SNCF Autorails unifiés SNCF de deuxième génération France Cette deuxième génération d'autorails unifiés de la SNCF se caractérise par la présence du moteur sous la caisse, dégageant le plancher sur presque toute la surface de l'autorail. Prototype Budd Prototype unique à caisse Inox (Budd). A servi pour la définition des EAD, qui ont la même architecture. X 2051 3b4a 20040328 images/SNCF/AD/X2051 EAD La plus grande série d'autorails français, à 2 ou 3 caisses. X 4300 et X 4500 X 4301 à 4451 et 4501 à 4626. Boîte mécanique. Moteur Poyaud pour les X 4300, Saurer pour les X 4500, de 330 KW dans les deux cas. 120 Km/h. X 4300 / 4500 3b 20060312 images/SNCF/AD/X4300_TC Livrée d'origine avec toit crème. Deux feux. X 4300 / 4500 3b 20060312 images/SNCF/AD/X4300_TR Toit repeint en rouge, trumeaux gris. Deux feux. X 4300 / 4500 3b4a 20060312 images/SNCF/AD/X4300_L66 Livrée 1966 : petit V sur les faces frontales, vitres de cabine de conduite rétrécies. Quatre feux. X 4300 / 4500 4a4b 20060312 images/SNCF/AD/X4300_L73B Livrée 1973 avec trumeaux gris. X 4300 / 4500 4a4b 20060312 images/SNCF/AD/X4300_L73A Livrée 1973 simplifiée, sans trumeaux gris. X 4300 / 4500 4b5a5b 20060312 images/SNCF/AD/X4300_L76 Livrée 1976 : la livrée classique des EAD. X 4300 / 4500 4b5a 20060312 images/SNCF/AD/X4300_L82 Livrée 1982 : similaire à la livrée 1976, mais sans trumeaux gris. X 4300 / 4500 5b 20060312 images/SNCF/AD/X4300_L76C Livrée 1976, logo casquette. X 4300 / 4500 5b 20060312 images/SNCF/AD/X4300_L76T Livrée 1976, nouveau logo TER, mais pas d'indication d'appartenance régionale. X 4630 et X 4750 Séries avec boîte hydraulique Voith et moteur Saurer. X 4630 à 4742, plus le 94630 Cannes-Grasse. Moteur de 330 KW. 120 Km/h. X 4751 à 4789, plus les X 4790 à 4796 normands et les 94750 à 94757 postaux. Moteur de 440 KW. 140 Km/h. X 4630 4a4b 20060312 images/SNCF/AD/X4630_L73 Livrée 1973 avec trumeaux gris. X 4630 / 4750 4b5a5b 20060312 images/SNCF/AD/X4630_L76 Livrée 1976 : la livrée classique des EAD. X 4630 5b 20060312 images/SNCF/AD/X4630_L76T Livrée 1976, nouveau logo TER, mais pas d'indication d'appartenance régionale. X 4630 5b 20060312 images/SNCF/AD/X4630_T2 Nouvelles couleurs TER, mais ancienne délimitation des teintes. 3 exemplaires : X 4638, 717, 724. X 94630 4b5a 20060312 images/SNCF/AD/X94630_CR Exemplaire unique commandé pour la desserte de la ligne Cannes-Ranguin. X 4750 5b 20060514 images/SNCF/AD/X4750_RG_T1B "Modernisation SNCF" pour 13 engins. Portes conservées. X 4750 postaux 4b 20060514 images/SNCF/AD/X94750_P1 X 94750 à 57. Livrée initiale. X 4750 postaux 4b5a 20060514 images/SNCF/AD/X94750_P2 Deuxième livrée avec logos La Poste du milieu des années '80. X 4900 Version tri-caisse des EAD : 13 rames de deux motrices encadrant une remorque. Numérotation des motrices : X 4901 à 4926. Techniquement identiques aux X 4630 (boîte hydraulique, moteur Saurer de 330 KW), mais vitesse limite portée à 140 Km/h. X 4900 4b5a 20060514 images/SNCF/AD/X4900_B_M_L images/SNCF/AD/X4900_B_R_R images/SNCF/AD/X4900_B_M_R images/SNCF/AD/X4900_B_M_L images/SNCF/AD/X4900_B_R_L images/SNCF/AD/X4900_B_M_R X 4900 5b 20060514 images/SNCF/AD/X4900_BC_M_L images/SNCF/AD/X4900_B_R_R images/SNCF/AD/X4900_BC_M_R images/SNCF/AD/X4900_BC_M_L images/SNCF/AD/X4900_B_R_L images/SNCF/AD/X4900_BC_M_R Sigle SNCF casquette. X 2100 et 2200 Autorails monocaisse reprenant l'architecture des EAD. X 2100 X 2101 à 2150 et 92101 à 92104. X 2101 4b 20070930 images/SNCF/AD/X2101_BO Livrée d'origine du X 2101. X 2100 4b 20080629 images/SNCF/AD/X2100_BBC Livrée moins massive (plus de gris clair), initialement avec bandes de classe (janue et vert) sur le X 2101. X 2100 4b5a 20060115 images/SNCF/AD/X2100_B Livrée appliquée à la série, moins massive. X 2100 5b 20060115 images/SNCF/AD/X2100_BC Sigle SNCF casquette. X 2200 Version simplifiée des X 2100. X 2201 à 2257 et 92201 à 92203. X 2200 4b5a 20060115 images/SNCF/AD/X2200_T1R Livrée TER rouge sans identification régionale. X 2200 5b 20061008 images/SNCF/AD/X2200_T1RI Livrée TER rouge avec sigle SNCF carmillon (sans identification régionale). X 2200 5b 20061008 images/SNCF/AD/X2200_T1BI Livrée TER bleue avec sigle SNCF carmillon (sans identification régionale). X 2200 5b 20061008 images/SNCF/AD/X2200_T2BI Rénové, avec nouvelle livrée TER (deuxième version, sans filigrane). Logo SNCF carmillon, pas d'identification régionale. X 2250 5b 20070930 images/SNCF/AD/X2250_T1R Exemplaire unique destiné à tester une caisse en inox. Livrée TER rouge d'origine (éphémère : redécoration rapide en TER bleu Centre). X 2250 5b 20061008 images/SNCF/AD/X2250_T1B Livrée TER bleue, disparition des logos régionaux.