillon SNCF. A TER (X 73500 / 73900) Autorails régionaux (140 km/h) monocaisses pouvant circuler en UM3. 311 autorails (dont 15 X 73900 transfrontaliers), auxquels il faut désormais ajouter les 6 ex-CFL. Egalement appelés A TER. Ils se singularisent par leur longueur exceptionnelle : 28,90m. X 73500 5b 20200927 images/SNCF/AD/X73500_T2 Version initiale avec grand logo TER, sans carénage des bogies. X 73500 5b 20200927 images/SNCF/AD/X73500_T2B Deuxième version de la livrée TER (sans grand logo), carénage des bogies. X 73500 6 20070617 images/SNCF/AD/X73500_ExCFL La SNCF a racheté en 2006 les 6 autorails luxembourgeois de la série 2200. Ils ont été numérotés X 73813 à 818. Sarre X 73900 Sarre 5b 20210328 images/SNCF/AD/X73900_VR Les X 73914 et 15 ont été financés par la région allemande de Sarre. Bien qu'immatriculés à la SNCF, ils sont reconnaissables par leur livrée et leur sigle DB. X 73900 Sarre 6 20210328 images/SNCF/AD/X73900_VR2 Avec logos TER actuels et sigle carmillon SNCF. Z TER (Z 21500) Automotrices bicourant dérivées des A TER X 72500, appelées Z TER. 53 unités. Vitesse maxi : 200 Km/h. Z 21500 tricaisses PantoCoupl 5b 20220925 images/SNCF/AE/Z21500_M_L images/SNCF/AE/Z21500_R_R images/SNCF/AE/Z21500_M_R images/SNCF/AE/Z21500_M_L images/SNCF/AE/Z21500_R_L images/SNCF/AE/Z21500_M_R Livrée TER neutre (avant application des identités régionales). TER 2N (Z 23500) Automotrices régionales à deux niveaux de première génération. Bicaisses, 140 km/h, 80 exemplaires. Z 23500 5b 20130406 images/SNCF/AE/Z23500_T2_M_L images/SNCF/AE/Z23500_T2_R_R images/SNCF/AE/Z23500_T2_R_L images/SNCF/AE/Z23500_T2_M_R TER 2N NG (Z 24500 et 26500) Automotrices régionales à deux niveaux de deuxième génération. Bi- et tricaisses pour les Z 24500, quadri- et pentacaisses pour les Z 26500. Couplables avec les rames de première génération. 160 km/h. Z 24500 Z 24500 bicaisses Panto 5b 20200927 images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z1_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z5_R images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z5_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z1_R Livrée TER. Uniquement commandées par la région Rhône-Alpes, ces rames ont toutes été transformées an rames tricaisses. Composition : Z1 + Z5. Z 24500 tricaisses Panto 5b 20200927 images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z1_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z3_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z5_R images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z5_L images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z3_R images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z1_R Livrée TER. Composition : Z1 + Z3 + Z5. Z 26500 Z 26500 / Z1 Panto 5b 20200927 images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z1 Livrée TER. Les éléments Z1 sont similaires à ceux des Z 24500, mais placés à chaque extrêmité de l'élément. Z 26500 / Z2 5b 20200927 images/SNCF/AE/Z26500_T2B_Z2 Livrée TER. Les éléments Z2 sont spécifiques aux Z 26500. Z 26500 / Z3 5b 20200927 images/SNCF/AE/Z24500_T2B_Z3 Livrée TER. Les éléments Z3 sont placés au centre des éléments à 5 caisses. Eléments Z 26500 à 4 et 5 caisses. Composition : Z1 + Z2 (+ Z3) + Z2 + Z1. Z26500 AGC Famille composée d'automotrices, d'autorails et d'éléments mixtes bi-modes. Ces derniers sont des éléments automoteurs électriques capables de sortir des lignes électrifiées grêce à leur moteur Diesel. Leurs seuls prédécesseurs en France étaient les deux prototypes "amphibies" du Midi... ZGC Les automotrices électriques de la famille. Bicourants, 3 ou 4 caisses. Z 27500 3 caisses Panto 5b 20210926 images/SNCF/AM/ZGC_T2_L images/SNCF/AM/ZRGC_T2_R images/SNCF/AM/ZGC_T2_AB_R images/SNCF/AM/ZGC_T2_AB_L images/SNCF/AM/ZRGC_T2_L images/SNCF/AM/ZGC_T2_R Pas d'échangeurs en toitures, ni d'entrées d'air près des portes. Livrée TER avant apposition des logos régionaux. Z 27500 4 caisses Panto 6 20210926 images/SNCF/AM/ZGC4_T2_L images/SNCF/AM/XRGC_T2_R images/SNCF/AM/ZRGC_T2_R images/SNCF/AM/ZGC4_T2_AB_R images/SNCF/AM/ZGC4_T2_AB_L images/SNCF/AM/ZRGC_T2_L images/SNCF/AM/XRGC_T2_L images/SNCF/AM/ZGC4_T2_R Par rapport à la version 3 caisse, la toiture des motrices est différente. La 4ème caisse est semblable aux remorques centrales des XGC. Livrée TER avant apposition des logos régionaux, sigle carmillon SNCF. XGC Les autorails de la famille. X 76500 3 caisses 5b 20210926 images/SNCF/AM/XGC_T2_L images/SNCF/AM/XRGC_T2_R images/SNCF/AM/XGC_T2_AB_R images/SNCF/AM/XGC_T2_AB_L images/SNCF/AM/XRGC_T2_L images/SNCF/AM/XGC_T2_R Echangeurs en toitures, entrées d'air près des portes. Livrée TER avant apposition des logos régionaux, sigle casquette SNCF. BGC Les "amphibies" diesel-électriques. B 81500 : 1500V / diesel. 3 ou 4 caisses. Initialement numérotés X 75500. B 82500 : bicourant, diesel. 4 caisses obligatoirement. surnommés "BiBi". BGC 3 caisses (B 81500) Panto 5b 20131229 images/SNCF/AM/XGC_T2_AB_L images/SNCF/AM/BRGC_T2_R images/SNCF/AM/XGC_T2_R Vu de l'extérieur : éléments d'extrémité de XGC (échangeurs en toitures, entrées d'air près des portes) avec un élément central spécifique avec un seul pantographe. BGC 4 caisses (B 81500) Panto 5b6 20131229 images/SNCF/AM/AGCBibi_T2_L images/SNCF/AM/BRGC4_T2_R images/SNCF/AM/BRGC_T2_R images/SNCF/AM/AGCBibi_T2_R images/SNCF/AM/AGCBibi_T2_L images/SNCF/AM/BRGC_T2_L images/SNCF/AM/BRGC4_T2_L images/SNCF/AM/AGCBibi_T2_R Vu de l'extérieur : éléments d'extrémité proches des XGC (manque juste une "boîte" sur deux aux extrémités) avec un élément central de BGC 3 caisses et un élément spécifique avec les "boîtes" manquantes sur les éléments d'extrêmité. BiBi (B 82500) Panto 6 20210926 images/SNCF/AM/AGCBibi_T2_L images/SNCF/AM/RGCBibi_T2_R images/SNCF/AM/ZRGC_T2_R images/SNCF/AM/AGCBibi_T2_R images/SNCF/AM/AGCBibi_T2_L images/SNCF/AM/ZRGC_T2_L images/SNCF/AM/RGCBibi_T2_L images/SNCF/AM/AGCBibi_T2_R Vu de l'extérieur : éléments d'extrémité proches des XGC (manque juste une "boîte" sur deux aux extrémités) avec un élément central de ZGC (pantos) et un élément spécifique avec les équipements complémentaires. Regiolis et Coradia Liner Famille Alstom composée d'automotrices, et d'éléments mixtes bi-modes. Des configurations autorails sont possibles mais n'ont pas été commandées. Les Coradia Liner sont une version "grandes lignes". Z 51500 Automotrices 1,5 KV / 25 KV. Z 51500 Panto 6 20200329 images/SNCF/AM/Regiolis_ZMXi_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_RI4_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_ZMXp_TER_R images/SNCF/AM/Regiolis_ZMXp_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_RI4_TER_R images/SNCF/AM/Regiolis_ZMXi_TER_R Configuration régionale à 4 caisses avec 1 porte par face sur toutes les caisses. Les unités de la région Franche-Comté ont circulé en livrée TER neutre dans l'attente de la future livrée des 2 régions groupées. Z 54900 Automotrices 1,5 KV / 25 KV en configuration périurbaine à 4 caisses avec 2 portes par face pour les caisses d'extrêmités. Z 54900 Panto 6 20210926 images/SNCF/AM/Regiolis_ZMXPU_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_RI4_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_ZMXPUp_TER_R images/SNCF/AM/Regiolis_ZMXPU_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_RI4_TER_R images/SNCF/AM/Regiolis_ZMXPUi_TER_R 15 unités pour la région Midi-Pyrénées, qui ont circulé temporairement en livrée TER neutre. B 84500 "Amphibies" diesel-électriques. B 84500 Panto 6 20200329 images/SNCF/AM/Regiolis_BMXi_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_RI4_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_BMXp_TER_R images/SNCF/AM/Regiolis_BMXp_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_RI4_TER_R images/SNCF/AM/Regiolis_BMXi_TER_R Configuration régionale à 4 caisses avec 1 porte par face sur toutes les caisses. Les unités de la région Poitou-Charentes ont circulé en livrée TER neutre dans l'attente de la future livrée des 3 régions groupées. B 84500 Panto 6 20210926 images/SNCF/AM/Regiolis_BMXPU_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_RI4_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_BMXPUp_TER_R images/SNCF/AM/Regiolis_BMXPU_TER_L images/SNCF/AM/Regiolis_RI4_TER_R images/SNCF/AM/Regiolis_BMXPUi_TER_R Configuration périurbaine à 4 caisses avec 2 portes par face pour les caisses d'extrêmités. Les unités de la région Midi-Pyrénées ont circulé temporairement en livrée TER neutre. B 84500 Panto 6 20200329 images/SNCF/AM/Regiolis_BMX_TERb_L images/SNCF/AM/Regiolis_BRI6a_TERb_L images/SNCF/AM/Regiolis_BRI6b_TERb_R images/SNCF/AM/Regiolis_BMXi_TERb_R images/SNCF/AM/Regiolis_BMX_TERb_L images/SNCF/AM/Regiolis_BRI6b_TERb_L images/SNCF/AM/Regiolis_BRI6a_TERb_R images/SNCF/AM/Regiolis_BMXi_TERb_R Configuration régionale à 6 caisses avec 1 porte par face sur toutes les caisses. Les unités de la région Basse Normandie ont circulé provisoirement en livrée TER neutre. Coradia Liner Z 51500 Automotrices 1,5 KV / 25 KV. Elles sont regroupées dans la lême série Z 51500 que les Regiolis de même configuration. B 84500 Panto 6 20200329 images/SNCF/AM/CoradiaLiner_ZMXi_Carm_L images/SNCF/AM/CoradiaLiner_RI4_Carm_R images/SNCF/AM/CoradiaLiner_ZMXp_Carm_R images/SNCF/AM/CoradiaLiner_ZMXp_Carm_L images/SNCF/AM/CoradiaLiner_RI4_Carm_L images/SNCF/AM/CoradiaLiner_ZMXi_Carm_R Configuration à 4 caisses pour les relations IC de la région Occitanie (9 exemplaires). Coradia Liner B 85000 Type Coradia Liner, pour services IC. Rames "Amphibies" diesel-électriques. B 85000 Panto 6 20200329 images/SNCF/AM/CoradiaLiner_BMXi_Carm_L images/SNCF/AM/CoradiaLiner_BRI6i_Carm_L images/SNCF/AM/CoradiaLiner_BRI6p_Carm_R images/SNCF/AM/CoradiaLiner_BMXp_Carm_R images/SNCF/AM/CoradiaLiner_BMXp_Carm_L images/SNCF/AM/CoradiaLiner_BRI6p_Carm_L images/SNCF/AM/CoradiaLiner_BRI6i_Carm_R images/SNCF/AM/CoradiaLiner_BMXi_Carm_R Configuration à 6 caisses avec 1 porte par face sur toutes les caisses. Livrée carmillon. Regio 2N Famille Bombardier composée d'automotrices à 2 niveaux. Plusieurs compositions de compositions de rames existent. Regio 2N Courtes Compositions à 6 caisses, en 2 versions : C81 : deux VI2N courtes : 80,9 m C83 : panachage d'une VI2N courte et d'une longue : 82,7 m Z 55500 C81 Panto 6 20170326 images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N1_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NC_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N2_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NC_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N1_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VE2N_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VE2N_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N1_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NC_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N2_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NC_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N1_T2_R Rame Courte 81, livrée neutre TER. Z 55500 C83 Panto 6 20170326 images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N1_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N2_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NC_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N1_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VE2N_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VE2N_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N1_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NC_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N2_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N1_T2_R Rame Courte 83, livrée neutre TER. Regio 2N Moyennes Compositions à 7 caisses de 95 m. Z 55500 M Panto 6 20170326 images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N1_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N2_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N3_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N2_T2_R images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N2_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N3_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N2B_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2_L images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N1_T2_R Rame Moyenne, livrée neutre TER. Regio 2N Longues Compositions à 8 caisses de 109,9 m. Z 55500 L Panto 6 20170326 images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N1_T2PP_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2PP images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N2_T2PP_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2PP images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N3_T2PP_R images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2PP images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N4_T2PP_R images/SNCF/AE/Regio2N_VE2N_T2PP_R images/SNCF/AE/Regio2N_VE2N_T2PP_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N4_T2PP_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2PP images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N3_T2PP_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2PP images/SNCF/AE/Regio2N_VI1N2_T2PP_L images/SNCF/AE/Regio2N_VI2NL_T2PP images/SNCF/AE/Regio2N_VE1N1_T2PP_R Rame Longue, livrée neutre TER simplifiée (pour livrées régionales pelliculées).