Italie (FS) Voitures UIC-X Italie IT Voitures construites sous licence allemande UIC-X 64 Aérateurs de compartiments sur le toit, pas de jupes, bogies Minden-Deutz. Construites entre 1966 et 1968. A Voitures de première classe construites en 135 exemplaires en 2 séries. UIC-X 64 A 4a4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_G_A Livrée grise d'origine, portes d'origine. UIC-X 64 A 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_GPB_A Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC-X 64 A 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_RGPB_A Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC-X 64 A 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_A_XMPRBT Première livrée XMPR Grandes lignes (bandeau bleu). Logo Trenitalia. UIC-X 64 A 6 20200329 images/FS/V/FS_UICX64_A_XMPRT Livrée XMPR standard (initialement pour trains régionaux). Logo Trenitalia. UIC-X 64 B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_BexA_XMPRBT Anciennes voitures de 1ère classe déclassées. Première livrée XMPR Grandes lignes (bandeau bleu). Logo Trenitalia. AB Voitures mixtes première / deuxième classe construites en 110 exemplaires. UIC-X 64 AB 4a4b 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_G_AB Livrée grise d'origine, portes d'origine. UIC-X 64 AB 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_GPB_AB Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC-X 64 AB 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_RGPB_AB Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC-X 64 AB 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_AB_XMPR Livrée XMPR standard (initialement pour trains régionaux). UIC-X 64 AB 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_AB_XMPRT Logo Trenitalia. B Voitures de deuxième classe construites en 260 exemplaires en 2 séries. UIC-X 64 B 4a4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_G_B Livrée grise d'origine, portes d'origine. UIC-X 64 B 4b5a 20190331 images/FS/V/FS_UICX64_GPB_B Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC-X 64 B 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_RGPB_B Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC-X 64 B 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_B_XMPRB Première livrée XMPR Grandes lignes (bandeau bleu). UIC-X 64 B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX64_B_XMPRBT Logo Trenitalia. UIC-X 64 B 6 20200329 images/FS/V/FS_UICX64_B_XMPRT Livrée XMPR standard (initialement pour trains régionaux). Logo Trenitalia. BR Mixtes deuxième classe et cuisine construites en 2 séries: 40 exemplaires à petite cuisine (1 baie), 30 exemplaires à grande cuisine (3 baies), UIC-X 64 BR 4a4b5a 20200329 images/FS/V/FS_UICX64_BRp_GA Version à petite cuisine. Livrée grise d'origine, portes d'origine. UIC-X 64 BR 4a4b5a 20200329 images/FS/V/FS_UICX64_BRg_GA Version à grande cuisine. Livrée grise d'origine, portes d'origine. UIC-X 64 BR 4b5a 20200329 images/FS/V/FS_UICX64_BRg_RFPB Version à grande cuisine. Livrée "rosso fegato" (rouge et gris). Portes beiges. UIC-X 64 BR 5a5b 20200329 images/FS/V/FS_UICX64_BRg_RFPBSR Avec logo Servizio Ristoro. UIC-X 64 T Voitures rénovées à partir de 2000. Climatisation montée (avec prise d'air au niveau d'un WC et dépose d'une partie des aérateurs de toiture). A : une cinquantaine de voitures transformées, uniquement à partir de la 2ème série de A UIC-X 64. B : 58 voitures transformées, uniquement à partir de la 1ère série de B UIC-X 64. UIC-X 64 T A 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX64T_XR_A Première classe. Livrée XMPR services régionaux. UIC-X 64 T A 5b6 20100328 images/FS/V/FS_UICX64T_XRT_A Logo Trenitalia. UIC-X 64 T B 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX64T_XR_B Deuxième classe. Livrée XMPR services régionaux. UIC-X 64 T B 5b6 20190331 images/FS/V/FS_UICX64T_XRT_B Logo Trenitalia. UIC-X 66 et 68 Prise d'air sur la face latérale côté couloir, mais aérateurs de toit maintenus pour chaque compartiment. Ces voitures n'ont pas de jupes, les bogies sont des Minden-Deutz, sauf pour les couchettes (Au). UIC-X 66 construites entre 1967 et 69 ; UIC-X 68 construites entre 1970 et 72. A Voitures de première classe construites en 178 exemplaires en 2 séries. UIC-X 68 A 4a4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX68_G_A Livrée grise d'origine, portes d'origine. UIC X 68 A 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX68_RG_A Livrée rouge et gris, portes d'origine. B Voitures de deuxième classe. UIC-X 66 construites en 74 exemplaires. UIC-X 68 construites en 415 exemplaires en 3 séries. UIC-X 68 B 4a4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX68_G_B Livrée grise d'origine, portes d'origine. UIC-X 68 B 4b5a 20100627 images/FS/V/FS_UICX68_GPB_B Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC-X 68 B 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX68_RGPB_B Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC-X 68 B 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX68_XMPR_B Première livrée XMPR Grandes lignes. Couchettes Voitures couchettes de deuxième classe construites en 252 exemplaires en 2 séries. Bogies Au24. UIC-X 68 Bc 4a4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX68_G_Bc Livrée grise d'origine, portes d'origine. UIC-X 68 Bc 4b5a 20180930 images/FS/V/FS_UICX68_GPB_Bc Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC-X 68 Bc 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX68_RGPB_Bc Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC-X 68 Bc 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX68_XMPR_Bc Livrée XMPR "Cuccette". UIC-X 68 Bc 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX68_XMPRT_Bc Logo Trenitalia. UIC-X 68 T nBH Un exemplaire modernisé en 1994, avec emplacement pour handicapés (nBH). UIC-X 68 T nBH 5b 20190331 images/FS/V/FS_UICX68T_Reg_nBH Livrée régionale. UIC-X 68 T nBH 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX68T_XR_nBH Livrée XMPR services régionaux. UIC-X 68 T nBH 5b6 20100328 images/FS/V/FS_UICX68T_XRT_nBH Logo Trenitalia. UIC-X 70 Voitures prééquipées pour la climatisation, avec prise d'air sur la face latérale côté couloir. Présence d'aérateurs de toit dépendant de l'équipement initial. Bogies Minden-Deutz. A l'origine, présence de jupes enveloppantes qui ont ensuite été supprimées ou réduites. Construites entre 1972 et 76. A Voitures de première classe construites en 123 exemplaires. UIC-X 70 A 4b5a 20081228 images/FS/V/FS_UICX70_GPB_A Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC-X 70 A 5b 20100627 images/FS/V/FS_UICX70_XRPB_A Livrée XMPR services régionaux, portes beiges. AB Voitures mixtes première / deuxième classes, construites en 145 exemplaires. UIC-X 70 AB 4a4b 20230924 images/FS/V/FS_UICX70_GPB_AB Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC-X 70 AB 4b5a 20230924 images/FS/V/FS_UICX70_SJ_GPB_AB Jupes supprimées. UIC-X 70 AB 4b5a 20230924 images/FS/V/FS_UICX70_SJ_RGPB_AB Livrée rouge et gris. Portes beiges. Jupes supprimées. B Voitures de deuxième classe construites en 239 exemplaires. UIC-X 70 B 4b5a 20080629 images/FS/V/FS_UICX70_GPB_B Deuxième classe. Livrée grise d'origine. Portes beiges. UIC-X 70 B 4b5a 20080629 images/FS/V/FS_UICX70_RGPB_B Deuxième classe. Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC-X 70 B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX70_XMPRT_B Première livrée XMPR Grandes lignes. Logo Trenitalia. Couchettes Première série construite en 30 exemplaires entre 1971 et 1973. Très proches des couchettes UIC-X 68,hormis les bogies Minden-Deutz et la position de la prise d'air. UIC-X 70 Bc 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX70s1_XMPRT_Bc Livrée XMPR "Cuccette". Logo Trenitalia. UIC-X 70 Bc 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX70s1_XMPRPG_Bc Variante de livrée XMPR "Cuccette", avec portes gris clair. Deuxième série construite en 60 exemplaires entre 1973 et 1975. UIC-X 70 Bc 4b5a 20080629 images/FS/V/FS_UICX70_GPB_Bc Livrée grise d'origine. Portes beiges. UIC-X 70 Bc 5b 20081228 images/FS/V/FS_UICX70_XMPR_Bc Livrée XMPR "Cuccette". UIC-X 70 Bc 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX70_XMPRT_Bc Logo Trenitalia. UIC-X 70 Bc 5b 20120325 images/FS/V/FS_UICX70_XMPRS_Bc Livrée XMPR "Cuccette" spécifique pour 1 exemplairs (mélange des livrées XMPR diurne et nocturne). BR Mixtes deuxième classe et cuisine construites à 69 exemplaires. UIC-X 70 BR 4a4b5a 20200329 images/FS/V/FS_UICX70_BR_GAPB Livrée grise d'origine. Portes beiges. UIC-X 70 BR 5a5b 20200329 images/FS/V/FS_UICX70_BR_RFPBSR Livrée "rosso fegato" (rouge et gris) avec logo Servizio Ristoro. Portes beiges. UIC-X 70 BR 5b 20200329 images/FS/V/FS_UICX70_BR_RFPBSRLX Logo FS XMPR. UIC-X 70 T Bc Voitures spécialisées pour les trains Artesia (trafic France - Italie). Système de ventilation spécifique. UIC X-70 T Bc 5b6 20111218 images/FS/V/FS_UICX70T_Artesia_Bc Livrée Artesia. UIC-X 75 à 82 Prise d'air sur la face latérale côté couloir, pas d'aérateurs de toit, présence de jupes. Bogies Fiat, sauf pour quelques séries. Toutes ces séries sont difficiles à reconnaître entre elles : elles sont très proches les unes des autres, et des différences peuvent se constater à l'intérieur même d'une série. UIC-X 75-82 A UIC-X 75 1ère série : 50 exemplaires, bogies Minden-Deutz, toit lisse. UIC-X 75 A 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX75s1_GPB_A Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC-X 75 A 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX75s1_XMPR_A Première livrée XMPR Grandes lignes. UIC-X 75 A 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX75s1_XMPRT_A Logo Trenitalia. UIC-X 75 B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX75s1_XMPRT_BexA Anciennes voitures de 1ère classe déclassées. Première livrée XMPR Grandes lignes. Logo Trenitalia. UIC-X 75 (2ème série) : 50 exemplaires, bogies Fiat, toit lisse, prise d'air en position centrale. UIC-X 79 : 175 exemplaires, bogies Fiat, toit lisse ou cannelé. UIC-X 82 : 45 exemplaires, bogies Fiat, toit lisse ou cannelé. UIC X 75 A 4b5a 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_A_GAPB Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC X 75 A 4b5a 20080629 images/FS/V/FS_UICX75_RGPB_A Livrée "rosso fegato" (rouge et gris). Portes beiges. UIC X 79-82 A 4b5a 20100926 images/FS/V/FS_UICX75_C_RG_A_R Toit cannelé. Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC X 79-82 A 4b5a 20100926 images/FS/V/FS_UICX75_C1_RG_A_L Prise d'air en position centrale. UIC X 79-82 A 5b 20100926 images/FS/V/FS_UICX75_C_XMPR_A_R Toit cannelé. Première livrée XMPR Grandes lignes. UIC X 79-82 A 5b 20100926 images/FS/V/FS_UICX75_C2_XMPR_A_L Prise d'air en position décalée. UIC X 79-82 A 6 20100926 images/FS/V/FS_UICX75_C_XMPRT_A_R Toit cannelé. Première livrée XMPR Grandes lignes, logo Trenitalia. UIC X 79-82 A 6 20100926 images/FS/V/FS_UICX75_C1_XMPRT_A_L Prise d'air en position centrale. UIC-X 75 AB Voitures mixtes 1ère / 2ème classe construites en 40 exemplaires. UIC-X 75 AB 4b5a 20081228 images/FS/V/FS_UICX75_GPB_AB Livrée grise d'origine. Portes beiges. UIC-X 75 AB 4b5a 20200329 images/FS/V/FS_UICX75_AB_RFPB Livrée "rosso fegato" (rouge et gris). Portes beiges. UIC-X 75 AB 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX75_XMPR_AB Première lvrée XMPR Grandes lignes. UIC-X 75 AB 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX75_XMPRT_AB Logo Trenitalia. UIC-X 75-82 B UIC-X 75 1ère série : 50 exemplaires, bogies Fiat, toit lisse. UIC-X 75 2ème série : 75 exemplaires, bogies Minden-Deutz, toit lisse. UIC-X 75 3ème série : 205 exemplaires, bogies Fiat, toit lisse. UIC-X 79 : 940 exemplaires, bogies Fiat, toit lisse ou cannelé. UIC-X 82 : 50 exemplaires, bogies Fiat, toit lisse ou cannelé. UIC X 75 B 4b5a 20081228 images/FS/V/FS_UICX75_GPB_B_R Toit lisse. Livrée grise d'origine, portes beiges. UIC X 75 B 4b5a 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_L1_GPB_B_L Prise d'air en position centrale. UIC X 75 B 4b5a 20081228 images/FS/V/FS_UICX75_GPB_B_L Prise d'air en position décalée. UIC X 75-82 B 4b5a 20080629 images/FS/V/FS_UICX75_RGPB_B_R Toit lisse. Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC X 75-82 B 4b5a 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_L1_RGPB_B_L Prise d'air en position centrale. UIC X 75-82 B 4b5a 20080629 images/FS/V/FS_UICX75_RGPB_B_L Prise d'air en position décalée. UIC X 75-82 B 4b5a 20080629 images/FS/V/FS_UICX75_RG_B_R Toit lisse. Livrée rouge et gris. UIC X 75-82 B 4b5a 20080629 images/FS/V/FS_UICX75_RG_B_L Prise d'air en position décalée. UIC X 75-82 B 5b 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_L_XMPR_B_R Toit lisse. Première livrée XMPR Grandes lignes. UIC X 75-82 B 5b 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_L1_XMPR_B_L Prise d'air en position centrale. UIC X 75-82 B 5b 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_L2_XMPR_B_L Prise d'air en position décalée. UIC X 75-82 B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX75_L_XMPR_B_R Toit lisse. Première livrée XMPR Grandes lignes, logo Trenitalia. UIC X 75-82 B 6 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_L1_XMPR_B_L Prise d'air en position centrale. UIC X 75-82 B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX75_L2_XMPR_B_L Prise d'air en position décalée. UIC X 79/82 B 5b 20080629 images/FS/V/FS_UICX75_C_RG_B_R Toit cannelé. Livrée rouge et gris. UIC X 79/82 B 5b 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_C1_RG_B_L Prise d'air en position centrale. UIC X 79/82 B 5b 20080629 images/FS/V/FS_UICX75_C2_RG_B_L Prise d'air en position décalée. UIC X 79/82 B 5b 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_C_XMPR_B_R Toit cannelé. Première livrée XMPR Grandes lignes. UIC X 79/82 B 5b 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_C1_XMPR_B_L Prise d'air en position centrale. UIC X 79/82 B 5b 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_C2_XMPR_B_L Prise d'air en position décalée. UIC X 79/82 B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX75_C_XMPR_B_R Toit cannelé. Première livrée XMPR Grandes lignes, logo Trenitalia. UIC X 79/82 B 6 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_C1_XMPR_B_L Prise d'air en position centrale. UIC X 79/82 B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX75_C2_XMPR_B_L Prise d'air en position décalée. UIC-X 75 Couchettes AcBc : couchettes mixtes première et deuxième classe. 30 exemplaires construits. UIC-X 75 AcBc 4b5a 20081228 images/FS/V/FS_UICX75_GPB_AcBc Livrée grise d'origine. Portes beiges. UIC-X 75 AcBc 5b 20081228 images/FS/V/FS_UICX75_XMPR_AcBc Livrée XMPR. Bc : couchettes de deuxième classe. 30 exemplaires construits. UIC X 75 Bc 4b5a 20081228 images/FS/V/FS_UICX75_GPB_Bc Deuxième classe couchettes. Livrée grise, portes beiges. UIC-X 75 Bc 4b5a 20100328 images/FS/V/FS_UICX75_RG_Bc Deuxième classe couchettes. Livrée rouge et gris. UIC-X 75-79 T B : 73 voitures UIC-X 75 et 101 voitures UIC-X 79 de deuxième classe rénovées à partir de 2000 : espace unique, mais avec couloir latéral conservé. Climatisation. Toit lisses, aérateurs latéraux placés au centre. UIC-X 75 T B 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX75T_XR_B Livrée XMPR services régionaux. UIC-X 75 T B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX75T_XRT_B Logo Trenitalia. UIC-X 79 T B 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX79T_XR_B Livrée XMPR services régionaux. UIC-X 79 T B 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX79T_XRT_B Logo Trenitalia. Bc : Voitures initialement spécialisées pour les trains Artesia (trafic France - Italie). Système de ventilation spécifique. UIC-X 75 T Bc 5b6 20111218 images/FS/V/FS_UICX75T_Artesia_Bc Livrée Artesia. UIC-X 75 T Bc 5b6 20190331 images/FS/V/FS_UICX75T_XMPRNT_Bc Ex Artesia. Livrée XMPR "Cuccette", logo Trenitalia. UIC-X 78 BM (Ambulances) UIC X-75 T Bc 5b6 20121230 images/FS/V/FS_UICX78_XMPRT_BM Livrée XMPR, logo Trenitalia. UIC-X 80 Série constituée de couchettes. Bogies Fiat, jupes. Bc Les premières voitures ont un toit lisse et une baie normale pour le compartiment de service. Elles ne se distinguent des couchettes UIC-X 74 que par la position de la prise d'air sous les baies du couloir. UIC-X 80 Bc 4b5a 20120325 images/FS/V/FS_UICX80_L_GPB_Bc_L Livrée grise à portes beiges. UIC-X 80 Bc 4b5a 20120325 images/FS/V/FS_UICX80_L_RGPB_Bc Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC-X 80 Bc 6 20120325 images/FS/V/FS_UICX80_L_XMPRT_Bc Livrée XMPR "Cuccette". Logo Trenitalia. Les voitures suivantes ont un toit cannelé et une baie étroite pour le compartiment de service. UIC X 80 Bc 4b5a 20120325 images/FS/V/FS_UICX80_RG_Bc Livrée rouge et gris. UIC X 80 Bc 5b 20120325 images/FS/V/FS_UICX80_RGLX_Bc Livrée rouge et gris, logo XMPR. UIC X 80 Bc 5b 20120325 images/FS/V/FS_UICX80_XMPR_Bc Livrée XMPR "Cuccette". UIC X 80 Bc 5b6 20120325 images/FS/V/FS_UICX80_XMPRT_Bc Livrée XMPR "Cuccette". Logo Trenitalia. UIC X 80 Bc 6 20190331 images/FS/V/FS_UICX80R_XMPRT_Bc Voitures modernisées (reconnaissables aux nouvelles baies). Livrée XMPR "Cuccette". Logo Trenitalia. UIC-X 95 R Voitures rénovées, avec changement de diagramme. Portes Mielich conservées. B 200 voitures de deuxième classe transformées entre 1998 et 2000. Anciennes UIC-X 75/82. UIC-X 95 R B 6 20080629 images/FS/V/FS_UICX95R_L_XMPRT_B Toit lisse. Première livrée XMPR Grandes lignes, logo Trenitalia. UIC-X 95 R B 6 20080629 images/FS/V/FS_UICX95R_C_XMPRT_B Toit cannelé. Première livrée XMPR Grandes lignes, logo Trenitalia. UIC-X 95 R B 6 20190331 images/FS/V/FS_UICX95R_C_XMPRNT_B Toit cannelé. Livrée XMPR de nuit, logo Trenitalia. Couchettes T4 117 voitures de première classe transformées entre 1996 et 2000 en couchettes "Comfort", appelées T4. Aménagement à 8 ou 9 compartiments de 4 places. Anciennes UIC-X 68 à 75. UIC-X 95 R T4 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX95R_M_XMPR_T4 Bogies Minden-Deutz. Livrée XMPR nuit. Logo Trenitalia. UIC-X 95 R T4 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX95R_M_XMPRT_T4 Logo Trenitalia. UIC-X 95 R T4 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX95R_FL_XMPRT_T4 Bogies Fiat, toit lisse. Livrée XMPR nuit, logo Trenitalia. UIC-X 95 R T4 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX95R_FC_XMPRT_T4 Bogies Fiat, toit cannelé. Livrée XMPR nuit, logo Trenitalia. UIC-X 97 R Voitures rénovées, avec changement de diagramme, pour constituer des rames réversibles. Portes louvoyantes coulissantes. nA 40 voitures de première classe transformées à partir de 1999. Anciennes UIC-X 64 à 70. UIC-X 97 R nA 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX97R_ML_XR_A Bogie Minden-Deutz, toit lisse. Livrée XMPR régionale. UIC-X 97 R nA 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX97R_ML_XRT_A Logo Trenitalia. UIC-X 97 R nA 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX97R_FL_XRT_A Bogie Fiat, toit lisse. Livrée XMPR régionale, logo Trenitalia. UIC-X 97 R nA 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX97R_FC_XRT_A Bogie Fiat, toit cannelé. Livrée XMPR régionale, logo Trenitalia. nB 140 voitures de deuxième classe transformées à partir de 1998. Anciennes UIC-X 70 à 79. UIC-X 97 R nB 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX97R_ML_XRT_B Bogie Minden-Deutz, toit lisse. Livrée XMPR régionale, logo Trenitalia. UIC-X 97 R nB 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX97R_FL_XR_B Bogie Fiat, toit lisse. Livrée XMPR régionale. UIC-X 97 R nB 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX97R_FL_XRT_B Logo Trenitalia. UIC-X 97 R nB 6 20210328 images/FS/V/FS_UICX97R_FL_nB_LeoExpr2 2ème livrée Leonardo Express. UIC-X 97 R nB 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX97R_FC_XR_B Bogie Fiat, toit cannelé. Livrée XMPR régionale. UIC-X 97 R nB 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX97R_FC_XRT_B Logo Trenitalia. UIC-X 97 R nB 6 20210328 images/FS/V/FS_UICX97R_FC_nB_LeoExpr2 2ème livrée Leonardo Express. npBDH 20 voitures de deuxième classe transformées en voitures pilotes avec entrées basses (via un découpage complet de la caisse) à partir de 2000. UIC-X 97 R npBDH 6 20190929 images/FS/V/FS_UICX97R_FL_XRT_npBDH Bogie Fiat, toit lisse. Livrée XMPR régionale, logo Trenitalia. UIC-X 97 R npBDH 6 20210328 images/FS/V/FS_UICX97R_FL_npBDH_LeoExpr2 2ème livrée Leonardo Express. UIC-X 98 R Voitures rénovées, avec changement de diagramme. Portes louvoyantes coulissantes. Couchettes T4 114 voitures de première classe transformées entre 1999 et 2001 en couchettes "Comfort", appelées T4. Aménagement à 8 ou 9 compartiments de 4 places. Anciennes UIC-X 82 (bogies Fiat). UIC-X 98 R T4 5b 20100328 images/FS/V/FS_UICX98R_FL_XMPR_T4 Toit lisse. Livrée XMPR nuit. UIC-X 98 R T4 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX98R_FL_XMPRT_T4 Logo Trenitalia. UIC-X 98 R T4 6 20100328 images/FS/V/FS_UICX98R_FC_XMPRT_T4 Toit cannelé. Livrée XMPR nuit, logo Trenitalia. UIC-X 2000 R Voitures rénovées, avec changement de diagramme. Portes louvoyantes coulissantes. B 40 voitures de deuxième classe transformées entre 2001 et 2002. Anciennes UIC-X 75/82. UIC-X 2000 R B 6 20080629 images/FS/V/FS_UICX00R_L_XMPRT_B Toit lisse. Première livrée XMPR Grandes lignes, logo Trenitalia. UIC-X 2000 R B 6 20080629 images/FS/V/FS_UICX00R_C_XMPRT_B Toit cannelé. Première livrée XMPR Grandes lignes, logo Trenitalia. UIC-X 2000 R B 6 20210328 images/FS/V/FS_UICX00R_C_B_XMPRT2 Livrée XMPR standard, logo Trenitalia. Fourgons UIC-X 64 UIz : uniquement des fourgons postaux pour cette série, contruite à 20 exemplaires en 1966 et 67. Bogies Au24. UIC-X 64 UIz 4a4b5a 20210926 images/FS/V/FS_UICX64_UIz_GA Livrée grise d'origine. UIC-X 64 UIz 4b5a 20210926 images/FS/V/FS_UICX64_UIz_GAPB Portes beiges. UIC-X 64 UIz 5a5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX64_UIz_RFPB Livrée rouge et gris, portes beiges. UIC-X 64 UIz 5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX64_UIz_RFPBLX Logo XMPR. UIC-X 68 Dz : 65 fourgons construits en 1971 et 1972. Bogies Au24. Ils ont tous été modernisés entre 1984 et 1987, devenant des nDU UIC-X 68 T. UIC-X 68 Dz 4a4b 20090329 images/FS/V/FS_UICX68_G_Dz Livrée grise d'origine. UIz : 30 fourgons postaux construits entre 1969 et 71. Bogies Au24. UIC-X 68 UIz 4a4b 20200329 images/FS/V/FS_UICX68_UIz_GA Livrée grise d'origine. UIC-X 68 UIz 4b5a5b 20200329 images/FS/V/FS_UICX68_UIz_GAPB Portes beiges. UIC-X 68 T nDU : Les 65 Dz UIC-X 68 ont tous été modernisés et transformés en fourgons mixtes bagages / poste. UIC-X 68 T nDU 5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX68T_nDU_XMPRR Livrée XMPR version régionale (portes bleues, ici seulement celles du fourgon), dans une version non définitive (bande verte de toit en particulier). UIC-X 70 Dz : 77 exemplaires construits en 1972 et 1973. Bogies Minden-Deutz. Certains avaient des jupes à l'origine, mais elles ont été déposées par la suite. 32 d'entre eux ont été transformés entre 1984 et 1987, devenant des nDU UIC-X 70 T. UIC X 70 Dz 4a4b 20090329 images/FS/V/FS_UICX70_G_Dz Livrée grise d'origine. Sans jupes. UIC X 70 Dz 4b5a 20100627 images/FS/V/FS_UICX70_GB_Dz 7 exemplaires aptes à 200 Km/h, avec livrée gris et beige à bandes rouges. Sans jupes. UMIz : 33 fourgons postaux construits entre 1972 et 74. Bogies Minden-Deutz, portes rideau. UIC-X 70 UMIz 4a4b5a 20210926 images/FS/V/FS_UICX70_UMIz_GAPB Livrée grise, portes beiges. UIC-X 70 UMIz 5a5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX70_UMIz_RFPB Livrée rouge et gris, portes beiges. UIC-X 70 T nDU : 72 anciens Dz et DUz UIC-X 70 modernisés et tous transformés en fourgons mixtes bagages / poste. Bogies Minden-Deutz. UIC-X 70 T nDU 5a5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX70T_nDU_Reg Livrée régionale. UIC-X 70 T nDU 5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX70T_nDU_XMPRR Livrée XMPR version régionale (portes bleues). Deuxième version d'emplacement du compartiment postal. UIC-X 75 / 82 Dz : 93 exemplaires construits à partir de 1977. Bogies Fiat, fenêtres côté fourgon, jupes, toit lisse. UIC X 75 Dz 4b 20090927 images/FS/V/FS_UICX75_GPB_Dz Livrée gris et beige à bandes rouges. UIC X 75 / 82 Dz 4b5a 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_RGPB_Dz Livrée rouge et gris, portes beiges. UIC X 75 / 82 Dz 4b5a 20100627 images/FS/V/FS_UICX75_RG_Dz Livrée rouge et gris. UIC X 75 Dz 4b 20090329 images/FS/V/FS_UICX75_C1_Dz 10 exemplaires en livrée C1. UIC X 75 / 82 Dz 5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX75_Dz_XMPRR Livrée XMPR version régionale (portes bleues). UIC-X 75 GC D : 7 exemplaires aptes à 200 Km/h, destinés aux grands trains. Proches des UIC-X 75, mais pas de vigie et portes de fourgon plus étroites. UIC X 75 GC D 4b5a 20210926 images/FS/V/FS_UICX75GC_D_GB Livrée gris et beige à bandes rouges. UIC X 75 GC D 5a5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX75GC_D_BG Livrée à deux tons de gris (bigrigio). UIC-X 76 UMIz : uniquement des fourgons postaux pour cette série, contruite à 80 exemplaires en 1979 et 80. Bogies Fiat, pas de jupes. UIC X 76 UMIz 4a4b5a 20210926 images/FS/V/FS_UICX76_UMIz_GAPB Livrée grise d'origine. Portes beiges. UIC X 76 UMIz 4b5a5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX76_UMIz_RFPB Livrée rouge et gris. Portes beiges. UIC X 76 UMIz 5b 20210926 images/FS/V/FS_UICX76_UMIz_XMPR Livrée XMPR. Portes beiges. UIC-X 87 80 exemplaires construits entre 1989 et 1991. Bogies Fiat, fenêtres côté fourgon, toit cannelé, jupes. UIC X 87 D 5a 20100627 images/FS/V/FS_UICX87_RG_D Livrée rouge et gris. UIC-X 87 D 5b 20100627 images/FS/V/FS_UICX87_XR_D Modernisés. Livrée XMPR régionale.