Italie (FS) Autorails Italie IT Les autorails des FS (ALn) étaient à l'origine numérotés en séries constituées d'un nombre à 2 chiffres correspondant au nombre de places, le premier étant doublé si ces autorails sont couplables. Exemple : un ALn 668 est un autorail couplable de 68 places. Une même série pouvait contenir des types très différents, reconnaissables par la centaine du numéro d'ordre (exemple : on différencie les ALn 668 1400, 3000,...). Récemment, les autorails sont tous désignés en tant qu'ATR. ALn 442 / 448 / 460 Autorails pour services TEE. 2 caisses motorisées : ALn 442 avec cuisine et ALn 448 avec fourgon. 9 exemplaires 442/8.201 à 209. Renumérotés ALn 442/8 2001 à 2008 en 1972 (une rame amortie entretemps). Entre 1974 et 78, 7 ALn 442 ont vu leur cuisine supprimée pour augmenter le nombre de places, avec renumérotation en ALn 460 2001 à 2007. ALn 442 / 448 3b4a 20180325 images/FS/AD/FS_ALn442_TEE_L images/FS/AD/FS_ALn448_TEE_R images/FS/AD/FS_ALn448_TEE_L images/FS/AD/FS_ALn442_TEE_R Livrée d'origine avec marquages TEE. ALn 460 / 448 4a4b 20180325 images/FS/AD/FS_ALn460_TEESL_L images/FS/AD/FS_ALn448_TEESL_R images/FS/AD/FS_ALn448_TEESL_L images/FS/AD/FS_ALn460_TEESL_R Livrée d'origine sans marquages TEE. ALn 501/2 Minuetto Autorails articulés de type Alstom Coradia Meridian. Existent également en version électrique (ALe 501/2). 104 exemplaires construits entre 2004 et 2008 (dernière série dénommée ALn). 130 Km/h. Composition : ALn 501 (1ère/2ème classes) + Ln 220 + ALn 502. ALn 501/2 5b6 20200927 images/FS/AD/FS_ALn501_XMPRT_L images/FS/AD/FS_Ln220_XMPRT_L images/FS/AD/FS_ALn502_XMPRT_R images/FS/AD/FS_ALn502_XMPRT_L images/FS/AD/FS_Ln220_XMPRT_R images/FS/AD/FS_ALn501_XMPRT_R Livrée XMPR (d'origine), logo Trenitalia. ALn 501/2 6 20210328 images/FS/AD/FS_ALn501_DTR1_L images/FS/AD/FS_Ln220_DTR1_L images/FS/AD/FS_ALn501_DTR1_R images/FS/AD/FS_ALn501_DTR1_L images/FS/AD/FS_Ln220_DTR1_R images/FS/AD/FS_ALn501_DTR1_R Nouvelle livrée DTR à portes vert pomme. Classe unique. ALn 668 / 663 FIAT et remorques associées Un grand succès construit en plusieurs centaines d'exemplaires pour les FS, les chemins de fer privés italiens et l'export. Il en existe plusieurs générations, chacune pouvant comporter plusieurs types, la dernière d'entre elles comportant 5 places de moins (ALn 663 et non plus 668). Elles sont présentées ici par ordre chronologique, qui ne suit pas les numéros. ALn 668.1400 Série de 80 autorails par qui tout a commencé. Le 1 des milliers désigne FIAT. Entrée centrale. 2 moteurs, 110 Km/h. Construits en 2 séries précédées par des prototypes : Prototypes : ALn 668.1401 à 1403 construits entre 1956 et 58. Première série : ALn 668.1401 à 1470 construits entre 1958 et 60. Deuxième série : ALn 668.1471 à 1480 en 1963. ALn 668.1400 proto Souffl 4a 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_P_VLGC Les prototypes se distinguent par des baies spécifiques et l'absence de petite persienne au niveau des échappements. Soufflets d'intercirculation saillants. Livrée vert lichen et jaune colonial. ALn 668.1400 proto Souffl 4a4b 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_P_BB1 Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge. ALn 668.1400 proto Souffl 5a5b 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_P_BB2 Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80. ALn 668.1400 1ère série Souffl 4a 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_1S_VLGC La première série a toujours des soufflets d'interciculation saillants. Livrée vert lichen et jaune colonial. ALn 668.1400 1ère série Souffl 4a4b 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_1S_BB1 Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge. ALn 668.1400 1ère série Souffl 5a5b 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_1S_BB2 Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80. ALn 668.1400 1ère série Souffl 5a5b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_1S_BB3 Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités. ALn 668.1400 2ème série Souffl 4a4b 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_2S_BB1 La deuxième série masque son intercirculation derrière des portes. Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge. ALn 668.1400 2ème série Souffl 5a5b 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_2S_BB2 Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80. ALn 668.1400 2ème série Souffl 5a5b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_2S_BB3 Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités. ALn 668.1400 2ème série Souffl 5b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1400_2S_XMPRT Livrée XMPR avec logo Trenitalia, au moins pour l'ALn 668 1478. ALn 668.1500, 1600 et 1700 Séries suivantes d'autorails FIAT, d'apparence similaire. Diffèrent des derniers ALn 668.1400 par leurs 3èmes feux sur le toit et leurs échappements bien visibles. Les séries se distinguent par une boite de vitesses Breda pour les ALn 668.1500 et un moteur différent pour les ALn 668.1700. ALn 668.1501 à 1575 : 75 exemplaires construits entre 1965 et 67. ALn 668.1601 à 1633 : 33 exemplaires construits entre 1970 et 71. ALn 668.1701 à 1720 : 20 exemplaires construits en 1971 et 72. ALn 668.1500 à 1700 Souffl 4a4b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1500_BB1 Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge. ALn 668.1500 à 1700 Souffl 5a5b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1500_BB2 Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80. ALn 668.1500 à 1700 Souffl 5a5b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1500_BB3 Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités. ALn 668.1500 à 1700 Souffl 5b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1500_XMPR Livrée XMPR. ALn 668.1500 à 1700 Souffl 5b6 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1500_XMPRT Logo Trenitalia. ALn 668.1800 Dernière série d'autorails FIAT avec la caisse initiale. Ils se distinguent des ALn 668.1400 à 1700 par de nouveaux bogies, qui seront réutilisés sur les séries suivantes. ALn 668.1801 à 1885 : 85 exemplaires construits entre 1971 et 73. ALn 668.1800 Souffl 4a4b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1800_BB1 Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge. ALn 668.1800 Souffl 5a5b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1800_BB2 Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80. ALn 668.1800 Souffl 5a5b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1800_BB3 Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités. ALn 668.1800 Souffl 5b 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1800_XMPR Livrée XMPR. ALn 668.1800 Souffl 5b6 20220925 images/FS/AD/FS_ALn668_1800_XMPRT Logo Trenitalia. ALn 668.1900 et 1000 Deuxième génération d'ALn 668 FIAT, reconnaissable à ses portes espacées (la seule à ne pas avoir les entrées centrales). 2 moteurs de 150 KW chacun. 130 Km/h. ALn 668.1901 à 1942 construits en 1975 et 76. ALn 668.1001 à 1120 construits de 1976 à 79. ALn 668.1900/1000 Souffl 4b5a 20210926 images/FS/AD/FS_ALn668_1900_L1 Livrée d'origine. Vitres d'angles d'origine. ALn 668.1900/1000 Souffl 5a5b 20210926 images/FS/AD/FS_ALn668_1900_RG_L1 Les vitres d'angles panoramique étant trop fragiles, elles ont chacune été remplacées par 2 vitres planes. ALn 668.1900/1000 Souffl 5b 20210926 images/FS/AD/FS_ALn668_1900_RGC_XMPR Avec climatisation et livrée XMPR. ALn 668.1900/1000 Souffl 5b6 20210926 images/FS/AD/FS_ALn668_1900_RGC_XMPRT Logo Trenitalia. ALn 668.1200 Troisième génération d'ALn 668 FIAT, d'apparence proche de la précédente mais avec retour aux entrées centrales. Les ALn 668.1200 sont la version à faible motorisation de cette génération. Ils se distinguent par leurs gros échappements sur le toit. 2 moteurs de 122 KW, 110 Km/h. ALn 668.1201 à 1260 construits en 1979 et 80. ALn 668.1200 Souffl 4b5a 20210328 images/FS/AD/FS_ALn668_1200_L1 Livrée d'origine. Vitres d'angles d'origine. ALn 668.1200 Souffl 5a5b 20210328 images/FS/AD/FS_ALn668_1200_RG_L1 Les vitres d'angles panoramique étant trop fragiles, elles ont chacune été remplacées par 2 vitres planes. ALn 668.1200 Souffl 5b 20210328 images/FS/AD/FS_ALn668_1200_RGC_XMPR Avec climatisation et livrée XMPR. ALn 668.1200 Souffl 5b6 20210328 images/FS/AD/FS_ALn668_1200_RGC_XMPRT Logo Trenitalia. ALn 668.3000, 3100 et 3300 Troisième génération d'ALn 668 FIAT, comme pour les ALn 668.1200. Ils s'en distinguent par leurs échappements plus discrets et leurs 2 moteurs plus puissants de 200 KW chacun. Plusieurs versions existent : ALn 668.3001 à 3040 construits en 1980 et 81, capables de circuler en UM double. 130 Km/h. ALn 668.3101 à 3250 construits entre 1980 et 83, capables de circuler en UM triple. 130 Km/h. ALn 668.3301 à 3340 construits en 1983 et 84, capables de circuler en UM triple. Version "montagne", limitée à 120 Km/h. ALn 668.3000/3100/3300 Souffl 4b5a 20210328 images/FS/AD/FS_ALn668_3000_L1 Livrée d'origine. Vitres d'angles d'origine. ALn 668.3000/3100/3300 Souffl 5a5b 20210328 images/FS/AD/FS_ALn668_3000_RG_L1 Vitres d'angles panoramique remplacées par des vitres planes. ALn 668.3000/3100/3300 Souffl 5b 20210328 images/FS/AD/FS_ALn668_3000_RGC_XMPR Avec climatisation et livrée XMPR. ALn 668.3000/3100/3300 Souffl 5b6 20210328 images/FS/AD/FS_ALn668_3000_RGC_XMPRT Logo Trenitalia. ALn 663 La dernière génération d'ALn FIAT, avec un nombre de place plus réduit en raison du doublement de l'espace consacré à la 1ère classe, d'où la série différente. ALn 663.1000 pour lignes de montagne (120 km/h) : 16 exemplaires construits en 1983 (ALn 663.1001 à 1016). ALn 663.1100 (130 km/h) : 104 exemplaires construits entre 1983 et 86 (ALn 663.1101 à 1204). ALn 663 Souffl 4b5a 20160327 images/FS/AD/FS_ALn663_L1 Livrée d'origine (version modernisée de la livrée blanc cassé et bleu des ALn 668). ALn 663 Souffl 5b 20210328 images/FS/AD/FS_ALn663_C_XMPR Avec climatisation et livrée XMPR. ALn 663 Souffl 5b6 20210328 images/FS/AD/FS_ALn663_C_XMPRT Logo Trenitalia. Ln 664.1400 Remorques pilotes associées avec les ALn 668.1400, avec cabine de conduite à une extrêmité. 32 exemplaires : Ln 664.1401 à 1432, les 4 premiers initialement livrés comme remorques simples ont ensuite été mis au type. Ln 664.1400 Souffl 4a4b 20220403 images/FS/AD/FS_Ln664_1400_BB1 Livrée blanc cassé et bleu à bande rouge. Ln 664.1400 Souffl 5a5b 20220403 images/FS/AD/FS_Ln664_1400_BB2 Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80. Ln 664.1400 Souffl 5b 20220403 images/FS/AD/FS_Ln664_1400_XMPR Livrée XMPR. Ln 664.1400 Souffl 5b6 20220403 images/FS/AD/FS_Ln664_1400_XMPRT Logo Trenitalia. Ln 882.1500 Remorques pilotes plus longues, associées avec les ALn 668.1500, avec cabine de conduite à une extrêmité. 23 exemplaires : Ln 882.1501 à 1523. Ln 882.1500 Souffl 4a4b 20220925 images/FS/AD/FS_Ln882_1500_BB1 Livrée blanc cassé et bleu à bande rouge. Ln 882.1500 Souffl 5a5b 20220925 images/FS/AD/FS_Ln882_1500_BB2 Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80. Ln 882.1500 Souffl 5a5b 20220925 images/FS/AD/FS_Ln882_1500_BB3 Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités. Ln 664.1400 Souffl 5b 20220925 images/FS/AD/FS_Ln882_1500_XMPR Livrée XMPR. ALn 668 Breda Concurrent malheureux de FIAT pour la grande série des ALn 668 : Breda n'a construit qu'une quarantaine d'exemplaires de son type, mais s'est rattrapé en participant à la construction des séries de son concurrent. ALn 668.2400 Série de 40 autorails construits par Breda comme l'atteste le chiffre 2 des milliers. Entrée centrale. 2 moteurs, 110 Km/h. Construits en 2 séries : Première série : ALn 668.2401 à 2430 construits en 1959 et 60. Deuxième série : ALn 668.2431 à 2440 en 1963 et 64. ALn 668.2400 1ère série Souffl 4a4b5a 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_2400_1S_BB1 La première série se distingue par ses soufflets d'interciculation saillants. Livrée blanc cassé et bleu à bande rouge. ALn 668.2400 1ère série Souffl 5a 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_2400_1S_BB2 Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80. ALn 668.2400 2ème série Souffl 3b4a 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_2400_2S_VLGC La deuxième série masque son intercirculation derrière des portes. Livrée d'origine vert lichen et jaune colonial. ALn 668.2400 2ème série Souffl 4a4b5a 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_2400_2S_BB1 Livrée blanc cassé et bleu à bande rouge. ALn 668.2400 2ème série Souffl 5a 20220403 images/FS/AD/FS_ALn668_2400_2S_BB2 Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80. ALn 776 Autorails FIAT proches des ALn 663 des FS, commandés par le FCU et intégrés à Trenitalia lorsque sa filiale Busitalia a repris le FCU. Autorails ALn 776 B Autorails monocaisse avec 76 places au lieu de 63 pour les ALn 663 (d'où la modification du numéro de série) en raison de la suppression du fourgon et de l'aménagement en 2ème classe. Construits en 2 séries. 1ère série (toit lisse) : ALn 776.051 à 056 (ex ALn 776 B.51 à 56). 2ème série (toit cannelé) : ALn 776.057 à 076 (ex ALn 776 B.57 à 76). ALn 776 B 1ère série Souffl 6 20220925 images/FS/AD/FS_ALn776B_1S_DTR1 Livrée DTR à portes vert pomme. ALn 776 B 2ème série Souffl 6 20220925 images/FS/AD/FS_ALn776B_2S_DTR1 Livrée DTR à portes vert pomme. ALn 776 M Proches des ALn 776 B, mais conçus pour circuler par paires. Plus grandes fenêteres et absence d'intercirculation côté cabine. Egalement construits en 2 séries. 1ère série (toit lisse) : ALn 776.001 à 008 (ex ALn 776 M.01 à 08). 2ème série (toit cannelé) : ALn 776.009 à 024 (ex ALn 776 M.09 à 24). ALn 776 M 1ère série 5b6 20220925 images/FS/AD/FS_ALn776M_1S_DTR1_L images/FS/AD/FS_ALn776M_1S_DTR1_R Livrée DTR à portes vert pomme. ALn 776 M 2ème série 5b6 20220925 images/FS/AD/FS_ALn776M_2S_DTR1_L images/FS/AD/FS_ALn776M_2S_DTR1_R Livrée DTR à portes vert pomme. ATR 220 Swing Autorails articulés à 3 caisses de type PESA Atribo. 58 exemplaires construits à partir de 2014. 130 Km/h. Composition : 4220.1 + 0220.3 + 4220.2. ATR 220 6 20240331 images/FS/AD/FS_ATR220_a_DTR1_L images/FS/AD/FS_ATR220_c_DTR1_L images/FS/AD/FS_ATR220_b_DTR1_R images/FS/AD/FS_ATR220_b_DTR1_L images/FS/AD/FS_ATR220_c_DTR1_R images/FS/AD/FS_ATR220_a_DTR1_R Livrée DTR à portes vert pomme.