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Wagons de particuliers
Transport combiné
"Route roulante"
Wagons plats à petites roues, permettant à des camions d'être transportés par des trains, mais avec des restrictions importantes de gabarit. Construits au milieu des années '50, propriété de la SEGI.
HMyv
3b
20050126
images/F_WP/HMyv_extrP
Wagons d'extrémité prototypes (2 wagons, permettant de former 1 convoi de route roulante), avec organes standard de choc et de traction.
HMyv
3b
20050126
images/F_WP/HMyv_extr
Wagons d'extrémité de série (12 wagons permettant de former 6 convois de route roulante), avec organes standard de choc et de traction.
HMyv
3b
20050126
images/F_WP/HMyv_inter
Wagons intermédiaires.
"Poids-lourds Express" avec voiture d'accompagnement et tranche de wagons Kangourou derrière les wagons route roulante.
PoidsLourdsExpress
UFR
Wagons permettant de charger des remorques routières via un système de roues et de rails spéciaux. En service jusqu"aux années '70.
OCEM 29
3b4a
20031206
images/F_WP/K_OCEM29_UFR
Pour une remorque UFR.
Standard
3b4a
20031206
images/F_WP/K_UFR
Pour deux remorques UFR.
Standard
4a
20210926
images/F_WP/K_UFR_RW_E4
Livrée rouge wagon, marquages UIC.
TP
3b4a
20031206
images/F_WP/R_TP_UFR
Type à bogies pour trois remorques UFR.
Train UFR avec remorques de marée.
UFR
Kangourous et wagons poche
Wagons prévus pour embarquer des semi-remorques dans une poche spécifique. Les kangourous se charge en horizontal (la remorque roule sur le train jusqu'à sa position) tandis que le wagon poche se charge verticalement par un portique.
KE : kangourou à 2 essieux
Premier modèle sorti, à la fin des années '50, à plus de 200 exemplaires. Wagons à poche mobile, propriété de la SEGI.
SEGI KE
3b
20040712
images/F_WP/Kang2E_R
SEGI KE
3b
20040712
images/F_WP/Kang2E_SEGI_R
Avec logos SEGI.
SEGI L
4a4b
20210926
images/F_WP/Kang2E_SEGI_E4_R
Avec logos SEGI et marquages UIC.
SEGI KE
3b
20040712
images/F_WP/Kang2E_ALGECO_R
Avec logos ALGECO.
Première génération de kangourous à bogies
SEGI K67
4a4b
20110925
images/F_WP/SEGI_K67
Construits en 1967 / 68. Wagons à poche mobile.
SEGI KB
4a4b
20110925
images/F_WP/SEGI_KB
Séries suivantes, construites jusqu'en 1976. Wagons à poche mobile.
SEGI KM
4b
20110925
images/F_WP/SEGI_KM
Anciens KB, transformés en wagons mixtes en 1983 : poche fixe et caisse mobile.
Novatrans KC
4b5a5b
20110925
images/F_WP/Novatrans_KC
Anciens KB, transformés en porte caisse mobile au début des années '80 (suppression de la poche).
Novatrans K1
4b5a5b
20110925
images/F_WP/Novatrans_K1
Anciens KM, modifiés par suppression de la poche après l'arrêt du transport de semi-remorques entières.
Novatrans KU
4b5a5b
20110925
images/F_WP/Novatrans_KU
Autre série d'anciens KB, transformés en porte caisse mobile au milieu des années '80.
Wagons poches standard européens
SEGI
4b5a
20060521
images/F_WP/KangB_SEGI_R
Novatrans
4b5a
20060521
images/F_WP/KangB_Novatrans_R
Porte conteneurs
CNC L56
4b5a5b
20031130
images/F_WP/CNC_L56
CNC S7F
5b
20040518
images/F_WP/CNC_S7F
Similaires aux S63 SNCF. Livrée fuschia CNC.
CNC S7G
5b
20110925
images/F_WP/CNC_S7G
Anciens kangourous, modifiés en porte caisse mobile avec suppression de la poche. Livrée fuschia CNC.
Novatrans Lgs
4b5a5b
20031130
images/F_WP/Novatrans_Lgs
Modalohr
Wagons permettant de transporter des remorques entières, éventuellement accompagnées de leur tracteur, utilisées sur l'AFA (Autoroute Ferroviaire Alpine) puis sur Luxembourg - Perpignan.
Modalohr
5b6
20060808
images/F_WP/Modalohr_WE
Wagons d'extrémité, avec organes standard de choc et de traction. Livrée rouge de l'AFA.
Modalohr
5b6
20060808
images/F_WP/Modalohr_WI
Wagons intermédiaires. Livrée rouge de l'AFA.
Autoroute Ferroviaire Alpine.
AFA