Italie (FS)
Automotrices électriques légères (ALe)
Italie
IT
Les "Littorine" électriques (ALe 790/792/880/882)
Automotrices aérodynamiques pour services régionaux, destinées à capter la bonne réputation des ETR 200 dans des trains du quotidien. Plusieurs générations construites, généralement groupées par paires de série (1 version mixte et une version 2ème classe). Après une petite série sans intercirculation (ALe 792 / 882), il a été décidé de permettre une intercirculation entre les caisses, ce qui a donné les 2 séries suivantes (numérotées sans distinction ALe 790 / 880). Les automotrices de 2ème série avaient une interciculation à chaque bout, pour être intégrées dans les compositions et celles de 3ème série avec une intercirculation d'un côté et une face aérodynamique de l'autre.
Première série : ALe 792 et 882
Série avec extrémités aérodynamique des deux côtés. Existent uniquement avec caisse soudée. Construites par Breda comme l'atteste leur numérotation initiale (79.2000 et 88.2000, ce chiffre des milliers représentant le constructeur, comme pour les ALn).
Mixtes 1ère/2ème classes : construites en 12 exemplaires, ALe 79.2001 à 2012, puis ALe 792.001 à 012 après guerre (mais réduites à 10 exemplaires)
2ème classe : construites en 10 exemplaires, ALe 88.2001 à 2010, puis ALe 882.001 à 010 après guerre (mais réduites à 6 exemplaires)
ALe 792 / 882
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Panto
20230326
images/FS/AE/FS_ALe882
Portes pliantes installées après-guerre.
Deuxième série : ALe 790 et 880 avec intercirculation des 2 côtés
Répartition entre plusieurs constructeurs. Les exemplaires de FIAT se différenciaient par leurs panneaux aluminium, simposant l'utilisation de couvres joints au lieu des caisses en acier soudé donc lisses des autres constructeurs.
Version à caisse aluminium (construction FIAT) : ALe 790 001 à 022. Converties en 2ème classe sous la numérotation ALe 880 101 à 116.
Version à caisse soudée (OM, Ansaldo, Savigliano) : ALe 880 001 à 034.
ALe 880 soudées
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PantoSouffl
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images/FS/AE/FS_ALe880_2SS
Apparence conservée toute leur carrière.
ALe 790 / 880.1 aluminium
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PantoSouffl
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images/FS/AE/FS_ALe880_2SA
Exemplaires FIAT. Apparence conservée toute leur carrière.
Troisième série : ALe 790 et 880 avec intercirculation d'un seul côté
Prévues pour être construites en 2 fois plus d'exemplaires que les automotrices de 2ème série pour pouvoir constituer des rames de 3 caisses (3ème série - 2ème - 3ème), objectif resté très théorique. Les 2 derniers prévus n'ont pas été construits (remplacés dans la numérotation par deux ex ALe 790 FIAT de 2ème série). Répartition entre plusieurs constructeurs, avec la même différence (caisses alu avec couvre joints) pour les exemplaires de FIAT.
Version à caisse soudée (OM, Ansaldo, Savigliano, Breda) : ALe 790 023 à 068 et 880 035 à 100.
Version à caisse aluminium (FIAT) : ALe 880 070 à 090.
ALe 790 / 880 soudées
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PantoSouffl
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Apparence conservée toute leur carrière.
ALe 790 / 880 soudées
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PantoSouffl
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images/FS/AE/FS_ALe880_3SSRS_L
Certains exemplaires ont vu dans les années '70 l'installation d'un équipement de répétition de signaux, qui a pris place dans le compartiment à bagages, avec obturation de la baie correspondante.
ALe 880 aluminium
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PantoSouffl
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images/FS/AE/FS_ALe880_3SA
Exemplaires FIAT. Apparence conservée toute leur carrière.
Composition théorique type des ALe 790 / 880.
FS_ALe880
Le 640 et 680
Remorques construites pour être associées aux ALe 790 / 880. Dérivées des Ln 664.1400, mais avec des bogies à plus grand empattement (permettant une vitesse de pointe supérieure) et des fenêtres spécifiques pour la cabine de conduite.2 versions construites : remorques pilotes (Le 640) et intermédiaires (Le 680)
Le 640 : 46 exemplaires commandés en 2 séries (Le 640.001 à 046) puis 16 exemplaires supplémentaires (Le 640.047 à 062) issus de la transformation des Le 680.
Le 680 : 16 exemplaires sans cabine de conduite (Le 680.001 à 016). Transformés en Le 640 dans la première moitié des années '80.
Le 640
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Souffl
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images/FS/AE/FS_Le640
Remorques pilotes, état initial.
Le 640
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Souffl
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images/FS/AE/FS_Le640_SJ
Etat final : jupes supprimées et 1 baie d'extrémité bouchée pour loger le dispositif de répétition des signaux.
Le 680
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Souffl
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images/FS/AE/FS_Le680
Remorques intermédiaires, état initial.
ALe 644/804, 724, 582/642
Automotrices pour services régionaux datant des années '80, construites en plusieurs séries après la réussite des prototypes ALe 644 et 804.
ALe 644 et 804
Prototypes appelés "GAI Treni", d'après le nom de leur constructeur. Les 2 séries se distinguent par leur nombre de portes par faces. Classe unique. 3 trains de chaque ont été construits, en composition M+R+R+M.
ALe 644
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20210328
images/FS/AE/FS_ALe644_L1
Automotrices à 3 portes par faces. ALe 644.001 à 006. Livrée d'origine.
ALe 644
5b
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images/FS/AE/FS_ALe644_XMPR
Au moins une ALe 644 a reçu la livrée XMPR.
ALe 804
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images/FS/AE/FS_ALe804_L1
Automotrices à 2 portes par faces. ALe 804.001 à 006. Livrée d'origine.
ALe 804
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images/FS/AE/FS_ALe804_XMPR
Au moins deux ALe 804 ont reçu la livrée XMPR.
Le 724.100
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images/FS/AE/FS_Le724_1_L1
Remorques intermédiaires à 3 portes par faces. Le 724.101 à 106. Livrée d'origine.
ALe 804
5b
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images/FS/AE/FS_Le724_1_XMPR
Au moins une Le 724.100 a reçu la livrée XMPR.
Le 884.100
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images/FS/AE/FS_Le884_1_L1²
Remorques intermédiaires à 2 portes par faces. Le 884.101 à 106. Livrée d'origine.
Composition et livrée d'origine pour les ALe 644 et 804.
FS_ALe644_804
Il y a eu également des compositions panachées et/ou à 3 caisses, comme dans cet exemple en livrée XMPR.
FS_ALe644_804_XMPR
ALe 724
Première génération d'automotrices de série. Classe unique.
ALe 724
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20200927
images/FS/AE/FS_ALe724_Nav
Automotrices à 1 cabine de conduite. ALe 724.001 à 090. Livrée navette d'origine.
ALe 724
5b
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images/FS/AE/FS_ALe724_XMPR
Livrée XMPR.
ALe 724
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images/FS/AE/FS_ALe724_XMPRT
Logo Trenitalia.
ALe 724
6
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images/FS/AE/FS_ALe724_RG_XMPRT
Après modernisation. Groupes de climatisation (similaires à ceux mon,tés sur les voitures Piano Ribassato), baies fixes. Livrée XMPR, logo Trenitalia.
Le 884 2ème série
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20200329
images/FS/AE/FS_Le884_2S_Nav
Remorques intermédiaires. Le 724.107 à 226. Livrée navette d'origine.
Le 884 2ème série
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images/FS/AE/FS_Le884_2S_XMPR
Avec blocs de conditionnement d'air. Livrée XMPR.
Le 884 2ème série
5b6
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images/FS/AE/FS_Le884_2S_XMPRT
Logo Trenitalia.
Le 884 2ème série
6
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images/FS/AE/FS_Le884_2S_RG_XMPRT
Après modernisation. Groupes de climatisation (similaires à ceux mon,tés sur les voitures Piano Ribassato), baies fixes. Livrée XMPR, logo Trenitalia.
Le 724
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images/FS/AE/FS_Le724_Nav
Remorques pilotes. Le 724.001 à 030. Livrée navette d'origine.
Le 724
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images/FS/AE/FS_Le724_XMPR
Avec blocs de conditionnement d'air. Livrée XMPR.
Le 724
5b6
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images/FS/AE/FS_Le724_XMPRT
Logo Trenitalia.
Le 724
6
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images/FS/AE/FS_Le724_RG_XMPRT
Après modernisation. Groupes de climatisation (similaires à ceux mon,tés sur les voitures Piano Ribassato), baies fixes. Livrée XMPR, logo Trenitalia.
Composition d'origine pour les ALe 724.001 à 060 (30 rames : ALe 724 + Le 884 + Le 884 + ALe 724.
Composition d'origine pour les 724.061 à 090 (30 rames) : ALe 724 + Le 884 + Le 884 + Le 724.
FS_Ale724
Après modernisation : livrée XMPR, groupes de climatisation. Composition à 3 caisses : ALe 724 + Le 884 + Le 884 + Le 724.
FS_Ale724_RG
ALe 582 / 642
Génération suivante, se différenciant uniquement par des cabines de conduite différentes. Classe unique. Les 2 séries sont identiques visuellement.
ALe 582 / 642
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images/FS/AE/FS_ALe582_Reg
Automotrices à 1 cabine de conduite. ALe 582.001 à 090 et 642.001 à 060. Livrée régionale (façon MVDE).
ALe 582 / 642
5b
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images/FS/AE/FS_ALe582_XMPR1
Livrée XMPR à toit blanc.
ALe 582 / 642
5b6
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images/FS/AE/FS_ALe582_XMPRT
Livrée XMPR à toit gris, logo Trenitalia.
Le 763 / 764
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images/FS/AE/FS_Le763_Reg
Remorques intermédiaires. Le 763.101 à 163 et 764.101 à 148. Livrée régionale (façon MVDE).
Le 763 / 764
5b
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images/FS/AE/FS_Le763_XMPR1
Livrée XMPR à toit blanc.
Le 562
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images/FS/AE/FS_Le562_Reg
Remorques pilotes associées aux ALe 582. Le 562.001 à 068. Livrée régionale (façon MVDE).
Le 562
5b
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images/FS/AE/FS_Le562_XMPR1
Livrée XMPR à toit blanc.
Le 562
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images/FS/AE/FS_Le562_XMPRT
Avec blocs de conditionnement d'air. Livrée XMPR, logo Trenitalia.
Le 682
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images/FS/AE/FS_Le682_Reg
Remorques pilotes associées aux ALe 642. Le 682.001 à 024. Livrée régionale (façon MVDE).
Le 682
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images/FS/AE/FS_Le682_XMPR1
Livrée XMPR à toit blanc.
Le 682
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images/FS/AE/FS_Le682_XMPRT
Avec blocs de conditionnement d'air. Livrée XMPR, logo Trenitalia.
Composition d'origine à 4 caisses des ALe 582 et 642 en configuration ALe+Le+Le+Ale ; composition à 3 caisses des Ale 582 ; composition à 3 caisses des Ale 642 (voiture pilote différente) ; Ale 582 en livrée XMPR à toit blanc
FS_Ale582_642