<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?>
<?xml-stylesheet href="Transfo_F.xsl" type="text/xsl"?>

<Niv0>
	<Retour>France</Retour>
	<Nompage1>Chemins de fer privés</Nompage1>
	<Niv1>
		<Titre1>Veolia / Connex</Titre1>
		<Niv2>
			<Titre2>CFTA Bretagne</Titre2>
			<Descr>Les CFTA exploitent en Bretagne les lignes Guingamp -Paimpol et Guingamp - Carhaix, vestiges des lignes à voie métrique du réseau breton converties à la voie normale.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>4800</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040530</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFTA_4800</Image>
				<Notes>
				Locomotives de type BB 63500, moteur 825 ch. 4801 à 18.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>X 2416</Nom>
				<Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040201</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/X2400_T1V</Image>
				<Notes>
				Un X 2400 a été racheté et repeint par les CFTA. Il est aujourd'hui réformé.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>X 4051</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040229</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/X3800_T1V</Image>
				<Notes>
				Un Picasso (X 3800) a été racheté et repeint par les CFTA. Il n'est plus aujourd'hui en service sur ce réseau.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>X 97150</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040201</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/X97150_T1V</Image>
				<Notes>
				Numérotation bizarre pour trois autorails à deux essieux (correspond en fait à la série X 71500 pour des engins n'appartenant pas à la SNCF). Première livrée dérivée du TER Bretagne de première génération.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>X 97150</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040201</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/X97150_T2</Image>
				<Notes>
				Les X 97151 à 97153 ont été repeints depuis 2002 en nouvelle livrée TER.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 8100</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040201</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/XR8100_T1V</Image>
				<Notes>
				Remorque d'autorail unifiée repeinte aux couleurs TER Bretagne.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Opérateur fret</Titre2>
			<Descr>La Connex a créé en 2005 les premiers trains de fret concurrençant la SNCF. Depuis, la société a été renommée en Veolia Transport, puis ses activités ont été transféres à Europorte.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Prima E 37500</Nom>
				<Ico>Panto</Ico>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20070930</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_E37500</Image>
				<Notes>
				Type Alstom Prima, similaires aux BB 37000 SNCF. E37501 à 11, 13, 15, 18 à 20, 24 et 29 à 31. Livrée Veolia.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20110626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G1000</Image>
				<Notes>
				Mak G 1000 en livrée Veolia. Numérotées 1023 à 1026.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20051120</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Connex_G1206</Image>
				<Notes>
				Mak G1206 aux couleurs du loueur Angel Trains. 1515, 1544, 1545, 1573, 1574. Logo Connex.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20070930</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G1206_AT</Image>
				<Notes>
				Avec logo Veolia.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20110626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G1206_MRCE</Image>
				<Notes>
				Mak G1206 aux couleurs du loueur MRCE. 5001650. Logo Veolia.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20070930</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G1206</Image>
				<Notes>
				Mak G1206 en livrée Veolia. 1509 (utilisée aux Pays-Bas), 1512, 1728, 1729.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 2000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100627</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G2000_B</Image>
				<Notes>
				3 exemplaires loués à Angel Trains : 1749, 55 et 56. Livrée bleu / blanc.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>Trémies</Nom>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20051120</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Connex_T</Image>
				<Notes>
				Wagons affectés au trains Connex (il existe au moins deux autres types).
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Europorte</Titre1>
		<Descr>Société filiale d'Eurotunnel qui a repris en 2010 les activités françaises de Veolia Cargo.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives électriques</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Prima E 37500</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Ico>Panto</Ico>
				<DatMAJ>20110626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_E37500</Image>
				<Notes>
				Type Alstom Prima, ex Veolia. E37501 à 7, 9, 11, 13, 15, 24 et 29. Livrée conservée, avec apposition de logos Europorte.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives diesel</Titre2>
			<Descr>G 1000</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20110626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G1000_LV</Image>
				<Notes>
				Mak G 1000 ex Veolia. Numérotées 1023 à 1030. Livrée conservée, avec apposition de logos Europorte.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Nouv/><DatMAJ>20111218</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G1000</Image>
				<Notes>
				Livrée actuelle Europorte. Numéro 1035.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Descr>G 1206</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Nouv/><DatMAJ>20111218</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G1206_LV</Image>
				<Notes>
				Mak G 1206 ex Veolia. 1512, 1728 et 1729. Livrée conservée, avec apposition de logos Europorte.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Nouv/><DatMAJ>20111218</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G1206_ATB</Image>
				<Notes>
				G 1206 aux couleurs du loueur Angel Trains. 1515, 1573, 1725.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Descr>G 2000</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 2000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Nouv/><DatMAJ>20111218</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G2000_ATB</Image>
				<Notes>
				3 exemplaires loués à Angel Trains : 1749, 55 et 56. Livrée bleu / blanc.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Descr>Euro 4000</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>4000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Nouv/><DatMAJ>20111218</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_4000</Image>
				<Notes>
				Livrée actuelle Europorte. 4001 à 4006.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>ECR (Euro Cargo Rail)</Titre1>
		<Descr>Filiale de EWSI, qui s'occupe des activités internationales de l'anglais EWS, désormais intégré à DB Schenker.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives électriques</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>E186</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100328</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_E186</Image>
				<Notes>
				Bombardier Traxx. E186 162,...
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 27000</Nom>
				<Ico>Panto</Ico>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100627</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_27000_L1</Image>
				<Notes>
				Prima ex SNCF louées à Akiem. Livrée complète. BB 27156 et 21162.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 27000</Nom>
				<Ico>Panto</Ico>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100627</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_27000_L2</Image>
				<Notes>
				Prima ex SNCF louées à Akiem. Livrée simplifiée "fantôme". BB 27141 et 21159.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives diesel</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20110626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_G1000</Image>
				<Notes>
				Mak G 1000. 1487, 1610, 1611, 1623, 1624, 1642, 1643, 1784 à 86, 1827 à 29 et 1831. Livrée ECR.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20061008</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_G1206BB</Image>
				<Notes>
				4 exemplaires : FB 1544 à 1547.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 2000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100627</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_G2000</Image>
				<Notes>
				10 exemplaires loués à Angel Trains. Livrée ECR.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Class 66</Nom>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100328</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_66</Image>
				<Notes>
				Locomotives constuites au Canada par EMD, mises en service initialement par EWS au Royanme-Uni. Livrée EWS avec logo ECR.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Class 77</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100328</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_77</Image>
				<Notes>
				Nouvelle série dérivée des Class 66. Livrée ECR.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Locotracteurs</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Y8000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100627</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_Y8000</Image>
				<Notes>
				Y 8000 ex SNCF loués à Akiem. Y 8299, 8306.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Wagons</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Fanps</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100328</DatMAJ>
				<Image>images/F_WP/ECR_EX100</Image>
				<Notes>
				Bogies Y25, livrée ECR grise.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>VFLI</Titre1>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives électriques</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 27000</Nom>
				<Ico>Panto</Ico>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100328</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFLI_27000</Image>
				<Notes>
				Louées à Axiem.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives Diesel et locotracteurs</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BN 44 Moyse</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFLI_MoyseBN44</Image>
				<Notes>
				Connu : B 033, B 0066.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 62400</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFLI_62400</Image>
				<Notes>
				Dans la flotte Fertis (travaux TGV Est).
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 006</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20050626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFLI_BB006</Image>
				<Notes>
				Type BB 63000 SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 66000</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20061008</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFLI_66000</Image>
				<Notes>
				Ex-BB 66600 SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 66000</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20061008</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFLI_BB66000_F</Image>
				<Notes>
				Ex-BB 66104 SNCF. Livrée Fret SNCF modifiée.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100926</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFLI_G1206_ATB</Image>
				<Notes>
				Louées à Angel Trains, livrée bleue : 731 à 735.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100926</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFLI_G1206</Image>
				<Notes>
				Louées à Millet, livrée rouge VFLI : 736 à 747.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>VFL (Voies Ferrées des Landes)</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Locotracteurs 10 à 12</Nom>
				<Ico>Mouv</Ico>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040425</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_10_Anim</Image>
				<Notes>
				Anciennes locomotives à vapeur 030T reconstruites.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Y 01 et 02</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040425</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_Y1</Image>
				<Notes>
				Locotracteurs de type Y 7400 SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>BB 01</Nom>
				<Ico>Mouv</Ico>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20050320</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_01_Anim_R</Image>
				<Notes>
				Type BB200 CFD.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>BB 207</Nom>
				<Ico>Mouv</Ico>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20050320</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_BB207_Anim_L</Image>
				<Notes>
				Type BB200 CFD. Ex-CFD Autun
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 71000</Nom>
				<Ico>Mouv</Ico>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040425</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_71000_Anim</Image>
				<Notes>
				Ex-BB 71003 et 71011 SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 63500</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040425</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_63500</Image>
				<Notes>
				Ex-BB 63795 et 63622 SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 63622</Nom>
				<Epo>4b</Epo>
				<DatMAJ>20050626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_BB63622</Image>
				<Notes>
				Avant peinture en rouge.
				</Notes>
			</Ligne>

		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Bouches du Rhône</Titre1>
		<Descr0>Anciennement BdR, puis RDT13.</Descr0>
		<Niv2>
			<Titre2>50 / 300</Titre2>
			<Descr>51 à 57, 301. Locotracteurs Fauvet-Girel mis en service entre 1958 et 1968.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>50</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_50_J1</Image>
				<Notes>
				Livrée d'origine. Chassis noir. Ex : 51.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>50</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_50_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée d'origine. Chassis jaune. Ex : 53.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>50</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_50_J3</Image>
				<Notes>
				Nouvelle livrée. Chassis noir. Ex : 55.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>50</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_50_J4</Image>
				<Notes>
				Nouvelle livrée. Chassis jaune. Ex : 56, 57.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>1200</Titre2>
			<Descr>1201 à 1204. Proches du type BB63500 SNCF. Réalisés d'après des dessins de Pierre Lottero.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1200</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1200_J1</Image>
				<Notes>
				Livrée d'origine.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1201</Nom>
				<Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1201_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée intermédiaire RDT13.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1202</Nom>
				<Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1202_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée intermédiaire RDT13.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1203</Nom>
				<Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1203_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée intermédiaire RDT13.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1200</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1200_J3</Image>
				<Notes>
				Livrée actuelle.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1204</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1204_J3</Image>
				<Notes>
				Avec un échappement différent, sur le toit. Livrée actuelle.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>1400</Titre2>
			<Descr>1401. Exemplaire unique construit par Moyse en 1978.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1400</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1400_J1</Image>
				<Notes>
				Livrée et marquages d'origine.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1400</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20050626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1400_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée actuelle (RDT 13).
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Agrivap</Titre1>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>CC 65005</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20050626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Agrivap_CC65005</Image>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>CFD</Titre1>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>2000</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20050925</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFD_Class20</Image>
				<Notes>
				Type anglais racheté d'occasion (2001 à 2003).
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>RTA</Titre1>
		<Descr>Régie des transports de l'Aisne, a exploité une ligne à partir de St Quentin jusqu'en 1968.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>ABJ4</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>ABJ4</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20100328</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/RTA_ABJ4</Image>
				<Notes>
				3 ABJ4 reçus neufs, numérotés 25 à 27. Livrée vert et crème à partir des années '60, phares encastrés d'origine.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Chemins de fer industriels</Titre1>
		<Niv2>
			<Titre2>Houillères de Blanzy</Titre2>
			<Descr>Réseau partiellement électrifié en 1,5 KV.</Descr>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>BB "Boîte à sel"</Nom>
				<Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Blanzy_BB</Image>
				<Notes>
				N°s 1 à 6, construites par la SACM de 1926 à 1937.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>Trémie</Nom>
				<Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Blanzy_Tremie1</Image>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>Trémie</Nom>
				<Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Blanzy_Tremie2</Image>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
</Niv0>
