Autriche AT Autriche (ÖBB) Locomotives électriques Séries d'après-guerre 1010 / 1110 Locomotives de type CC, construites entre 1951 et 1953. 1010 et 1110 ne diffèrent que par leur vitesse maximale : 130 Km/h pour les 1010, 110 Km/h pour les 1110. Type à bogies à pivots surbaissés 1010.03 à 20 1110.01 à 04 et 06 à 10 1010 Panto 4a4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1010_a_V1 1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Livrée verte d'origine. 1010 Panto 4a4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1010_a_O1a 1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB. 1010 Panto 4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1010_a_O1b 1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1010 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1010_a_O1U 1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Numérotation UIC. 1010 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1010_a_O2 1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Livrée "orange sanguine" modernisée. 1010 Panto 5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1010_a_Val 1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). 1010 005, 011, 012 et 015 modernisées (extrémités modifiées) avec livrée "Valousek". 1010 / 1110 Panto 4a4b 20120930 images/OBB/LE/OBB_1110_a_V1 1010.16 à 20 et 1110. Livrée verte d'origine. 1010 / 1110 Panto 4b 20120930 images/OBB/LE/OBB_1110_a_V2 Livrée verte ovec logo ÖBB. 1010 / 1110 Panto 4a4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_a_O1a 1010.16 à 20 et 1110. Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB. 1010 / 1110 Panto 4b 20111218 images/OBB/LE/OBB_1110_a_O1b 1010.16 à 20 et 1110. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1010 / 1110 Panto 5a5b 20111218 images/OBB/LE/OBB_1110_a_O1U 1010.16 à 20 et 1110. Numérotation UIC. 1010 / 1110 Panto 5a5b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1010_a_O2 1010.16 à 20 et 1110. Livrée "orange sanguine" modernisée. Type à bogies sans pivots 1010.01 et 02 1110.05 et 11 à 30 1010 Panto 4a4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1010_b_O1a Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB. 1010 Panto 4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1010_b_O1b Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1010 Panto 5a5b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1010_b_O1U Numérotation UIC. 1110 Panto 4a4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_b_V1 Livrée verte d'origine. 1110 Panto 4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_b_V2 Livrée verte ovec logo ÖBB. Exemplaire connu : 1110.17. 1110 Panto 5a 20190331 images/OBB/LE/OBB_1110_b_V2U Numérotation UIC. Exemplaire connu : 1110 028. 1110 Panto 4a4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_b_O1a Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB. 1110 Panto 4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_b_O1b Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1110 Panto 5a5b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_b_O1U Numérotation UIC. 1110 Panto 5a5b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1010_b_O2 Livrée "orange sanguine" modernisée. 1110 Panto 5b 20140629 images/OBB/LE/OBB_1110_b_Val Modernisées (extrémités modifiées) avec livrée "Valousek". Au moins la 1110 015. 1110.500 10 locomotives de la série 1010 modifiées au milieu des années '70, avec freinage électrique à récupération. Les résistances sur le toit ont nécessité le remplacement des pantographes. 1110.502 : bogies à pivots bas 1110.505, 516, 519, 521, 522, 524, 526, 529 et 530 : bogies sans pivots 1110.500 Panto 4a 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_5_a_O1a 1110.502. Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB. 1110.500 Panto 4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_5_a_O1b 1110.502. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1110.500 Panto 4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_5_a_O1U 1110.502. Numérotation UIC. 1110.500 Panto 5b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_5_a_VR 1110.502. Livrée rouge trafic. 1110.500 Panto 4b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_O1b 1110.500 à bogies sans pivots. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1110.500 Panto 4b5a 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_O1U 1110.500 à bogies sans pivots. Numérotation UIC. 1110.500 Panto 5a5b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_O2 1110.500 à bogies sans pivots. Livrée "orange sanguine" modernisée. 1110.500 Panto 5b 20130630 images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_VR 1110.500 à bogies sans pivots. Livrée rouge trafic. 1110.500 Panto 5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_Val 1110.500 à bogies sans pivots. Toutes sauf les 516, 519 et 526 ont été modernisées (extrémités modifiées) avec livrée "Valousek". 1014 / 1114 Série de 18 locomotives légères bicourant à courant alternatif (15 / 25 kV), construites pour assurer du trafic international avec la Hongrie et la Tchéqiue. Les 2 séries ne se différencient que par leur masse. Les 1114, les plus légères, prévues pour remorquer des rames pendulaires, ont finalement été converties en 1014, ces services n'ayant jamais eu lieu. Amorties à la fin des années 2000, elles ont toutes été ferraillées. 3000 kW, 170 km/h. 1014 / 1114 Panto 5b 20170924 images/OBB/LE/OBB_1014_Val Livrée "Valousek" d'origine. 1014 Panto 6 20170924 images/OBB/LE/OBB_1014_Val2 Nouveau logo ÖBB. 1014 011 Panto 5b 20170924 images/OBB/LE/OBB_1014_RCA Livrée spéciale "Rail Cargo Austria" pour la 1014 011. 1014 007 Panto 5b 202003295 images/OBB/LE/OBB_1014_CAT1 Livrée spéciale CAT pour la 1014 007. TAURUS 1016 / 1116 Première génération de Taurus : 1016 001 à 050 : 15 KV alternatif. 1116 001 à 282 : 15 KV / 25 KV alternatif. 1016/1116 Panto 5b 20150927 images/OBB/LE/OBB_1116_R1 Logo ÖBB d'origine. 1016/1116 Panto 6 20150927 images/OBB/LE/OBB_1116_R2 Nouveau logo ÖBB. 1116 Panto 5b 20150927 images/OBB/LE/OBB_1116_3P_R1 Les 1116 001 à 025 ont été livrées avec un 3ème pantographe pour circuler en Hongrie, qu'elles ont perdu après quelques années. 1016 Panto 6 20150927 images/OBB/LE/OBB_1016_034_RailjetP 1016 034 : livrée prototype Railjet non retenue. 1016 Panto 6 20150927 images/OBB/LE/OBB_1016_035_RailjetP 1016 035 : livrée prototype Railjet non retenue. 1116 Panto 6 20150927 images/OBB/LE/OBB_1116_200_RailjetP 1116 200 : livrée prototype Railjet retenue. 1116 Panto 6 20150927 images/OBB/LE/OBB_1116_3P_Railjet 1116 Railjet : première série de 23 locomotives pour utilisation dans des trains Railjet : 1116 201 à 223, avec carénages et 3ème pantographe : peuvent circuler en Autriche, Allemagne, Suisse et Hongrie. 1116 Panto 6 20150927 images/OBB/LE/OBB_1116_Railjet 1116 Railjet : deuxième série de 20 locomotives pour utilisation dans des trains Railjet : 1116 224 à 243. Equipement simplifié, sans carénages et sans 3ème pantographe : circulation restreinte à Autriche et Allemagne. 1116 Panto 6 20200927 images/OBB/LE/OBB_1116_Nightjet 1116 Nightjet. Exemplaire connu : 1116 195. La livrée ne semble pas destinée à se répandre. 1116 Panto 6 20220925 images/OBB/LE/OBB_1116_Cityjet 1116 Cityjet. Premier exemplaire : 1116 181. 1116 Panto 5b6 20180325 images/OBB/LE/OBB_1116_CAT1 Livrée spéciale CAT (première version) pour les 1116 141 et 142. 1116 Panto 6 20200329 images/OBB/LE/OBB_1116_CAT2 Livrée spéciale CAT (deuxième version) pour les 1116 141 et 142. 1216 Deuxième génération de Taurus, hybride de Taurus première génération et de ES 64 F4 (189). 50 exemplaires. 1216.0 : Autriche / Allemagne / Italie. 1216.1 : Autriche / Allemagne / Slovénie. 1216.2: Autriche / Allemagne / Tchéquie. 1216 Panto 6 20190331 images/OBB/LE/OBB_1216_R2 Livrée standard. 1216 Panto 6 20190331 images/OBB/LE/OBB_1216_R2I Livrée avec drapeau italien pour les 1216 011 à 018. 1216 Panto 6 20190331 images/OBB/LE/OBB_1216_Railjet Livrée Railjet ÖBB à partir de 2013 pour les 1216 229 à 231. 1216 Panto 6 20210926 images/OBB/LE/OBB_1216_Nightjet Livrée Nightjet en 2021 pour la 1216 012. 1216 Panto 6 20190331 images/OBB/LE/OBB_1216_RailjetCD Livrée Railjet CD (logo et couleurs des CD, mais les locomotives appartiennent aux ÖBB) à partir de 2014 pour les 1216 233 à 236, 249 et 250.. 1822 Prototypes créés à l'ère Valousek. Proches des Re 450 suisses, ainsi que des 1014 pour la caisse. Mistes 3 / 15 KV pour trafic avec l'Italie. Le nombre est resté à 5, suite au changement de politique vers la commande de machines "standard constructeur" (Taurus,...). 1822 Panto 5b 20210328 images/OBB/LE/OBB_1822 Livrée "Valousek" d'origine, différente de celle des 1014. 1040 Dernière évolution de la lignée des 1045 / 1145 / 1245. 16 exemplaires. 1040.01 à 10 : construites avec une caisse carrée, alignée ultérieurement sur la 2ème série au cours de révisions. 1040.11 à 16 : construites directement avec une caisse plus aérodynamique. 1040.01 à 10 PantoMouv 3b 20210926 images/OBB/LE/OBB_1040_1S_Orig Etar d'origine des 1040.01 à 10. Coffrages sur le toit contenant les résistances du freinage électrique. Livrée verte. 1040 PantoMouv 3b4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1040_V1 Etat d'origine des 1040.11 à 16 et des 1040.01 à 10 après révision. Caisse plus aérodynamique, coffrages sur le toit contenant les résistances du freinage électrique. Livrée verte. 1040 PantoMouv 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1040_O1a Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB. 1040 PantoMouv 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1040_O1b Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1040 PantoMouv 5a5b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1040_O1U Numérotation UIC. 1040 PantoMouv 5a5b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1040_OEB_O1U Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB, numérotation UIC. 1040 PantoMouv 5a5b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1040_OEB_O2 Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" simplifiée, avec une seule bande crème et toit gris foncé. 1040 007 PantoMouv 5a5b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1040_007_RG_O1U Modernisation, avec remplacement des persiennes (disposition spécifique à la 1040 007). Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB, numérotation UIC. 1040 010 PantoMouv 5a5b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1040_010_RG_O1U Modernisation, avec remplacement des persiennes (disposition spécifique à la 1040 010). Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB, numérotation UIC. 1040 015 PantoMouv 5a5b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1040_015_RG_O2 Modernisation, avec remplacement des persiennes (disposition spécifique à la 1040 015). Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" simplifiée, avec une seule bande crème et toit gris foncé. 1041 / 1141 / 1050 1041 Première série réellement nouvelle d'après-guerre. Construite entre 1951 et 1953 sur la base des 1040, avec la même puissance de 2360 kW. 1041 001 à 015 : face frontales planes, 90 km/h. 1041 016 à 025 : face frontales en coupe-vent, 90 km/h. 1041 202, 204 : modification de 2 locomotives de la première série avec vitess portée à 110 km/h. 1041 219, 222 : modification de 2 locomotives de la deuxième série avec vitess portée à 110 km/h. 1041 1ère série Panto 4a4b 20101226 images/OBB/LE/OBB_1041_1S_V1 Première série à faces planes. Livrée verte d'origine. 1041 1ère série Panto 4a 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_1S_O1a Livrée "orange sanguine" d'origine, sans logo ÖBB. 1041 1ère série Panto 4b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_1S_O1b Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1041 1ère série Panto 5a5b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_1S_O1U Numérotation UIC, portes modifiées. 1041 1ère série Panto 5a5b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_1S_O2 Livrée "orange sanguine" simplifiée. 1041 2ème série Panto 4a4b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_2S_V1 Deuxième série à faces en coupe-vent. Livrée verte d'origine. 1041 2ème série Panto 4a 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_2S_O1a Livrée "orange sanguine" d'origine, sans logo ÖBB. 1041 2ème série Panto 4b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_2S_O1b Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1041 2ème série Panto 5a5b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_2S_O1U Numérotation UIC, portes modifiées. 1041 2ème série Panto 5a5b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_2S_O2 Livrée "orange sanguine" simplifiée. 1041 2ème série Panto 5b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1041_2S_VR Livrée rouge trafic. Exemplaire connu : 1041 024. 1141 Construite entre 1955 et 1958, cette série dérive des 1041, mais plus rapides. Elle est contemporaine des 1010, avec laquelle elle partage une apparence proche. 1141 001 à 030. 1141 Panto 4a4b 20101226 images/OBB/LE/OBB_1141_V1 Livrée verte d'origine. 1141 Panto 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1141_O1a Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB. 1141 Panto 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1141_O1b Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1141 Panto 5a5b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1141_O1U Numérotation UIC. 1141 Panto 5a5b 20101226 images/OBB/LE/OBB_1141_J2 Livrée "orange sanguine" simplifiée. Suppression d'une fenêtre latérale. 1141 Panto 5b 20101226 images/OBB/LE/OBB_1141_VR Livrée rouge trafic reprenant la découpe "orange sanguine". Suppression d'une fenêtre latérale. 1141 Panto 5b 20210328 images/OBB/LE/OBB_1141_R_VRa Rénovée avec renforcement des cabines et suppression des portes de celles-ci. Livrée rouge trafic reprenant la découpe "orange sanguine". Exemplaires connus : 1141 019 et 022. 1141 Panto 5b 20101226 images/OBB/LE/OBB_1141_R_VR Variante de livrée (logo, numéro), connue sur les 1141 024 et 027. 1050 Exemplaire unique construit en 1957 sur la base des 1141, bifréquence 15 KV / 25 KV, pour tester le 50 hertz. Fin du service en 1973. 1050.01. 1050 Panto 4a 20210328 images/OBB/LE/OBB_1050 Livrée verte d'origine. 1042 / 1142 Locomotives de type BB, construites entre 1963 et 1977. 1042.0 et 1042.5 ne diffèrent que par leur vitesse maximale : 130 Km/h pour les 1042.0, 150 Km/h pour les 1042.5. Les 1142 sont des 1042 modifiées pour la réversibilité. Première série La première série ne comporte que des 1042.0. 1042.01 à 30 avec pantographes pentagonaux d'origine (les 1042.20 à 30 ont ensuite reçu des pantographes unijambistes au milieu des années 1970) 1042.31 à 40 avec pantographes unijambistes d'origine 1042 Panto 4a4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1S_V1 Pantographes pentagonaux. 2 feux. Livrée verte d'origine. 1042 Panto 4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O1b Pantographes pentagonaux. Livrée "orange sanguine". 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O1U Pantographes pentagonaux. Numérotation UIC. 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O1R Pantographes pentagonaux. Fenêtres d'angles bouchées à partir de 1990. Livrée "orange sanguine". 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O2 Pantographes pentagonaux. Livrée "orange sanguine" simplifiée à partir de 1988. 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O2R Pantographes pentagonaux. Fenêtres d'angles bouchées. Livrée "orange sanguine" simplifiée. 1042 Panto 5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O2R2 Pantographes pentagonaux. Modernisées avec suppression d'une porte par face. Livrée "orange sanguine" simplifiée. 1042 Panto 5b6 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_1S_ValR Pantographes pentagonaux. Fenêtres d'angles bouchées, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 008 et 018. 1042 Panto 5b6 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_1S_ValR2 Pantographes unijambistes. Modernisées avec suppression d'une porte par face, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 011. 1042 Panto 4a4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_V1 Pantographes unijambistes. 2 feux. Livrée verte d'origine. 1042 Panto 4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_V2 Pantographes unijambistes. 2 feux. Livrée verte ovec logo ÖBB. 1042 Panto 4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O1b Pantographes unijambistes. Livrée "orange sanguine". 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O1U Pantographes unijambistes. Numérotation UIC. 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O1R Pantographes unijambistes. Fenêtres d'angles bouchées à partir de 1990. Livrée "orange sanguine". 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O2 Pantographes unijambistes. Livrée "orange sanguine" simplifiée à partir de 1988. 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O2R Pantographes unijambistes. Fenêtres d'angles bouchées. Livrée "orange sanguine" simplifiée. 1042 Panto 5b6 20141228 images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_ValR Pantographes unijambistes. Fenêtres d'angles bouchées, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 038. 1042 Panto 5b6 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_ValR2 Pantographes unijambistes. Modernisées avec suppression d'une porte par face, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 036. Deuxième série 40 machines au total, avec moteurs plus puissants. La liste ci-dessous donne l'état final (stabilisé en 1974), une redistribution des machines entre les 2 séries et des renumérotations en cascade ayant eu lieu en début de vie. Les 1042.521 et 522 ont ainsi brièvement existé, tandis que les 1042.523 à 530 ont directement été livrées sous d'autres numéros. 1042.41 à 60 1042.501 à 520 1042 Panto 4a4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_2S_V1 Livrée verte d'origine pour 39 machines sur 40. 1042 Panto 4a4b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_2S_O1a La 1042.510, commandée en tant que 1042.530 et dernière de cette série est la seule de la série a être sortie d'usine en livrée "orange sanguine" (expérimentale à l'époque). 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_2S_O1U Livrée "orange sanguine" avec numérotation UIC. 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_2S_O1R Fenêtres d'angles bouchées à partir de 1990. Livrée "orange sanguine". 1042 Panto 5a5b 20140330 images/OBB/LE/OBB_1042_2S_O2R Fenêtres d'angles bouchées. Livrée "orange sanguine" simplifiée. 1042 Panto 5b6 20141228 images/OBB/LE/OBB_1042_2S_ValR2 Modernisées avec suppression d'une porte par face, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 051. Troisième série 177 machines au total, avec frein électrique dont les résistances ont imposé le rdéplacement des pantographes. 1042.531 à 707 1042 Panto 4a4b 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_3S_KR Livrée rouge carmin d'origine pour les 1042 534 et 537 à 551. 1042 Panto 4a4b 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_3S_O1a Livrée "orange sanguine" d'origine, sans logo ÖBB. 1042 Panto 4b 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_3S_O1b Livrée "orange sanguine" avec logos ÖBB. 1042 Panto 5a5b 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_3S_O1U Livrée "orange sanguine" avec numérotation UIC. 1042 Panto 5a5b 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_3S_O2 Livrée "orange sanguine" simplifiée. 1042 / 1142 Panto 5b 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_3S_VRR Fenêtres d'angles bouchées. Livrée rouge trafic reprenant la découpe "orange sanguine". 1042 / 1142 Panto 5b6 20140629 images/OBB/LE/OBB_1042_3S_ValR Fenêtres d'angles bouchées, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1142 Panto 6 20140928 images/OBB/LE/OBB_1142_3S_Val2R Avec logo ÖBB actuel. 1042 / 1142 Panto 5b6 20141228 images/OBB/LE/OBB_1042_3S_ValR2 Modernisées avec suppression d'une porte par face, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1043 10 locomotives à thyristors, commandées à l'industrie suédoise, identiques aux Rc2 des SJ. 1043 Panto 4a4b 20141228 images/OBB/LE/OBB_1043_L1 Livrée d'origine (découpe des couleurs façon SJ , mais avec teintes ÖBB). 1043 Panto 5a5b 20141228 images/OBB/LE/OBB_1043_L1U Livrée d'origine avec numérotation UIC. 1043 Panto 5a5b 20141228 images/OBB/LE/OBB_1043_L1bU Livrée d'origine simplifiée (pas de filets noirs) et avec toit gris, numérotation UIC. 1043 004. 1043 Panto 4b 20150927 images/OBB/LE/OBB_1043_O1 Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB à gauche, appliquée aux 1043.02 et 09 en 1981 et 82. 1043 Panto 5a5b 20220403 images/OBB/LE/OBB_1043_O1U Livrée "orange sanguine" avec toit beige, logo ÖBB à droite, numérotation UIC. 1043 002 et 009. 1043 Panto 5a5b 20150927 images/OBB/LE/OBB_1043_O2U Livrée "orange sanguine" avec toit gris, logo ÖBB à droite, numérotation UIC. 1043 002, 007 et 008. 1043 Panto 5a5b 20150927 images/OBB/LE/OBB_1043_Val Livrée "Valousek", appliquée aux 1043 003, 005, 006 et 010 à partir de 1987. 1044 / 1144 Locomotives à thyristors, commandées à l'industrie autrichienne. 1044 03 à 70 Locomotives caractérisées par leurs persiennes épousant la forme du haut de caisse. 1044.0 Panto 4b 20160327 images/OBB/LE/OBB_1044_1S_O1 Livrée "orange sanguine" à toit beige, avec logo ÖBB à droite. 1044.0 Panto 5a5b 20160327 images/OBB/LE/OBB_1044_1S_O1U Numérotation UIC. 1044.0 Panto 5a5b 20160327 images/OBB/LE/OBB_1044_1S_O2 Livrée "orange sanguine" à toit et chassis gris (uniquement suite à révisions). Numérotation UIC. 1044.0 Panto 5b 201609257 images/OBB/LE/OBB_1044_1S_ValR Livrée "Valousek". 1044.0 Panto 6 201609257 images/OBB/LE/OBB_1044_1S_ValR2 Avec logo ÖBB actuel. 1044 71 à 126 et 1044.2 Locomotives caractérisées par leurs persiennes hautes. Les 1044.2 (1044.200 à 295) ont une démultiplication différente permettant d'atteindre 180 km/h au lieu de 160. 1044.0 Panto 4b 20160327 images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O1 Livrée "orange sanguine" à toit beige, avec logo ÖBB à droite. Livrée d'origine jusqu'à la 1044.110. 1044.0 Panto 5a5b 20160327 images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O1U Numérotation UIC. 1044.0 Panto 5a5b 20160327 images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O2 Livrée "orange sanguine" à toit et chassis gris, pour les 1044.0 à partir de la 1044.111, avec numérotation UIC. 1044.0 et .2 Panto 5a5b 20160327 images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O3 Livrée spécifique, toujours à base d'orange sanguine et de crème mais avec découpe expérimentale pour les 3 premières 1044.2 et pour deux 1044.0 après réparation accidentelle : 1044 092 et 117. 1044.0 et .2 Panto 6 201609257 images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O3b Avec logo ÖBB actuel. 1044.0 et .2 Panto 5b 201609257 images/OBB/LE/OBB_1044_2S_ValR Livrée "Valousek", appliquée d'origine à partir de la 1044 203, et sur les autres locomotives suite à révision. 1044.0 et .2 Panto 6 201609257 images/OBB/LE/OBB_1044_2S_ValR2 Avec logo ÖBB actuel. 1044 501 Prototype à grande vitesse (220 km/h), correspondant à une modernisation profonde de la 1044.01 en 1987. En service jusqu'en 1996. 1044 501 Panto 5a5b 20170326 images/OBB/LE/OBB_1044_501 Livrée spécifique pour la 1044 501. 1046 (4061) / 1146 Locomotives légères de type BB avec compartiment fourgon, construites entre 1956 et 1959. Initialement immatriculées dans la série 4061 en tant qu'automotrices, avant de devenir des 1046 en 1977. Première série 1046.01 à 12 1046 1ère série Panto 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_1S_V1 Livrée verte d'origine. 1046 1ère série Panto 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_1S_V2 Livrée verte avec logo ÖBB. 1046 1ère série Panto 5a 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_1S_V2U Numérotation UIC. 1046 1ère série Panto 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_1S_O1a Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB. 1046 1ère série Panto 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_1S_O1b Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1046 1ère série Panto 5a 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_1S_O2U Livrée "orange sanguine" simplifiée, numérotation UIC. Exemplaire connu : 1046 002. 1046 1ère série Panto 5a 20190929 images/OBB/LE/OBB_1046_1S_Val Livrée "Valousek" première version (orange et beige) pour la 1046 009 uniquement. Deuxième série Position différente des équipements techniques, se traduisant par une disposition différente des baies et des ouvrants. 1046.13 à 25 1046 2ème série Panto 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_2S_V1 Livrée verte d'origine. 1046 2ème série Panto 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_2S_O1a Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB. 1046 2ème série Panto 4a4b 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_2S_O1b Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB. 1046 2ème série Panto 5a 20190331 images/OBB/LE/OBB_1046_2S_O1U Numérotation UIC. 1046 reconstruites Transformation profonde entre 1988 et 94 pour 13 unités, avec caisse totalement reconstruite. 1046 Panto 5a5b 20200329 images/OBB/LE/OBB_1046_RG_Val Pantographe d'origine. Livrée "Valousek". 1046 Panto 5a5b 20200329 images/OBB/LE/OBB_1046_RGPU_Val Pantographe unijambiste. Livrée "Valousek". 1146 Deux exemplaires, anciennes 1046.03 et 17, transformées en 1986 en locomotives bicourant 15 / 25 KV, pour servir de prototypes aux 1014. Fin de service en 1988. 1146.01 et 02 1146 Panto 5a5b 20190929 images/OBB/LE/OBB_1146 Livrée "Valousek" première version (orange et beige). 1063, 1064, 1163 Séries à cabine unique des années '80 et '90, destinées à la fois aux manoeuvres et aux trains de marchandises (complétés par quelques trains régionaux de voyageurs pour les 1163). 1063 prototypes 1520 KW, 80 Km/h. 1063 001 à 005, construites en 1983. 1063 4b 20200927 images/OBB/LE/OBB_1063_P_O Livrée "orange sanguine" d'origine. 1063 5a5b 20200927 images/OBB/LE/OBB_1063_P_OU Numérotation UIC. 1063 6 20200927 images/OBB/LE/OBB_1063_P_R2 Dernière livrée rouge trafic. 1063 de série Par rapport aux prototypes : plus puissantes et rapides (2000 KW, 100 Km/h), décrochement au niveau du chassis et capots différents. Première série : 1063 006 à 037, construites entre 1985 et 88. Deuxième série : 1063 038 à 050, construites en 1990 et 91. 1063 5a5b 20200927 images/OBB/LE/OBB_1063_O Livrée "orange sanguine" d'origine pour la première série, numérotation UIC. 1063 5a5b6 20200927 images/OBB/LE/OBB_1063_Val Livrée "Valousek" d'origine pour la deuxième série. 1063 6 20200927 images/OBB/LE/OBB_1063_R2 Dernière livrée rouge trafic. 1163 1600 KW, 120 Km/h. 1163 001 à 020, livrées en 1985. 1163 5b 20220403 images/OBB/LE/OBB_1163_L1 Livrée "Valouzek" d'origine. 1163 6 20220403 images/OBB/LE/OBB_1163_L2 Avec logo ÖBB actuel. 1064 Version dérivée des prototypes 1063, mais plus lourde et à 6 essieux pour les besoins spécifiques de la pousse en triage. 1520 KW, 80 Km/h. 1063 001 à 010, construites entre 1984 et 90. 1064 4b 20200927 images/OBB/LE/OBB_1064_O Livrée "orange sanguine" d'origine. 1064 5a5b 20200927 images/OBB/LE/OBB_1064_OU Numérotation UIC.Disparition des plus petites persiennes. 1064 5a5b6 20200927 images/OBB/LE/OBB_1064_Val Livrée "Valousek" d'origine pour les 1064 009 et 010. Encore des persiennes en moins. 1064 6 20200927 images/OBB/LE/OBB_1064_R2 Dernière livrée rouge trafic. 1293 Siemens Vectron MS. 108 locomotives commandées. 1293 Panto 6 20190929 images/OBB/LE/OBB_1293 Dernière livrée rouge trafic. ES64 F4 ES64 F4 Panto 5b6 20090927 images/OBB/LE/OBB_ES64F4 4 locomotives louées à Dispolok à partir de l'été 2004 : ES64 F4-006 et 008 à 010.