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<Niv0>
	<Retour>
		<RetLib>France</RetLib>
		<RetColl>FR</RetColl>
	</Retour>
	<Nompage1>Chemins de fer privés</Nompage1>
	<Niv1>
		<Titre1>Agrivap</Titre1>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>CC 65005</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20050626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Agrivap_CC65005</Image>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>CFD</Titre1>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>2000</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20050925</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFD_Class20</Image>
				<Notes>
				Type anglais racheté d'occasion (2001 à 2003).
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Autorails</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>A75D</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20150329</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFD_A75DB</Image>
				<Notes>
				Autorails légers de type Billard A75D. 901 à 905. Portes pliantes.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>A75D</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20150329</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFD_A75DM</Image>
				<Notes>
				Autorails légers de type Billard A75D, deuxième série construite par CFD Montmirail. 906 à 915. Portes coulissantes.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Remorques A75D</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20150329</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFD_R75DM</Image>
				<Notes>
				Anciens A75D Montmirail démotorisés et transformés en remorques. 912 et 914. Galerie de toit supprimée.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>CFS-NE</Titre1>
		<Descr>Chemins de Fer du Nord-Est.</Descr>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>VH</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20200927</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFSNE_VH</Image>
				<Notes>
				3 autorails numérotés VH 22 à 24. Le dernier a été préservé.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>A 150 D5</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20200927</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFSNE_A150D5</Image>
				<Notes>
				Autorail Billard type A 150 D5 numéroté BD-62, utilisé autur de Provins.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>CFTA</Titre1>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>BB General Electric</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo>
				<DatMAJ>20200329</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFTA_BBGE</Image>
				<Notes>
				Ex SE. 10 exemplaires : 4028 à 37.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>4800</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20130929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFTA_4800</Image>
				<Notes>
				Locomotives de type BB 63500, à moteur 825 ch. 4801 à 18.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>CFTA Bretagne</Titre2>
			<Descr>Les CFTA exploitent en Bretagne les lignes Guingamp -Paimpol et Guingamp - Carhaix, vestiges des lignes à voie métrique du réseau breton converties à la voie normale.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>X 2416</Nom>
				<Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040201</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/X2400_T1V</Image>
				<Notes>
				Un X 2400 a été racheté et repeint par les CFTA. Il est aujourd'hui réformé.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>X 4051</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040229</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/X3800_T1V</Image>
				<Notes>
				Un Picasso (X 3800) a été racheté et repeint par les CFTA. Il n'est plus aujourd'hui en service sur ce réseau.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>X 97150</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040201</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/X97150_T1V</Image>
				<Notes>
				Numérotation bizarre pour trois autorails à deux essieux (correspond en fait à la série X 71500 pour des engins n'appartenant pas à la SNCF). Première livrée dérivée du TER Bretagne de première génération.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>X 97150</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040201</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/X97150_T2</Image>
				<Notes>
				Les X 97151 à 97153 ont été repeints depuis 2002 en nouvelle livrée TER.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>XR 8100</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040201</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/XR8100_T1V</Image>
				<Notes>
				Remorque d'autorail unifiée repeinte aux couleurs TER Bretagne.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Colas Rail</Titre1>
		<Descr>A partir de l'entreprise de travaux SECO RAIL, Colas a monté un opérateur Fret à part entière. Entretemps revendu à Millet.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives Diesel</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20070311</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Colas_G1206</Image>
				<Notes>
				Dernière version des G1206, avec moteur MTU et climatisation de cabine. 30 exemplaires construits entre 2006 et 2012. Numéros de parc : 01 à 30. Livrée COLAS RAIL (initialement SECO RAIL pour les premiers exemplaires).
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20170326</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Colas_G1000</Image>
				<Notes>
				4 exemplaires construits entre 2008 et 2011. Numéros de parc : 101 à 104.Livrée COLAS RAIL.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 2000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20130406</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Colas_G2000</Image>
				<Notes>
				4 exemplaires loués à Vossloh entre 2010 et 2014. Numéros de parc : 201 à 204.Livrée COLAS RAIL.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>DE 18</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20170326</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Colas_DE18</Image>
				<Notes>
				Exemplaires construits en 2016.Livrée COLAS RAIL avec nouveau logo.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Wagons</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Fanps</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20090628</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Colas_Fanps_Y25</Image>
				<Notes>
				Bogies Y25, livrée Colas Rail.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Fanps</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20090628</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Colas_Fanps_Y25</Image>
				<Notes>
				Bogies AFR22, livrée Colas Rail.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Connex / Veolia</Titre1>
		<Niv2>
			<Titre2>Opérateur fret</Titre2>
			<Descr>Basé sur CFTA CARGO, puis renommé successivement en Connex en 2000, puis Veolia Transport en 2005. Suite à la vente de l'activité ferroviaire de Veolia fin 2011, ses activités ont été transférees à Europorte. Connex été en 2005 le premier opérateur à faire circuler un train de fret concurrençant la SNCF (le train de chaux de Sorcy / Dugny à Dillingen).</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Prima E 37500</Nom>
				<Ico>Panto</Ico>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_E37500</Image>
				<Notes>
				Type Alstom Prima, similaires aux BB 37000 SNCF. E37501 à 11, 13, 15, 18 à 20, 24 et 29 à 31. Livrée Veolia.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>4800</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20130929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFTA_4800</Image>
				<Notes>
				Locomotives de type BB 63500, ex CFTA moteur 825 ch. 4801 à 18.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>4800</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20130929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/CFTA_4800_RB</Image>
				<Notes>
				Livrée Veolia avec marquages CFTA Cargo pour la 4818.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20110626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G1000</Image>
				<Notes>
				Mak G 1000 en livrée Veolia. Numérotées 1023 à 1026.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20130406</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Connex_G1206_CC_ATB</Image>
				<Notes>
				Mak G1206 climatisées à moteur Caterpillar, aux couleurs du loueur Angel Trains. 1515, 1544, 1545, 1573, 1574. Logo Connex.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20130406</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G1206_CC_ATB</Image>
				<Notes>
				Avec logo Veolia : 1545, 1573, 1574, 1722, 1725.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20131229</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G1206_MRCE</Image>
				<Notes>
				Mak G1206 aux couleurs du loueur MRCE. 5001650. Logo Veolia.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20200927</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G1206</Image>
				<Notes>
				Mak G1206 en livrée Veolia. 1509 (utilisée aux Pays-Bas), 1512, 1728, 1729.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 2000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100627</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Veolia_G2000_B</Image>
				<Notes>
				3 exemplaires loués à Angel Trains : 1749, 55 et 56. Livrée bleu / blanc.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>ECR (Euro Cargo Rail)</Titre1>
		<Descr>Filiale de EWSI, qui s'occupe des activités internationales de l'anglais EWS, désormais intégré à DB Schenker.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives électriques</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>E186</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Ico>Panto</Ico>
				<DatMAJ>20190331</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_E186</Image>
				<Notes>
				Bombardier Traxx. E186 162,...
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 27000</Nom>
				<Ico>Panto</Ico>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_27000_L1</Image>
				<Notes>
				Prima ex SNCF louées à Akiem. Livrée complète. BB 27156, 159 et 162.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 27000</Nom>
				<Ico>Panto</Ico>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_27000_L2</Image>
				<Notes>
				Prima ex SNCF louées à Akiem. Livrée simplifiée "fantôme". BB 27115, 141, 161 et 169.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives diesel</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20141228</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_G1206_CC_Bx</Image>
				<Notes>
				4 exemplaires : FB 1544 à 1547.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20110626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_G1000</Image>
				<Notes>
				Mak G 1000. 1487, 1610, 1611, 1623, 1624, 1642, 1643, 1784 à 86, 1827 à 29 et 1831. Livrée ECR.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 2000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100627</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_G2000</Image>
				<Notes>
				10 exemplaires loués à Angel Trains. Livrée ECR.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Class 66 (EMD JT42CWR)</Nom>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20150927</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_66</Image>
				<Notes>
				Locomotives constuites au Canada par EMD, mises en service initialement par EWS au Royanme-Uni. Livrée EWS avec logo ECR.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>77 (EMD JT42CWRM)</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20150927</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_77</Image>
				<Notes>
				Deuxième génération de "Class 66". 60 exemplaires, numérotation française : 77001 à 60. Livrée ECR.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Locotracteurs</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Y8000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100627</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_Y8000</Image>
				<Notes>
				Y 8000 ex SNCF loués à Akiem. Y 8299, 8306.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Wagons</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Fanps</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20100328</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_EX100</Image>
				<Notes>
				Wagons à 3 trémies de type SGW EX 100. Bogies Y25, livrée ECR grise.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Fanps 47 m3</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20170326</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_Fanps47</Image>
				<Notes>
				Construits par Greenbrier, propriété de Nacco. 47 m3.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Fanps 53 m3</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20200927</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ECR_Fanps53_Millet</Image>
				<Notes>
				Loué à Millet.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>ETF Services</Titre1>
		<Descr>Initialement spécialisée dans les travaux, ETF est désormais active comme opérateur Fret national.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives électriques</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>27000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Ico>Panto</Ico>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ETF_27000_B</Image>
				<Notes>
				BB 27000 louées à Akiem. Nouvelle livrée blanche ETF. Exemplaires connus : 27124, 125, 128 et 142.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>27000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Ico>Panto</Ico>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ETF_27000_Regiorail</Image>
				<Notes>
				La BB 27143 louée à Akiem a servi de locomotive de réserve sur le trafic commun Regiorail/ETF, d'où sa livrée mixte. Elle est depuis passée au parc purement Regiorail.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>37000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Ico>Panto</Ico>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ETF_37000_B</Image>
				<Notes>
				BB 37000 louée à Akiem. Nouvelle livrée blanche ETF. Exemplaire connu : 37037.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives Diesel</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20170326</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ETF_G1206_MC</Image>
				<Notes>
				Dernière version des G1206, avec moteur MTU et climatisation de cabine. 4 exemplaires construits entre 2012 et 2014. Nouvelle livrée blanche ETF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>60000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ETF_60000_exFret</Image>
				<Notes>
				BB 60000 ex Fret SNCF. Connue : 60072.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>75000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20140629</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ETF_75000_B</Image>
				<Notes>
				BB 75000 louées à Akiem. Premières livrées : 75022, 24 et 39. Nouvelle livrée blanche ETF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>E4000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20141228</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ETF_E4000</Image>
				<Notes>
				2 unités acquises en 2014 : E4029 et 4030. Nouvelle livrée blanche ETF.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Wagons</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Fanps EX90</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20140629</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/ETF_Fanps47</Image>
				<Notes>
				Construits par Greenbrier, propriété de Nacco. 47 m3.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Europorte</Titre1>
		<Descr>Société filiale d'Eurotunnel qui a repris en 2010 les activités françaises de Veolia Cargo.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives électriques</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Prima E 37500</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<Ico>Panto</Ico>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_E37500</Image>
				<Notes>
				Type Alstom Prima, ex Veolia. E37501 à 7, 9, 11, 13, 15, 24 et 29. Livrée conservée, avec apposition de logos Europorte.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives diesel</Titre2>
			<Descr>4800</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>4800</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20130929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_4800</Image>
				<Notes>
				4801 à 4818, ex CFTA / Veolia. Livrée CFTA conservée, mais logo Europorte.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>4800</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20160925</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_4800_L2</Image>
				<Notes>
				Nouvelle livrée Europorte. Exemplaires connus : 4806, 4809.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Descr>G 1000</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20110626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G1000_LV</Image>
				<Notes>
				Mak G 1000 ex Veolia. Numérotées 1023 à 1030. Livrée conservée, avec apposition de logos Europorte.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20111218</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G1000</Image>
				<Notes>
				Directement achetées par Europorte (livraison en 2011/2). Livrée actuelle Europorte. Numéros 1035 à 1041.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Descr>G 1206 (toutes sorties du parc en 2015, lors de l'arrivée des DE18)</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20200927</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G1206_LV</Image>
				<Notes>
				Mak G 1206 ex Veolia. 1512, 1728 et 1729. Livrée conservée, avec apposition de logos Europorte.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20130406</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G1206_CC_ATB</Image>
				<Notes>
				G 1206 aux couleurs du loueur Angel Trains. 1515, 1573, 1574, 1722 et 1725.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Descr>G 2000</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 2000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20111218</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_G2000_ATB</Image>
				<Notes>
				3 exemplaires loués à Angel Trains : 1749, 55 et 56. Livrée bleu / blanc.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Descr>DE18</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>DE18</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20160327</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_DE18</Image>
				<Notes>
				Dernière génération Vossloh, à transmission électrique. 7 exemplaires louvés à Vossloh en 2015, numérotés 4185 005 à 11 (immatriculés en Allemagne). Livrée actuelle Europorte.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Descr>Euro 4000</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>4000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20111218</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Europorte_4000</Image>
				<Notes>
				Livrée actuelle Europorte. 4001 à 16 et 4023 à 26.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Mamers St Calais</Titre1>
		<Descr>MstC. Réseau à voie normale de la Sarthe. Trafic voyageurs jusqu'en 1965, marchandises jusqu'en 1977.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives Diesel</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Y 6100</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20190331</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/MStC_Y6100</Image>
				<Notes>
				Un exemplaire numéroté 8.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>CFD 020C</Nom>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo>
				<DatMAJ>20190331</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/MStC_020C</Image>
				<Notes>
				Un exemplaire numéroté 9.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Autorails</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Verney</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20190331</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/MStC_VerneyV1_RC</Image>
				<Notes>
				Autorails à bogies des années '30. V1 et V2. Livrée rouge et crème.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>Remorque Verney</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20190331</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/MStC_VerneyRV1_RP</Image>
				<Notes>
				Remorques associées aux autorails Verney. RV1 et RV2. Livrée rouge rubis et gris perle.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Billard</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20190331</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/MStC_A75D_RP</Image>
				<Notes>
				Autorails Billard A75D. 901 et 903. Livrée rouge rubis et gris perle.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Mesea</Titre1>
		<Descr>Société en charge de la LGV SEA (Tours - Bordeaux).</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Parc de service</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Broom V160</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20210926</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Mesea_BroomV160</Image>
				<Notes>
				Ces engins parcourent la LGV Tours - Bordeaux tous les jours avant le premier TGV du matin. Construits sur la base de bogies de RTG.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>OSR</Titre1>
		<Descr>Filiale de la SNCB, désormais totalement intégrée dans Lineas (voir à Belgique).</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives électriques</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 27000</Nom>
				<Ico>Panto</Ico>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/OSR_27000</Image>
				<Notes>
				Louées à Akiem. Livrée OSR rose pour les 27134, 135, 144, 150, 156 et 174.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives Diesel</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20130630</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/OSR_G1206_CC_61000</Image>
				<Notes>
				G 1206 ex SNCF : les 61011 et 13 ont été louées par OSR entre 2011 et 2013 en conservant la livrée Fret.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 75000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20130630</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/OSR_75000</Image>
				<Notes>
				Louées à Akiem. Livrée OSR rose pour les 75007 et 10 à 15.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 75000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>201803254</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/OSR_75000_L2</Image>
				<Notes>
				Louées à Akiem. Livrée OSR rose modifiée (façon 27000) pour les 75017, 19 et 25.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Railcoop</Titre1>
		<Descr>Société à financement participatif, dont la vocation est de remettre des services ferroviaires voyageurs et marchandises dans les zones délaissées. Démarrage dans le fret en 2021.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G1000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20220925</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Railcoop_G1000</Image>
				<Notes>
				Locomotives louées à DB Cargo France (ex ECR).
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>Wagons</Titre2>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>Rils</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20220925</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Railcoop_Rils20_6_BS_Ermewa</Image>
				<Notes>
				Loués à Ermewa. Livrée Ermewa avec logos additionnels Railcoop.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>RDT13</Titre1>
		<Descr>Anciennement Régie Départementale des Bouches du Rhône (BDR).</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>50 / 300</Titre2>
			<Descr>51 à 57, 301. Locotracteurs Fauvet-Girel mis en service entre 1958 et 1968.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>50</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_50_J1</Image>
				<Notes>
				Livrée d'origine. Chassis noir. Ex : 51.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>50</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_50_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée d'origine. Chassis jaune. Ex : 53.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>50</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_50_J3</Image>
				<Notes>
				Nouvelle livrée. Chassis noir. Ex : 55.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>50</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060115</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_50_J4</Image>
				<Notes>
				Nouvelle livrée. Chassis jaune. Ex : 56, 57.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>1200</Titre2>
			<Descr>1201 à 1204. Proches du type BB63500 SNCF. Réalisés d'après des dessins de Pierre Lottero.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1200</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1200_J1</Image>
				<Notes>
				Livrée d'origine.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1201</Nom>
				<Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1201_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée intermédiaire RDT13.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1202</Nom>
				<Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1202_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée intermédiaire RDT13.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1203</Nom>
				<Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1203_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée intermédiaire RDT13.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1200</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1200_J3</Image>
				<Notes>
				Livrée actuelle.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1204</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1204_J3</Image>
				<Notes>
				Avec un échappement différent, sur le toit. Livrée actuelle.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>1400</Titre2>
			<Descr>1401. Exemplaire unique construit par Moyse en 1978.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1400</Nom>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1400_J1</Image>
				<Notes>
				Livrée et marquages d'origine.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>1400</Nom>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20050626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/BDR_1400_J2</Image>
				<Notes>
				Livrée actuelle (RDT 13).
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>G 1206</Titre2>
			<Descr>1 exemplaire ex parc Vossloh.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 1206</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20190929</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/RDT13_G1206</Image>
				<Notes>
				Livrée RDT13.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2>
			<Titre2>G 2000</Titre2>
			<Descr>2 exemplaires ex parc Vossloh. Circulent sur le réseau national.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>G 2000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20130630</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/RDT13_G2000</Image>
				<Notes>
				Livrée RDT13.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>RTA</Titre1>
		<Descr>Régie des transports de l'Aisne, a exploité une ligne à partir de St Quentin jusqu'en 1968.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>ABJ4</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>ABJ4</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20100328</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/RTA_ABJ4</Image>
				<Notes>
				3 ABJ4 reçus neufs, numérotés 25 à 27. Livrée vert et crème à partir des années '60, phares encastrés d'origine.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>SE</Titre1>
		<Descr>Secondaires Economiques.</Descr>
		<Niv2>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>BB General Electric</Nom>
				<Epo>3b</Epo>
				<DatMAJ>20200329</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/SE_BBGE</Image>
				<Notes>
				10 exemplaires : 4028 à 37.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>VFL</Titre1>
		<Descr>Voies Ferrées des Landes.</Descr>
		<Niv2>
			<Titre2>Locomotives Diesel et locotracteurs</Titre2>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Locotracteurs 10 à 12</Nom>
				<Ico>Mouv</Ico>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040425</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_10_Anim</Image>
				<Notes>
				Anciennes locomotives à vapeur 030T reconstruites. 1 moteur de 180 ch. Jupes raccourcies.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Locotracteurs 20 et 21</Nom>
				<Ico>Mouv</Ico>
				<Epo>3b</Epo><Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20150329</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_20_Anim</Image>
				<Notes>
				Plus puissants : 2 moteurs de 150 ch.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>Y 01 et 02</Nom>
				<Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20040425</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_Y1</Image>
				<Notes>
				Locotracteurs de type Y 7400 SNCF, acquis en 1974 par les VFL.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>BB 01</Nom>
				<Ico>Mouv</Ico>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20050320</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_01_Anim_R</Image>
				<Notes>
				Type BB200 CFD.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>BB 207</Nom>
				<Ico>Mouv</Ico>
				<Epo>4b</Epo><Epo>5a</Epo>
				<DatMAJ>20050320</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_BB207_Anim_L</Image>
				<Notes>
				Type BB200 CFD. Ex-CFD Autun
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 71000</Nom>
				<Ico>Mouv</Ico>
				<Epo>5a</Epo><Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040425</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_71000_Anim</Image>
				<Notes>
				Ex-BB 71003 et 71011 SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 63500</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20040425</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_63500</Image>
				<Notes>
				Ex-BB 63795 et 63622 SNCF.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>BB 63622</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20050626</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/VFL_BB63622</Image>
				<Notes>
				Avant peinture en rouge.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Chemins de fer industriels</Titre1>
		<Niv2>
			<Titre2>Houillères de Blanzy</Titre2>
			<Descr>Réseau partiellement électrifié en 1,5 KV.</Descr>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>BB "Boîte à sel"</Nom>
				<Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Blanzy_BB</Image>
				<Notes>
				N°s 1 à 6, construites par la SACM de 1926 à 1937.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>Trémie</Nom>
				<Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Blanzy_Tremie1</Image>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>Trémie</Nom>
				<Epo>4a</Epo><Epo>4b</Epo>
				<DatMAJ>20060312</DatMAJ>
				<Image>images/F_P/Blanzy_Tremie2</Image>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
</Niv0>