Italie Chemins de fer privés : FSE Italie IT Ferrovie del Sud-Est. Opère un ensemble important de lignes dans le "talon de la botte". Après une faillite en 2016, la société a été reprise par Trenitalia dont elle est désormais une filiale autonome. Locomotives Diesel BB 150 Série proche des D.341 FS, mais pluis courte. 825 KW, vitesse max 80 Km/h. BB 151 à 163, construites en 1959. BB 150 3b4a4b 20240331 images/I_P/FSE_BB150_V1 Livrée verte d'origine. BB 150 4b5a 20240331 images/I_P/FSE_BB150_V2 Livrée verte modifiée. BB 150 5a 20240331 images/I_P/FSE_BB150_V3 Avec logo FSE de la fin des années '80 et portes frontales supprimées. BB 150 5a5b 20240331 images/I_P/FSE_BB150_GB Livrée gris et bleu (façon FS). DE 122 Série spécifique aux privés italiens. 2 moteurs, 1220 KW, vitesse max 100 Km/h. DE 122 5a5b 20230326 images/I_P/FSE_DE122_1S Première série livrée en 3 exemplaires en 1988 : DE 122 401 à 403. Logo FSE vert. DE 122 5a5b 20230326 images/I_P/FSE_DE122_2S Deuxième série livrée en 6 exemplaires en 2006 : DE 122 410 à 415. Se distinguent de la première série par la bande bleue sans décrochement et des persiennes différentes. Autorails Schienenbus Construits sous licence Uerdingen par Macchifer, de type à 1 moteur. Se distinguent par leurs portes et leurs vitres coulissantes. AD 21 et 22 3b4a4b 20200329 images/I_P/FSE_AD20 Autorails. 2 exemplaires. Livrée verte. R 221 et 222 3b4a4b 20200329 images/I_P/FSE_R220 Remorques pilotes. 2 exemplaires. Livrée verte. Ad 31 à 45 et remorques associées Similaires aux ALn 668.1000 des FS, construits en 1978 en 15 exemplaires. Les remorques associées R 331 à 337 sont similaires aux Ln 880 du FSF. Ad 31 à 45 4b5a 20230326 images/I_P/FSE_Ad30_BB1 Livrée initiale, similaire aux autorails FS correspondants, mais avec la porte de cabine curieusement dépourvue de bleu. Ad 31 à 45 5a5b 20230326 images/I_P/FSE_Ad30_BB1b Partie haute des faces frontales repeinte en blanc. Ad 31 à 45 5b6 20230326 images/I_P/FSE_Ad30_BB Livrée FSE (similaire à l'ancienne, mais avec bleu plus clair). Logo FSE vert. Ad 31 à 45 5b6 20230326 images/I_P/FSE_Ad30_RG_BB Version après révision : baies d'angles remplacées par des baies plates. Ad 31 à 45 6 20240331 images/I_P/FSE_Ad30_RG_RNB Dernière livrée FSE, rouge, noir et blanc. Exemplaire connu : Ad 38. Ad 37 5b6 20240331 images/I_P/FSE_Ad37_RG_BB_L Au moins l'AD 37 a reçu un équipement de climatisation prenant place dans l'ancien fourgon (supprimant un volet coulissant). Livrée initiale. Ad 37 6 20240331 images/I_P/FSE_Ad37_RG_RNB_L Dernière livrée FSE, rouge, noir et blanc. Ad 31 à 45 5b6 20230326 images/I_P/FSE_Ad30_RGC_BB Avec climatisation sur le toit. R 331 à 337 4b 20230326 images/I_P/FSE_R330_BB1 Livrée initiale, similaire aux Ad 31 à 45. R 331 à 337 5a5b 20230326 images/I_P/FSE_R330_BB1b Partie haute des faces frontales repeinte en blanc. R 331 à 337 5b 20230326 images/I_P/FSE_R330_BB1c Logo FSE vert (en plus de l'ancien). ATR 220 Autorails articulés à 3 caisses de type PESA Atribo. 27 exemplaires construits en 2009/10, numérotés ATR 220.001 à 027 (en recouvrement avec les unités de Trenitalia...). 120 Km/h. ATR 220 6 20240331 images/I_P/FSE_ATR220_a_RNB_L images/I_P/FSE_ATR220_c_RNB_L images/I_P/FSE_ATR220_b_RNB_R images/I_P/FSE_ATR220_b_RNB_L images/I_P/FSE_ATR220_c_RNB_R images/I_P/FSE_ATR220_a_RNB_R Dernière livrée FSE, rouge, noir et blanc, d'origine. ATR 220 6 20240331 images/I_P/FSE_ATR220_a_DTR1_L images/I_P/FSE_ATR220_c_DTR1_L images/I_P/FSE_ATR220_b_DTR1_R images/I_P/FSE_ATR220_b_DTR1_L images/I_P/FSE_ATR220_c_DTR1_R images/I_P/FSE_ATR220_a_DTR1_R Suite à la reprise, livrée Trenitalia DTR1 à portes vertes. Voitures voyageurs 2 niveaux Voitures similaires à celles des "Doppo pioano Caravalto" des FS, y compris dans la livrée navette initiale. Bz 5a5b 20230326 images/I_P/FSE_DPC_Bz_Nav Voitures intermédiaires de 2ème classe. Livrée navette façon FS, logo FSE vert. Bz 6 20240331 images/I_P/FSE_DPC_Bz_RNB Dernière livrée FSE, rouge, noir et blanc. npABz 5a5b 20240331 images/I_P/FSE_DPC_npABz_Nav Voitures pilotes mixtes de 1ère/2ème classes. Livrée navette façon FS, logo FSE vert. npABz 6 20240331 images/I_P/FSE_DPC_npABz_RNB Dernière livrée FSE, rouge, noir et blanc. Métallisées DB Voitures métallisées à bogies de la DB rachetées d'occasion. B 5a5b 20230326 images/I_P/FSE_Byg Voitures ex Byg. Livrée blanc et orange, logo FSE vert. AB 5a5b 20230326 images/I_P/FSE_AByg Voitures ex AByg (mais a priori converties en classe unique). Livrée blanc et orange, logo FSE vert. Ex Silberlingen DB Voitures rachetées à la DB et modernisées chez Gredelj en Croatie. B 5b 20240331 images/I_P/FSE_Silberlingen_B Voitures de 2ème classe. Livrée similaire à celle des Ad.30. AB 5b 20240331 images/I_P/FSE_Silberlingen_BP Voitures de 2ème classe pilote. Type spécifique à cette modernisation, réalisé à partir de voitures de 2ème classe. Livrée similaire à celle des Ad.30.