Italie (FS) Locomotives Diesel Italie IT D.341 et D.342 Premières locomotives Diesel italiennes de moyenne puissance. Deux séries de prototypes ont été construites pour tester les 2 types de transmission possible : électrique ou hydraulique, respectivement pour les D.341 et D.342. La transmission électrique l'a emporté et c'est donc la D.341 qui a ensuite été construite en série. D.341 1ère série Locomotives contruites entre 1957 et 59 par 4 sociétés différentes (reconnaissables au chiffre des milliers), dont toutes sauf celle construite par Ansaldo (D.341.4001, semblable aux D.342) ont la même apparence. Fin de service dans la 2ème moitié des années '80 D.341.1001 à 1016 construites par FIAT avec moteur FIAT. D.341.2001 et 2002 construites par Breda avec moteur Breda-Paxman. D.341.4001 construite par Ansaldo avec moteur Maybach et apparence des D.342. D.343.5001 construite par Reggiane avec moteur MAN. D.341.1000, 2000 et 5000 4a4b 20230326 images/FS/LD/FS_D341_1S1000 Livrée isabelle / castano conservée pendant toute leur vie aux FS. D.341.2000 4a4b 20230326 images/FS/LD/FS_D341_1S2000_R Les deux D.341.2000 ont une différence sur une des 2 faces : une aération au dessus des hublots placée différemment. D.341 2ème série Locomotives contruites entre 1960 et 63, de nouveau avec 2 versions confiées à des constructeurs différents, reconnaissables au chiffre des milliers. Fin de service aux FS au début des années '90, mais de nombreuses unités ont été revendues à des réseaux privés. D.341.1017 à 1068 construites par FIAT. D.341.2003 à 2035 construites par Reggiane / Breda. D.341.1000 4a4b 20240331 images/FS/LD/FS_D341_2S1000 Livrée vert / isabelle d'origine. D.341.2000 4a4b 20240331 images/FS/LD/FS_D341_2S2000 Les D.341.2000 ont quelques ouvertures et grilles d'aération placées différemment. Livrée vert / isabelle d'origine. D.343 Locomotives Diesel-électriques de moyenne puissance à bogies monomoteurs. Deux séries de même apparence livrées par des constructeurs différents entre 1967 et 70. 785 KW, 130 Km/h. D 343 1001 à 1040 construites par OM. D 343 2001 à 2040 construites par Breda. D 343 4a4b 20210328 images/FS/LD/FS_D343_V Livrée vert / isabelle d'origine, fenêtres panoramiques d'origine. D 343 4b5a5b 20210328 images/FS/LD/FS_D343_RG_V Livrée vert / isabelle d'origine, baies frontales remplacées par des modèles non panoramiques renforcés au cours des années '80. D 343 5b6 20210328 images/FS/LD/FS_D343_RG_VT Logo Trenitalia. D 345 Deuxième génération des locomotives de moyenne puissance. D 345 1001 à 1145 construites entre 1974 et 79. D 345 4a4b 20140928 images/FS/LD/FS_D345_V Livrée vert / isabelle d'origine, fenêtres panoramiques d'origine. D 345 4b5a5b 20160327 images/FS/LD/FS_D345_RG_V Livrée vert / isabelle d'origine, baies frontales remplacées par des modèles non panoramiques renforcés au cours des années '80. D 345 5b 20190331 images/FS/LD/FS_D345_RG_VT Logo Trenitalia. D 345 5b6 20190331 images/FS/LD/FS_D345_RG_XMPRBT Livrée XMPR à bande bleue pour quelques exemplaires (connus : D 345.1046, 49, 57, 79, 104, 112, 118, 137). Logo Trenitalia. D 345 5b6 20190331 images/FS/LD/FS_D345_RG_XMPRT Livrée XMPR standard (à bande rouge). Logo Trenitalia. D 345 6 20190331 images/FS/LD/FS_D345_RG_XMPRT2 Evolution de la livrée avec persiennes sur fond gris et deuxième logo Trenitalia (avec du rouge). D 443 Locomotives Diesel-électriques plus puissantes, toujours à bogies monomoteurs. Deux séries de même apparence livrées par des constructeurs différents entre 1966 et 68. 1140 KW, 130 Km/h. D 443 1001 à 1030 construites par OM. D 443 2001 à 2020 construites par Reggiane. D 443 4a4b 20210328 images/FS/LD/FS_D443_V Livrée vert / isabelle d'origine, fenêtres panoramiques d'origine. D 443 4b5a5b 20210328 images/FS/LD/FS_D443_RG_V Livrée vert / isabelle d'origine, baies frontales remplacées par des modèles non panoramiques renforcés au cours des années '80. D 443 5b6 20210328 images/FS/LD/FS_D443_RG_VT Logo Trenitalia. D 445 5b6 20210328 images/FS/LD/FS_D443_XMPRT Livrée XMPR. Logo Trenitalia. D 445 Deuxième génération des locomotives de plus forte puissance. Ce sont les seules à être chauffantes. D 445 1001 à 1150 construites entre 1974 et 88. D 445 4a4b 20160327 images/FS/LD/FS_D445_1SO_V Livrée vert / isabelle d'origine, fenêtres panoramiques d'origine des D 445 1001 à 1035. D 445 4b5a 20160327 images/FS/LD/FS_D445_V Livrée vert / isabelle d'origine, baies frontales remplacées par des modèles non panoramiques renforcés au cours des années '80 pôur la première série, d'origine à partir de la D 445 1036. D 445 4b5a5b 20160327 images/FS/LD/FS_D445_Nav Livrée navette pour trains réversibles. D 445 6 20180930 images/FS/LD/FS_D445_XMPRT Livrée XMPR. Logo Trenitalia.