Italie Chemins de fer privés Italie IT ACT Azienda Consorziale Trasporti, opère en Reggio Emilia précédemment connu sous le nom de CCFR (Consorzio Cooperativo Ferrovie Regiane) utilisé jusqu'en 1975. Reprise par FER en 2009. Locomotives Initialement, séries identifiées d'après la puissance. Pratique perdue avec les DE 122. Les numéros de série sont généraux, et pas limités à une série. Ainsi, la DE 122 009 a été la première locomotive commandée après la 1900 008. 1900.007 et 8 5a5b 20230326 images/I_P/ACT_1900_BB Deux V160 de présérie de la DB rachetées d'occasion. Livrée bleu / beige qu'elles n'ont jamais porté en Allemagne. Numérotation 1900 007 et 008. Utilisées sur des trains de fret. DE 122 5a5b 20230326 images/I_P/ACT_DE122 Série spécifique aux privés italiens. 2 exemplaires livrés à ACT en 1989 : DE 122 009 et 010. Autorails ALn 1201 à 1205 4b 20230326 images/I_P/ACT_ALn1200 "Schienenbus" construits sous licence par Macchifer. Livrée rouge et crème, logo ACT. Fin de service au milieu des années '80. R 2001 et 2002 4b 20230326 images/I_P/ACT_R2000 Remorques pilotes de "Schienenbus" construites sous licence par Macchifer. Livrée rouge et crème, sans logo. ALn 2457 à 2462 4b 20230326 images/I_P/ACT_ALnMaK_OHE Autorails type MaK GDT rachetés à OHE en 1977 (six sur un parc de sept). Livrée OHE conservée, logo ACT. ALn 2457 à 2462 4b5a 20230326 images/I_P/ACT_ALnMaK_RC Livrée rouge et crème appliquée au moins à l'ALn 2457. ALn 2457 à 2462 5a 20230326 images/I_P/ACT_ALnMaK_O Dernière livrée, orange. Voitures voyageurs Légères CFF intermédiaires 5a5b 20230326 images/I_P/ACT_CFFL_B 5 voitures rachetées aux CFF pour former des rames tractées avec les DE 122 (livrée similaire à ces dernières). Numéros 321 à 324 et 326. Légère CFF pilote 5a5b 20230326 images/I_P/ACT_CFFL_Bsp Un 6ème exemplaire a été transformé en remorque pilote. Numéro 325. ATCM Azienda Trasporti Collectivi e Mobilità, a succédé à la SEFTA. Exploitait une ligne électrifiée. Reprise par FER en 2008. ALe 228 Automotrices acquises d'occasion auprès de la SNCB en 1992. ALe 228.056, 054 et 072 : ex AM 54 SNCB (numéros conservés). ALe 228.505 : ex AM 55 SNCB (numéro conservé). ALe 288 ex AM 54 Souffl 5a5b 20210328 images/I_P/ATCM_AM54_L1 Livrée initiale. ALe 288 ex AM 54 Souffl 5b 20230326 images/I_P/ATCM_AM54_L2 Deuxième livrée, jaune. ALe 288 ex AM 55 Souffl 5a5b 20210328 images/I_P/ATCM_AM55_L1 Livrée initiale. ALe 288 ex AM 55 Souffl 5b 20230326 images/I_P/ATCM_AM55_L2 Deuxième livrée, jaune. DB Cargo Italia Après avoir repris SFM en 2005 (alors au nom de Railion), DB Cargo Italia s'appuie beaucoup sur la reprise de NordCargo, l'ancienne filiale fret des FNM, qui a été totalement intégrée dans le groupe DB Cargo en 2015. Vectron 191 Locomotives monocourant 3 KV continu, 160 Km/h. 8 exemplaires : 191 013 à 020. 191 Panto 6 20220403 images/DB/Cargo_IT/DBCI_191_VR Livrée rouge trafic avec logo DB. Traxx DC Locomotives monocourant 3 KV continu de la 2ème série de Traxx 2, 140 Km/h. 8 exemplaires : 483 101 à 108 ex NordCargo. E 483 Panto 6 20220403 images/DB/Cargo_IT/DBCI_E483_NC Seule de son espèce, la E 483 102 a circulé au milieu des années 2010 avec la livrée NordCargo et un logo DBAG sur fond blanc en remplacement du logo NordCargo. 483 Panto 6 20220403 images/DB/Cargo_IT/DBCI_483_VR Livrée rouge trafic avec logo DB, désormais pour tous les exemplaires. MaK G2000 Le rachat de la SFM a apporté un exemplaire, complété par des locomotives louées. G2000.03 ex SFM G2000.26 à 36 louées à Angel Trains / Alpha Trains en nombre variable selon les moments. G2000.03 5b6 20220925 images/DB/Cargo_IT/DBCI_G2000_03_RN Livrée rouge trafic avec logo Railion. Variantes de livrée pour l'exemplaire SFM : trumeaux de baies rouges, petit logo Railion sur l'autre cabine. G2000 Angel Trains 5b6 20220925 images/DB/Cargo_IT/DBCI_G2000_AT_RN Livrée rouge trafic avec logo Railion, version standard des exemplaires loués. G2000 6 20220925 images/DB/Cargo_IT/DBCI_G2000_VRSL Livrée plus récente, adaptée au renommage en DB Cargo Italia : rouge trafic sans logo. FCU Ferrovia Centrale Umbra, dans le centre de l'Italie. En 2014, la FCU a été acquise par Busitalia, filiale des FS, entrainant la redécoration du parc dans la nouvelle livrée régionale de Trenitalia. ALe 501/2 Minuetto 4 exemplaires (propriété de Trenitalia) construits en 2007/8 : ALe 501/2.901 à 904, également numérotés TRU 1 à 4. Composition ALn 501.9 + Ln 220.9 + ALn 502.9 . ALn 501.6 6 20210328 images/I_P/FCU_ALe501_L3_L images/I_P/FCU_Le220_L3_L images/I_P/FCU_ALe501_L3_R images/I_P/FCU_ALe501_L3_L images/I_P/FCU_Le220_L3_R images/I_P/FCU_ALe501_L3_R Classe unique. Livrée d'origine. Autorails ALn 776 B Autorails FIAT monocaisse proches de la version FS ALn 663 mais avec 76 places au lieu de 63 (d'où la modification du numéro de série) en raison de la suppression du fourgon et de l'aménagement en 2ème classe. Construits en 2 séries. 1ère série (toit lisse) : ALn 776 B.51 à 56. ALn 776 B 1ère série Souffl 5a5b 20210328 images/I_P/FCU_ALn776B_1S_L1 Livrée d'origine. ALn 776 B 1ère série Souffl 5b6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776B_1S_L2 Deuxième livrée, appliquée au milieu des années 2000. ALn 776 B 1ère série Souffl 6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776B_1SC_L3 Après installation de la climatisation. Troisième livrée. 2ème série (toit cannelé) : ALn 776 B.57 à 76. ALn 776 B 2ème série Souffl 5a5b 20210328 images/I_P/FCU_ALn776B_2S_L1 Livrée d'origine. ALn 776 B 2ème série Souffl 5b6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776B_2S_L2 Deuxième livrée. ALn 776 B 2ème série Souffl 5b6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776B_2SC_L2 Après installation de la climatisation. ALn 776 B 2ème série Souffl 6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776B_2SC_L3 Troisième livrée. ALn 776 M Proches des ALn 776 B, mais conçus pour circuler par paires. Plus grandes fenêteres et absence d'intercirculation côté cabine. 1ère série (toit lisse) : ALn 776 M.01 à 08. ALn 776 M 1ère série 5a5b 20210328 images/I_P/FCU_ALn776M_1S_L1_L images/I_P/FCU_ALn776M_1S_L1_R Livrée d'origine. ALn 776 M 1ère série 5b6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776M_1S_L2_L images/I_P/FCU_ALn776M_1S_L2_R Deuxième livrée. ALn 776 M 1ère série 5b6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776M_1SC_L3_L images/I_P/FCU_ALn776M_1SC_L3_R Après installation de la climatisation. Troisième livrée. 2ème série (toit cannelé) : ALn 776 M.09 à 24. ALn 776 M 2ème série 5a5b 20210328 images/I_P/FCU_ALn776M_2S_L1_L images/I_P/FCU_ALn776M_2S_L1_R Livrée d'origine. ALn 776 M 2ème série 5b6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776M_2S_L2_L images/I_P/FCU_ALn776M_2S_L2_R Deuxième livrée. ALn 776 M 2ème série 5b6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776M_2SC_L2_L images/I_P/FCU_ALn776M_2SC_L2_R Après installation de la climatisation. ALn 776 M 2ème série 5b6 20210328 images/I_P/FCU_ALn776M_2SC_L3_L images/I_P/FCU_ALn776M_2SC_L3_R Troisième livrée. FG Ferrovie del Gargano. ETR.330 Stadler FLIRT. Rames à 3 caisses utilisées sur les lignes de Foggia à Lucera et San Severo : ETR 330.001 à 004 et 101 à 103. ETR.330 6 20240331 images/I_P/FG_ETR330_a_L images/I_P/FG_ETR330_b_R images/I_P/FG_ETR330_a_R images/I_P/FG_ETR330_a_L images/I_P/FG_ETR330_b_L images/I_P/FG_ETR330_a_R Classe unique. TFT Trasporto Ferroviaro Toscano. Opère des services sous le nom de LFI, devenu Elfo. ETT Automotrices type Minuetto. 4 exemplaires mixtes 1ère / 2ème classes. Numérotation dans la série ALe 501.6 + Le 220.6 + ALe 502.6. ETT 21 à 24. ALe 501/2 Panto 6 20210926 images/I_P/TFT_ALe501_LFI1_L images/I_P/TFT_Le220_LFI_L images/I_P/TFT_ALe502_LFI1_R images/I_P/TFT_ALe502_LFI1_L images/I_P/TFT_Le220_LFI_R images/I_P/TFT_ALe501_LFI1_R Première livrée (LFI). TT Trentino Trasporti ETR 170 Automotrices FLIRT à 6 caisses, bicourant 3 / 15 KV pour trafic frontalier avec l'Autriche. ETR 170 a/f 6 20210328 images/I_P/TT_ETR170_a_L1 Caisses d'extrêmité. Livrée d'origine. ETR 170 b/e Panto 6 20210328 images/I_P/TT_ETR170_b_L1 Remorques intermédiaires avec pantographe et WC. Livrée d'origine. ETR 170 c 6 20210328 images/I_P/TT_ETR170_c_L1 Remorques intermédiaires. Livrée d'origine. ETR 170 d 6 20210328 images/I_P/TT_ETR170_d_L1 Remorques intermédiaires. Livrée d'origine. En livrée d'origine : TT_ETR170 ALn 501/2 Minuetto 10 exemplaires (dont 3 propriété de Trenitalia) numérotés MD-Tn 01 à 10. Composition ALn 501.6 + Ln 220.6 + ALn 502.6. ALn 501.6 6 20210328 images/I_P/TT_ALn501_6_L1_L images/I_P/TT_Ln220_6_L1_L images/I_P/TT_ALn501_6_L1_R images/I_P/TT_ALn501_6_L1_L images/I_P/TT_Ln220_6_L1_R images/I_P/TT_ALn501_6_L1_R Livrée d'origine.