France FR SNCF Automotrices des anciens réseaux D'origine Etat Rames "Standard" Rames pour lignes à prise de courant par troisième rail (750 V), pour la banlieue StLazare et la ligne des Invalides. Z 1200 (2ème série) Portes 3b 20130929 images/SNCF/AE/Z1200 Z 1201 à 1216. Déclassées en deuxième classe uniquement. Pas de remorques, motrices uniquement. Bogies A1A. Z 1300 (3ème série) Portes 3b4a 20200927 images/SNCF/AE/Z1300 Z 1301 à 1340. Première classe positionnée dans la remorque. Z 1400 (3ème série modifiée) Portes 3b4a4b 20200927 images/SNCF/AE/Z1400 Z 1401 à 1407, proche des Z 1300, mais avec la disposition standard sur les séries suivantes avec la première classe positionnée dans la motrice. Z 1400 / 1500 (4ème et 5ème séries) Portes 3b4a4b 20200927 images/SNCF/AE/Z1500 Z 1411 à 1498 (4ème série), 1501 à 1507 (4ème série modifiée) et 1511 à 1575 (5ème série). Bogies et baies d'extrêmité différents des séries précédentes. Rames 1500V Cavalerie d'origine de la ligne Paris - Le Mans. Z 3600 Panto 3b 20040104 images/SNCF/AE/Z3600 images/SNCF/AE/ZS13600 Ex-automotrices troisième rail 1ère série de 1912 modifiées pour le 1,5 KV en 1938. Rames composées d'une Z 3600 et d'une remorque pilote ZS 13600. 9 exemplaires. Z 3700 PantoPortes 3b 20080330 images/SNCF/AE/Z3700_O Les premières automotrices Inox, construites en 1938. 20 exemplaires. Etat d'origine (2 pantographes, phares uniques). Z 3700 PantoPortes 3b4a4b 20041205 images/SNCF/AE/Z3700 Après révision générale : un seul pantographe, phares classiques. Z 3800 PantoPortes 3b 20041205 images/SNCF/AE/Z3800_O Automotrices de ramassage, révolutionnaires, avec accélérations phénoménales. 5 exemplaires. Etat d'origine (2 pantographes, phares uniques). Z 3800 PantoPortes 3b4a 20041205 images/SNCF/AE/Z3800_CC Après révision générale : toit rouge, un seul pantographe, phares classiques. Z 3800 PantoPortes 3b4a 20041205 images/SNCF/AE/Z3800_FL X3802 : sans ceinture de caisse, fenêtres remplacées. D'origine PO Z 4000 Z 4001 à 4007. Dès les années '60, elles n'effectuaient plus que des navettes de service. Z 4000 3b 20040627 images/SNCF/AE/Z4000 Z 4100 et remorques associées Initiallement destinées aux services de banlieue, puis mutées en province. Z 4100 3b 20040627 images/SNCF/AE/Z4100_1S_VTN_L Première série Z 4101 à 4180, rivetée, portes battantes. Z 4100 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/Z4100_1S_V_L Toit vert. Z 4100 4a4b 20021020 images/SNCF/AE/Z4100_1S_VC_L Z 4160, 4164, 4171 et 4173 ainsi que 4125 et 41 (faces vertes) avec aménagement particulier pour les navettes Tours - StPierre et Orléans - Les Aubrais. Z 4100 3b 20040328 images/SNCF/AE/Z4100_3S_VTN Deuxième série Z 4180 à 4187, à faces lisses, portes coulissantes et disposition des baies analogue à celles des voitures Talbot. Z 4100 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/Z4100_3S_V Toit vert. Z 4100 4b 20040328 images/SNCF/AE/Z4100_3S_C Z 4181, 4185, 4186 et 4187 de la deuxième série à faces lisses avec aménagement particulier pour les navettes Tours - StPierre et Orléans - Les Aubrais et livrée façon Corail. ZRx 14100 3b 20040328 images/SNCF/AE/ZR14100_1S_VTN_L Remorque pilote mixte 1ère / 2ème classe, ZRx 14101 à 127. Première série : rivetée, portes battantes. ZRx 14100 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/ZR14100_1S_V_L Toit vert. ZRx 14100 4a4b 20021020 images/SNCF/AE/ZR14100_1S_VCPP_L Remorque pilote mixte 1ère / 2ème classe pour rame navette, à petit compartiment de 1ère classe. Parmi les ZRx 14108, 14111, 14112 et 14120. ZRx 14100 4a4b 20021020 images/SNCF/AE/ZR14100_1S_VCGP_L Remorque pilote mixte 1ère / 2ème classe pour rame navette, à grand compartiment de 1ère classe. Parmi les ZRx 14108, 14111, 14112 et 14120. ZR 24100 3b 20040328 images/SNCF/AE/ZR24100_1S_VTN Remorque intermédiaire 2ème classe, ZR 24101 à 153. Première série : rivetée, portes battantes. ZR 24100 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/ZR24100_1S_V Toit vert. ZR 24100 4a4b 20021020 images/SNCF/AE/ZR24100_1S_VC Remorque intermédiaire 2ème classe pour rame navette. ZR 24101, 24106, 24111 et 24122. ZRx 14100 3b 20040328 images/SNCF/AE/ZR14100_2S_VTN_L Deuxième série de remorques, dérivées des voitures Talbot. Remorque pilote mixte 1ère / 2ème classe, ZRx 14128 à 133. ZRx 14100 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/ZR14100_2S_V_L Toit vert. ZRx 14100 4a4b 20041107 images/SNCF/AE/ZR14100_2S_VC_L Deuxième série de remorques, variante vert-crème pour navettes. ZRx 14200 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/ZR14200_2S_V_L Deuxième série de remorques, dérivées des voitures Talbot. Remorque pilote 2ème classe 14201 à 15. ZR 24200 3b 20040328 images/SNCF/AE/ZR24200_2S_VTN Deuxième série de remorques, dérivées des voitures Talbot. Remorque intermédiaire 2ème classe, ZR 24201 à 230. 15 d'entre-elles ont été transformées en remorques pilotes. ZR 24200 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/ZR24200_2S_V Toit vert. ZR 24200 4a4b 20041107 images/SNCF/AE/ZR24200_2S_VC Deuxième série de remorques, variante vert-crème pour navettes. ZRx 14100 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/ZR14100_3S_V_L Troisième série de remorques contemporaine des Z 4181 à 7 et 4400, dérivées des voitures Talbot mais à faces lisses. Remorque pilote mixte 1ère / 2ème classe, ZRx 14134 à 140. ZRx 14100 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/ZR14100_3SxB_V_L Troisième série de remorques. Remorque pilote mixte 1ère / 2ème classe, ZRx 14158 à 181 (ex-remorques intermédiaires deuxième classe). ZRx 14100 4b 20021020 images/SNCF/AE/ZR14100_3S_C_L Troisième série de remorques. Remorque pilote mixte 1ère / 2ème classe pour rame navette façon Corail (ex-deuxième classe). ZRx 14200 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/ZR14200_3S_V_L Troisième série de remorques. Remorque pilote 2ème classe, ZRx 14217 à 220 (ex-remorques intermédiaires). ZR 24100 4b 20021020 images/SNCF/AE/ZR24100_3S_C Troisième série de remorques. Remorque intermédiaire 2ème classe pour rame navette façon Corail. Z 4300 et remorques 14 unités construites : Z 4302 à 4315. Z 4300 Panto 3b 20110327 images/SNCF/AE/Z4300_2P_V Livrée verte et aménagement 1ère / 2ème classe. Z 4300 "navettes" Panto 3b 20051120 images/SNCF/AE/Z4300_2P_VC Livrée vert et crème pour les navettes entre gare terminus et gare de passage (Tours, Orléans,...). Aménagement classe unique. Z 4300 "navettes" Panto 3b4a 20051120 images/SNCF/AE/Z4300_1P_VC Livrée vert et crème. Suppression d'un pantographe après adaptation au fonctionnement en réversibilité avec voiture pilote pour toutes sauf les 4303, 5, 7, 9 et 14. ZR 24000 A 3b4a 20051120 images/SNCF/AE/ZR24000_A_VC Voitures métallisées Sud-Ouest 2 essieux transformées en remorques de première classe, en livrée vert et crème pour les navettes entre gare terminus et gare de passage (Tours, Orléans,...). ZR 24000 B 3b4a 20051120 images/SNCF/AE/ZR24000_B_VC Voitures métallisées Sud-Ouest 2 essieux transformées en remorques de deuxième classe, en livrée vert et crème pour les navettes entre gare terminus et gare de passage (Tours, Orléans,...). ZS 14300 3b 20110327 images/SNCF/AE/ZS14300_VC Voitures métallisées Sud-Ouest 2 essieux transformées en remorques pilotes de deuxième classe, en livrée vert et crème pour les navettes entre gare terminus et gare de passage (Tours, Orléans,...). 6 exemplaires. Z 4400 Dérivées des Z 4100, dont elles constituent la version régionale. 14 unités construites : Z 4402 à 4415. Elles ont deux cabines de conduites et peuvent donc circuler en solo. Z 4400 Panto 3b 20080330 images/SNCF/AE/Z4400_TN Z 4400 Panto 4a4b 20040328 images/SNCF/AE/Z4400 Toit vert. D'origine Midi Z 4200 Fourgons automoteurs Z 4201 à 15. Z 4200 Panto 3b4a 20040512 images/SNCF/AE/Z4200 Z 4900 et 4500 Automotrices 12 KV alternatif, Initialement au nombre de 30. Z 4901 à 14. Une bonne partie de l'effectif restant a été transformée en Z 4500 1,5 KV. Z 4900 Panto 3b4a 20041107 images/SNCF/AE/Z4900 Sans lanterneau. Z 4900 Panto 3b4a 20040627 images/SNCF/AE/Z4900_L Avec lanterneau. Z 4900 Panto 3b4a 20040627 images/SNCF/AE/Z4908 La Z 4908 avait un aménagement particulier, avec grand fourgon et seulement deux compartiments. Z 4500 Panto 3b 20080330 images/SNCF/AE/Z4500_R Transformation de Z 4900 pour circulation sous caténaire 1500 V continu. Elles ont disparu à la fin des années '50.