Allemagne CF Privés divers De N à Z Allemagne DE NbE Nordbayerische Eisenbahn. Locomotives diesel 202 5b 20240331 images/D_P/NbE_202_3S un seul exemplaire, 202 547, acquis peu de temps avant la disparition de la société. 212 5b6 20100926 images/D_P/NbE_212_L1 Anciennes V100 DB : 212 256, 261, 270 et 311. 212 6 20130929 images/D_P/NbE_212_L2 Nouveaux marquages NBE RAIL. Directement appliqués sur les 212 058, 063, 242, 364, 369. 214 6 20100926 images/D_P/NbE_214 Anciennes V100 DB totalement reconditionnées : 214 001, 002, 006 et 011. 225 6 20130929 images/D_P/NbE_225 Anciennes 225 002, 006, 071 et 079 rachetées à la DB. Marquages NBE RAIL. NEG Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH. A pris la suite de NVAG suite à la faillite de celle-ci. Filiale des CFL. Locomotives Diesel DL 2 5a5b 20111218 images/D_P/NEG_DL2 Ancienne DB 211 233 reconstruite par Henschel en 1991. Reprise de NVAG. Autorails T4 5b 20111218 images/D_P/NEG_T4_L1 Autorail construit en Autriche en 1995, proche des 5047 ÖBB. Repris de NVAG. T4 6 20111218 images/D_P/NEG_T4_L2 Nouvelle livrée NEG. VT71 6 20111218 images/D_P/NEG_VT71_L images/D_P/NEG_VT71_R Ex TSB. Type DB 628, à 2 motrices. Nouvelle livrée NEG appliquée à l'été 2011. Voitures Anciennes voitures LS de la DB modernisées au début des années '90. Formaient des rames réversibles avec le T4 ou la locomotive diesel DL2, complétées en été de voitures directes de la DB. B 102 et 103 5b 20111218 images/D_P/NEG_B_L1 Deuxième classe. Livrée ex NVAG. B 102 6 20111218 images/D_P/NEG_B_L2 Nouvelle livrée NEG pour la 102 uniquement. ABD 101 5a5b 20111218 images/D_P/NEG_ABD_L1 Voiture pilote mixte première / deuxième classe fourgon. Livrée ex NVAG. ABD 101 6 20110327 images/D_P/NEG_ABD_L2 Nouvelle livrée NEG. Fourgons HW 1 6 20111218 images/D_P/NEG_HW1 Ancien wagon couvert transformé en fourgon générateur. Nordbahn Filiale pour moitié de AKN et de HHA (transports en commun de Hambourg) puis BeNEX, exploite des relations en Schleswig-Holstein. Flirt 3 Nordbahn utilise des Flirt3 pour la desserte des lignes RB 61 (Hambourg - Elmshorn - Itzehoe) et RB 71 (Hambourg - Elmshorn - Wrist), concédées par NAH.SH de 2014 à 2027. ET 5 Panto 6 20160925 images/D_P/Nordbahn_Flirt3_a_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_c_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_d_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_e_R images/D_P/Nordbahn_Flirt3_b_R images/D_P/Nordbahn_Flirt3_b_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_e_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_d_R images/D_P/Nordbahn_Flirt3_c_R images/D_P/Nordbahn_Flirt3_a_R Rames à 5 caisses : 7 rames ET 5.01 à 07. Numérotées dans la série 1429. ET 6 Panto 6 20160925 images/D_P/Nordbahn_Flirt3_a_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_c_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_d_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_e_R images/D_P/Nordbahn_Flirt3_f_R images/D_P/Nordbahn_Flirt3_b_R images/D_P/Nordbahn_Flirt3_b_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_f_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_e_L images/D_P/Nordbahn_Flirt3_d_R images/D_P/Nordbahn_Flirt3_c_R images/D_P/Nordbahn_Flirt3_a_R Rames à 6 caisses : 8 rames ET 6.01 à 08. Numérotées dans la série 1430. LINT 41 Nordbahn utilise des LINT depuis 2002 pour la desserte de sa première ligne. Les 7 autorails actuels assurent toute la desserte sur le réseau nord de Nordbahn, autour de Neumünster et Heide, concédé par NAH.SH de 2011 à 2021. LINT 41 VT 2.70 5b6 20160327 images/D_P/Nordbahn_VT2_70_L1 VT 2.74 (propriété AKN) et 2.75 (propriété HHA), LINT 41 à plancher haut utilisés de 2002 à 2011 pour la ligne Neumünster - Bad Oldesloe. LINT 41 VT 2.70 6 20160327 images/D_P/Nordbahn_VT2_70_L2 VT 2.71 à 77 (l'ensemble des LINT ex AKN, SHB et Nordbahn, enrichis d'un autorail supplémentaire), LINT 41 à plancher haut utilisés de 2011 à 2021 pour les 2 lignes Neumünster - Bad Oldesloe et Neumünster - Heide - Büsum. NRS Nordic Rail Service. Maxima 6 20200329 images/D_P/NRS_Maxima Voith Maxima 40. Ex V500.14 SGL rachetée en 2015. NVAG Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG, ayant fait faillite en 2003. Gérait également les trains "FLEX". Le trafic NVAG a été reprise par le NEG. Locomotives Diesel DL 2 5a5b 20111218 images/D_P/NVAG_DL2 Ancienne DB 211 233 reconstruite par Henschel en 1991. Autorails T2 4a4b5a 20220403 images/D_P/NVAG_T2 Autorail Esslingen. T3 4a4b 20220403 images/D_P/NVAG_GDT_L1 Autorail MaK GDT. T3 5a5b 20220403 images/D_P/NVAG_GDT_L2 Avec grand logo NVAG. T4 5b 20110327 images/D_P/NVAG_T4 Autorail construit en Autriche en 1995, proche des 5047 ÖBB. Voitures Anciennes voitures LS de la DB modernisées au début des années '90. Formaient des rames réversibles avec le T4 ou la locomotive diesel DL2, complétées en été de voitures directes de la DB. B 102 et 103 5a5b 20110327 images/D_P/NVAG_B Deuxième classe. Anciennes Byl 421. ABD 101 5a5b 20110327 images/D_P/NVAG_ABD Ancienne Bylf 422 transformée en voiture pilote mixte première / deuxième classe fourgon. Rail4Chem (R4C) Société créée à partir de l'ancien CF de l'usine BASF, dédiée à la traction de trains de fret de toutes natures (pas seulement la chimie). Racheté depuis par Veolia, désormais intégré à Captrain. Taurus Siemens ES 64 U2 Panto 5b 20140629 images/D_P/R4C_DL_ES64U2 ES64U2-005 louée à Dispolok de 2002 à 2004. Traxx Bombardier 145 Panto 5b 20200329 images/D_P/R4C_145CL_V 145-CL 001 à 005, initialement BASF. Les 145-CL 001 et 002 ont été entretemps cédées à Arcelor / Eko Trans. 185 (Traxx AC1) Panto 5b 20170326 images/D_P/R4C_185_1S_BG 185-CL 004 et 005, initialement Hoyer. 2 pantographes. 185 (Traxx AC1) Panto 5b 20170326 images/D_P/R4C_185_1S_VG 185-CL 006 et 007. 2 pantographes. 185 (Traxx AC1) Panto 5b 20190331 images/D_P/R4C_185_1S4P_VG 185 517, 532, 533 et 550. 4 pantographes. 185 (Traxx AC1) Panto 5b 20190331 images/D_P/R4C_185_1S4P_VGEB Avec marquages European Bulls pour les 185 541, 542 et 549. 4 pantographes. 185 (Traxx AC1) Panto 5b 20190331 images/D_P/R4C_185_1S4P_VGTP Avec logo Transpetrol pour la 185 543. 4 pantographes. 185 (Traxx AC1) Panto 6 20190331 images/D_P/R4C_185_1S4P_VGSL Livrée R4C sans logo après passage à Captrain pour les 185 517 et 533. 185 (Traxx AC1) Panto 5b 20190331 images/D_P/R4C_185_1S4P_MRCE 185 556 louée à MRCE (1ère série). 185 (Traxx AC2) Panto 6 20190331 images/D_P/R4C_185_2S4P_MRCE 185 563, 571, 572 louées à MRCE (2ème série). Vossloh G 1206 BB G 1206 BB 5b 20131229 images/D_P/R4C_1200 R4C 1201, 3 et 4. Livrée R4C. G 1206 BB 5b 20121230 images/D_P/R4C_G1206_R 2 locomotives louées à Locomotion Capital / Angel trains en 2002, livrée rouge. Numéros 116 et 138 (3 derniers chiffres des numéros constructeur). Vossloh G 2000 G2000 5b 20110626 images/D_P/R4C_2001 R4C 2001 : G2000 du premier type (cabines dissymétriques) louée à Angel Trains de 2004 à 2008. Livrée R4C. G2000 5b 20110626 images/D_P/R4C_G2000 R4C 2002, 2004 : G2000-3 louées à Angel Trains, livrée R4C. G2000 5b 20110626 images/D_P/R4C_G2000_EB R4C 2003 : G2000-3 louée à Angel Trains, livrée R4C avec marquages spécifiques European Bulls. G2000 5b6 20110626 images/D_P/R4C_G2000_ATV R4C 2005 à 2007 : G2000-3 louées à Angel Trains, livrée Angel Trains verte avec logos R4C. G2000 5b6 20110626 images/D_P/R4C_2008 R4C 2008 : G2000-3 louée à Angel Trains, livrée spécifique (intermédiaire entre Angel Trains et R4C). "Class 66" (GM EMD JT42CWR / CWRM) JT42CWR 5b 20150927 images/D_P/R4C_66_VG PB 01, 02 et 017. Livrée R4C. JT42CWR 5b 20150927 images/D_P/R4C_66_PB05 Livrée spécifique pour la PB 05. JT42CWRM 5b 20150927 images/D_P/R4C_66II_MRCE Deuxième génération de "class 66". Livrée noire MRCE pour la 653-08. Regiobahn Opère sa propre ligne, Kaarst - Düsseldorf - Mettmann depuis 1999. Talent Talent 5b6 20110327 images/D_P/Regiobahn_VT1000 Similaires aux 643.2 de la DB. Plancher haut, 2 caisses. Regiobahn VT 1001 à 1008 (de 1999). Fin du service en 2020. Integral Construits par la firme autrichienne Jenbacher en 1998 pour le BOB, repris par Regiobahn en 2020, dans l'attente de l'électrification de la ligne. Numérotation BOB conservée : VT 101 à 117. VT100 6 20210926 images/D_P/Regiobahn_Integral_a_L images/D_P/Regiobahn_Integral_b_R images/D_P/Regiobahn_Integral_b_L images/D_P/Regiobahn_Integral_a_R Modification par rapport à la livrée BOB (en dehors des logos) : bas de caisses repeints en gris. RegionalBahn Kassel Réseau de tram-trains autour de Kassel. Utilise des rames Alstom RegioCitadis, couplables entre elles. RegioCitadis 700 5b6 20200329 images/D_P/RegioTramKassel_700 Version électrique (750V / 15 KV), appelée E/E. 18 rames (701 à 718). 750 5b6 20200329 images/D_P/RegioTramKassel_750 Version hybride (750V / Diesel), appelée E/D. 10 rames (751 à 760). RheinCargo Cette société a pris la suite des activités ferroviaires de HGK. 145 145 084 et 086, rachetées à MRCE en 2015 (ex locos Lokoop / CFF Cargo). 145 Panto 6 20200329 images/D_P/RheinCargo_145 Livrée gris métal. 185.5 RheinCargo a repris 2 séries de HGK, complétées par des acquisitions et locations diverses (dont d'anciennes 185 de la DB). Liste des 185 ex HGK : 2051 à 2057 : F140AC2, CB Rail 185 582 et 584 à 589, 4 pantographes. 2061 à 2067 : F140AC2, Alpha Trains 185 603 à 606 et 630 à 632, 2 pantographes. 185.5 série 2050 Panto 6 20200329 images/D_P/RheinCargo_185_5_2S4P_R Livrée rouge avec logos RheinCargo pour les 2051 à 2053, 2055 et 2056. 185.5 série 2060 Panto 6 20200329 images/D_P/RheinCargo_185_5_2S2P_R Livrée rouge avec logos RheinCargo pour les 2061 à 2065. 119 Panto 6 20200329 images/D_P/RheinCargo_185_2S_Alpha Type F140AC2 à 2 pantographes. Numérotation norvégienne. 119 004, 5, 7 et 8. Livrée Alpha Trains avec logos RheinCargo. 185.5 Panto 6 20230924 images/D_P/RheinCargo_185_2S4P_Beacon 185 595 louée à Beacon Rail à partir de 2022. Livrée Beacon avec logos RheinCargo. Locomotives Diesel EMD JT42CWR 6 20200329 images/D_P/RheinCargo_DE60 Première génération de "Class 66". DE 61 et 62 en livrée gris métal. Traxx DE 6 20200329 images/D_P/RheinCargo_DE800 DE 801 à 805 en livrée gris métal. Rhenus Veniro Issu de la scission Rhenus - Keolis de 2007. A repris les lignes exploitées par les RS1, auxquelles s'en est ajoutée une troisième en 2011. RS1 Portes 6 20170326 images/D_P/RhenusVeniro_RS1 650 055 à 057 (FEG, construits en 2000), 131 et 132 (ex Eurobahn, construits en 2000), 350 à 352 (construits en 2011 pour le Hunsrückbahn). Saarbahn Opère depuis 1997 une ligne de tram-train internationale entre Saarbrücken (Allemagne) et Sarreguemines (France). 1000 5b6 20170326 images/D_P/Saarbahn_1000 28 rames Flexity Link (1001 à 1028). 750 V continu (mode tram) / 15 kV alternatif. SGL Schienen Güter Logistik. Maxima 6 20200329 images/D_P/SGL_Maxima Voith Maxima 30 (V400.11) et 40 (V500.06, 14 et 17). SmartRail Cette société se distingue par ses 111 bariolées. 111 057 6 Panto 20230924 images/D_P/SmartRail_111_R Livrée rouge et crème avec de multiple pois. 111 223 6 Panto 20230924 images/D_P/SmartRail_111_B Livrée bleu et crème avec de multiple pois. Städtebahn Sachsen Exploitait depuis fin 2010 des lignes autour de Dresden. Le contrat courait jusqu'en 2024, mais la société a jeté l'éponge en 2019. LVT/S 504 6 20190929 images/D_P/STS_LVTS VT 504 001 loué de fin 2011 à fin 2012 pour pallier à un manque de matériels. Desiro Classic (642) 642 6 20190929 images/D_P/STS_642 15 autorails (642 327 à 341). Start Filiale de la DB créée pour répondre à des appels d'offres de transport régional. Premier succès avec le remplacement en 2018 des trains Diesel Metronom sur le réseau Start Unterelbe. Locomotives 246 6 20210926 images/D_P/Start_246 246 002 to 009. LNVG / Start livery. Voitures "Dosto" DBdpza 6 20210926 images/D_P/Start_DBdpza 2ème classe, entrées basses. LNVG / Start livery. DBdpza 6 20210926 images/D_P/Start_DBdpza_Ruhe 2ème classe, entrées basses, voitures dédiées au silence. LNVG / Start livery. DBdpza 6 20210926 images/D_P/Start_DBdpza_Bike 2ème classe, entrées basses avec emplacements pour vélos. LNVG / Start livery. DABpbzkfa 6 20210926 images/D_P/Start_DABpbzkfa Voitures pilotes de 1ère / 2ème classes, avec espace multiservices, toilettes handicapés et distributeurs de boissons, entrées basses. LNVG / Start livery. TDH Filiale de Transdev, TDH (TransDev Hannover gmbh) a repris l'exploitation du S-Bahn Hannover à la DB en 2022 sous le nom commercial de SBH. FLIRT 3 XL Automotrices à 3 caisses à plancher haut, livrées neuves pour la reprise du service. 3 caisses : 3427 029 à 092 (composition 3427.0 + 3827.0 + 3427.5). 3427 6 20230326 images/D_P/TDH_3427_5_L images/D_P/TDH_3827_0_R images/D_P/TDH_3427_0_R images/D_P/TDH_3427_0_L images/D_P/TDH_3827_0_L images/D_P/TDH_3427_5_R Livrée Transdev. 425.2 En plus des rames FLIRT neuves, TDH a également repris 13 rames 425.2 que la DB utilisait sur ce réseau. 425 271 à 283. 425.2 6 20230326 images/D_P/TDH_425_2_L images/D_P/TDH_435_2_L images/D_P/TDH_425_7_R images/D_P/TDH_425_7_L images/D_P/TDH_435_2_R images/D_P/TDH_425_2_R Livrée Transdev. Tegernsee Bahn TAG, puis TBG. Exploite une ligne bavaroise. Locomotives Mak 600D 4a4b 20220403 images/D_P/TAG_MaK600D_Anim 1 exemplaire numéroté V65.11, construit en 1953 et revendu en 1979. Mak G1203 4b5a5b 20121230 images/D_P/TBG_G1203 1 exemplaire numéroté V 14 de MaK G1203BB, construit en 1982 et revendu en 1999. Wagon générateur Wagon générateur 4b5a5b 20220403 images/D_P/TBG_Heizwagen Wagon doté d'un moteur alimentant une génératrice permettant le chauffage électrique des voitures. Basé sur un wagon Laabs de la DB. Voitures 35 et 36 4a4b 20160925 images/D_P/TBG_B3yge_L2 B3yge de type métallisé à essieux de la DB (circulent par paires). 2ème livrée à dominante bleue. 45 à 47 4a4b 20120626 images/D_P/TBG_Byg_L1 Byg de type métallisé à bogies de la DB. 1ère livrée, avec bas de faces latérales blanc. 45 à 47 4b5a 20120626 images/D_P/TBG_Byg_L2 2ème livrée à dominante bleue. 48 5a 20120626 images/D_P/TBG_48_BB Ex Bm232 de la DB. Livrée bleu/beige conservée dans un premier temps. 48 5a5b 20120626 images/D_P/TBG_48 Livreée Tegernsee Bahn. 49 5a5b 20120626 images/D_P/TBG_49 Ancienne couchette Bcm 243 de la DB. Livreée Tegernsee Bahn. 50 5b 20120626 images/D_P/TBG_50 Ancienne couchette Bcm du TMFB. Livreée Tegernsee Bahn. Tecklenburger Nordbahn (TN) VT 1 3b4a 20150329 images/D_P/TN_T5 Acheté neuf en 1951. Initialement en livrée rouge standard, repeint en rouge / crème en 1957. Vendu au VEV en 1970. Thurbo / MThB Voir Suisse. TUI Cette grande agence de voyage a possédé des voitures et mis en route ses propres trains jusqu'en 1990. Bcvmh 30 voitures couchettes mises en service en 1980. Bcvmh 4b5a 20081228 images/D_P/TUI_Bcvmh Livrée spécifique TUI. Bcvmh 5a 20081228 images/D_P/TUI_Bcvmh_TB Quelques unités ont reçu un toit brun dans les derniers temps. WGtmh 3 voitures restaurant mises en service en 1980, appelées "TUI treff". WGtmh 4b5a 20081228 images/D_P/TUI_WGtmh Livrée spécifique TUI. TransRegio Desiro MainLines 17 rames tricaisses Desiro ML, classées dans la série 460. 460 6 20101226 images/D_P/Transregio_DesiroML_c_R images/D_P/Transregio_DesiroML_b_R images/D_P/Transregio_DesiroML_a_R images/D_P/Transregio_DesiroML_a_L images/D_P/Transregio_DesiroML_b_L images/D_P/Transregio_DesiroML_c_L Livrée TransRegio / Mittelrhein Bahn. Mireo 6 rames tricaisses Mireo, classées dans la série 463, pour services régionaux "Rolph". 463 301 à 306. Composition 463.3 + 863.3 + 463.8. 463 6 20210926 images/D_P/Transregio_463_3_Rolph_L images/D_P/Transregio_863_3_Rolph_R images/D_P/Transregio_463_8_Rolph_R images/D_P/Transregio_463_8_Rolph_L images/D_P/Transregio_863_3_Rolph_L images/D_P/Transregio_463_3_Rolph_R Livrée Rolph. RS1 Les autorails des débuts de TransRegio : 20 RS1 numérotés VT 001 à 020. Les relations correspondantes ayant été perdue par l'opérateur, ces autorails ne circule plus pour Transregio. RS1 Portes 5b 20090927 images/D_P/Transregio_RS1 Livrée TransRegio sur fond gris. UBB (Usedomer BäderBahn) Filiale de ma DBAG assurant le trafic sur l'île d'Usedom, sur la mer baltique. 646.1 23 exemplaires. 646 101 à 114 et 121 à 129. 646.1 5b6 20121230 images/DB/F/UBB_646_1 Livrée UBB. Vectus Compagnie constituée pour exploiter des lignes dans les Mittelgebirgen et sur la ligne de la Lahn entre 2005 et 2014, puis dissoute lors de la fin du contrat. Le matériel a été repris par HLB (actionnaire majoritaire de la société). LINT 41 5b6 20100627 images/D_P/Vectus_LINT41 18 autorails LINT 41 à plancher bas : VT 251 à 268 (de 2004). LINT 27 5b6 20100627 images/D_P/Vectus_LINT27 10 autorails LINT 27 à plancher bas : VT 201 à 210 (de 2004). VEV Vorwohle-Emmerthaler Verkehrsbetriebe, a pris la suite en 1968 de la compagnie VEE. VT 1 4a 20150329 images/D_P/VEV_T1 Ex VT5 du Tecklenburger Nordbahn, en service de 1970 à 1972 au VEV. Vlexx Filiale de Netinera / Regentalbahn constituée pour exploiter un réseau de lignes appelé "Dieselnetz Sud-West" à cheval sur la Sarre, la Rhénanie-Palatinat, la Hesse et la France (incursions jusqu'à Wissenbourg), de décembre 2014 à juin 2037. Vlexx veut dire "Vier-Länder-Express" (l'express des 4 pays). Talent 3 Automotrices commandées pour assurer les relations sur le réseau régional électrifié de Sarre. 21 exemplaires, en composition 8442.1+87843.1+8442.6. 8442.1 6 20210328 images/D_P/Vlexx_8442_1_L images/D_P/Vlexx_8843_1_L images/D_P/Vlexx_8442_6_R images/D_P/Vlexx_8442_6_L images/D_P/Vlexx_8843_1_R images/D_P/Vlexx_8442_1_R Talent 3 en livrée Vlexx. 620 à 622 LINT de deuxième génération. 620 / 621 (LINT 81) : 18 autorails triples, en composition 620.4+621+620.9. Les 620.9 sont bimoteurs, de configuration BB. Les autres caisses sont monomoteur, de configuration B2. 622 (LINT 54) : 45 autorails doubles, en composition 622.4+622.9. Les 622.9 sont bimoteurs, de configuration BB. Les 622.4 sont monomoteur, de configuration B2. 620/621 6 20150927 images/D_P/Vlexx_620_4_L images/D_P/Vlexx_621_L images/D_P/Vlexx_620_9_R images/D_P/Vlexx_620_9_L images/D_P/Vlexx_621_R images/D_P/Vlexx_620_4_R 620 / 621 en livrée Vlexx. 622 6 20150927 images/D_P/Vlexx_620_4_L images/D_P/Vlexx_620_9_R images/D_P/Vlexx_620_9_L images/D_P/Vlexx_620_4_R 622 en livrée Vlexx. Vogtlandbahn En Saxe. Société du groupe Netinera / Die Länderbahn. Effectue du trafic international avec la Tchéquie. Opère le réseau Trilex. RegioSprinter 1 18 exemplaires du RVT / RegioSprinter 1 de Siemens, numérotés VT 31 à 48, mis en service en 1996 et 1997. A partir du VT 39, ils peuvent circuler sur les voies du tramway de Zwickau. Fin de service en 2019. Un grand nombre a été revendu et circule désormais en Tchéquie. RegioSprinter 1 5b 20080330 images/D_P/Vogtlandbahn_RegioSprinter_L1 Livrée d'origine. RegioSprinter 1 6 20080330 images/D_P/Vogtlandbahn_RegioSprinter_L2 Nouveaux marquages. Desiro 26 exemplaires du Desiro de Siemens, numérotés VT 01 à 26, mis en service entre 2000 et 2008. Desiro 5b 20100627 images/D_P/Vogtlandbahn_Desiro_L1 Livrée d'origine. Desiro 6 20100627 images/D_P/Vogtlandbahn_Desiro_L2 Nouveaux marquages. Desiro 6 20190929 images/D_P/Vogtlandbahn_Desiro_Trilex Livrée Trilex. 2ème classe seulement. Desiro 6 20210328 images/D_P/Vogtlandbahn_Desiro_Trilex2 2ème livrée Trilex (à partir de 2020). 2ème classe seulement. Numérotation 0642 301/801 à 326/826. RegioShuttle RS1 Acquis en 2 séries : 8 exemplaires, numérotés VT 50 à 57, livrés neufs en 2013. 6 exemplaires, numérotés VT 62 à 66 et 73, repris au PEG. RS1 Portes 6 20170326 images/D_P/Vogtlandbahn_RS1 Livrée actuelle. RS1 Portes 6 20190929 images/D_P/Vogtlandbahn_RS1_Trilex Livrée Trilex. Premier exemplaire traité : VT 63 RS1 Portes 6 20220403 images/D_P/Vogtlandbahn_RS1_Trilex2 2ème livrée Trilex (à partir de 2020). Exemplaire connu : 650 065. RS1 Portes 6 20220403 images/D_P/Vogtlandbahn_RS1_Trilex_ExODEG Au moins 2 autorails (VT 650.66 et 67) prêtés par l'ODEG pour renforcer le parc. VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter. Locomotives électriques 185.5 Panto 5b 20120624 images/D_P/VPS_185CL_BG 185 519 et 530. 2 pantographes. Wagons Faals 4b 20120624 images/D_P/VPS_Faals150 Attelage automatique. WAB Westfälische Almetalbahn. A transféré son matériel roulant à DP au milieu des années 2000. 142 Le WAB a récupéré et remis en service l'intégralité des Re 477 de Lokoop, qui étaient des DR 142 transformées avec freinage rhéostatique (résistances sur le toit à la place d'un pantographe). 142 5b Panto 20220925 images/D_P/WAB_142_WB Livrée WAB. WD Kleinbahn Wedenau - Deutz. Fin du service voyageurs en 1968. Schienenbus Représentants typiques des Schienenbus de petits CF privés : type VT 98 monomoteur avec fenêtres coulissantes. Particularité : pas de toilettes. VT 21, 22, 26 et 27 : 4 autorails. VB 23 à 25 : 3 remorques sans cabine de conduite avec compartiment fourgon. VB 28 et 29 : 2 remorques sans cabine de conduite ni compartiment fourgon. VT 3b 20220925 images/D_P/WD_VT20 Livrée vert et crême. VB avec fourgon 3b 20220925 images/D_P/WD_VB20P Livrée vert et crême. VB sans fourgon 3b 20220925 images/D_P/WD_VB20 Livrée vert et crême. WEBA WesterwaldBahn. Société assurant des services dans le massif du Westerwald, entre Rhin et Lahn. 628 628 677 5b 20091227 images/D_P/WEBA_628_4_RB_L images/D_P/WEBA_928_4_RB_R images/D_P/WEBA_928_4_RB_L images/D_P/WEBA_628_4_RB_R Autorail racheté à la DB. Aspect initial avec livrée DB conservée. 628 677 5b6 20091227 images/D_P/WEBA_628_4_WEBA_L images/D_P/WEBA_928_4_WEBA_R images/D_P/WEBA_928_4_WEBA_L images/D_P/WEBA_628_4_WEBA_R Nouvelle livrée Daadetalbahn. VT51 5b6 20091227 images/D_P/WEBA_VT51_L images/D_P/WEBA_VS51_R images/D_P/WEBA_VS51_L images/D_P/WEBA_VT51_R Ex TSB. GTW 2/6 GTW 2/6 ex Hellertalbahn, avec un compartiment de 1ère classe. 2 exemplaires, numérotation interne VT 117 et 118. Composition 946 117/8 + 646 117/8 + 946 417/8. 646 6 20220925 images/D_P/WEBA_GTW2_6 Livrée Daadetalbahn. WEE Weser Ems Eisenbahn gmbh. Assure essentiellement des trains spéciaux ou de remplacement, avec des matériels rachetés d'occasion. Locomotives électriques 143 Panto 6 20230326 images/D_P/WEE_143_RBH 143 295, ex RBH. Livrée RBH conservée, sans logo. Locomotives Diesel 216 6 20230326 images/D_P/WEE_216_OHE 216 123 de type DH 1504, ex OHE. Livrée OHE conservée, logo WEE. Voitures voyageurs Bnrbdzf 480.1 6 20230326 images/D_P/WEE_Bnrbdzf480_2_RB Ex Silberlingen pilote de 2ème classe avec emplacement pour vélos, version à 6 travées intermédiaires et toilettes pour PNR. Remise en livrée REgionalBahn, avec logo WEE. Westfalenbahnbahn Filiale de quatre sociétés, dont Abellio et MKB, exploite des relations en Westfalie. FLIRT Westfalenbahnbahn utilisait des FLIRT pour la desserte des lignes du réseau "Teutoburger Wald Netz", concédées de décembre 2007 à 2017. Réseau et automotrices sont ensuite passés chez Keolis. 427 6 20170326 images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_a_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_b_R images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_c_R images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_c_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_b_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_a_R Rames à 3 caisses : 14 rames ET 01 à 14. Numérotées dans la série 427 (427 109 à 122). 429 6 20170326 images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_a_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_b5_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_c5_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_b5_R images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_c_R images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_c_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_b5_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_c5_R images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_b5_R images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT_a_R Rames à 5 caisses : 5 rames ET 15 à 19. Numérotées dans la série 429 (429 001 à 005). FLIRT3 Westfalenbahnbahn utilise des FLIRT3 pour la desserte "Emsland-Express" (Emden - Münsster), concédée de décembre 2015 à 2030. 429 6 20170924 images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT3_a_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT3_b_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT3_c_R images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT3_d_R images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT3_d_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT3_c_L images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT3_b_R images/D_P/Westfalenbahn_FLIRT3_a_R Rames à 4 caisses : 15 rames ET 401 à 415. Numérotées dans la série 1428 (1428 101 à 115). KISS Westfalenbahnbahn utilise des KISS pour la desserte de la ligne Braunschweig-Hannover-Minden-Rheine/Bielefeld, concédée de décembre 2015 à 2030. ET 600 : 13 rames à 6 caisses (ET 601 à 613). Composition : a+c+d+e+f+b (445.0 + 446.2 + 446.3 + 446.4 + 446.5 + 445.7). ET 600 a/b 6 20170924 images/D_P/Westfalenbahn_ET600a Caisses d'extrémités motorisées, 2ème classe. 0445 001 à 013 (caisse a) et 0445 701 à 713 (caisse b). ET 600 c 6 20170924 images/D_P/Westfalenbahn_ET600c Caisse intermédiaire non motorisée avec pantographe, 2ème classe. 0446 201 à 213 (c). ET 600 d 6 20170924 images/D_P/Westfalenbahn_ET600d Caisse intermédiaire non motorisée, mixte 1ère / 2ème classes. 0446 301 à 313 (d). ET 600 e 6 20170924 images/D_P/Westfalenbahn_ET600e Caisse intermédiaire motorisée (plus courte que les autres : 1 travée de moins), 2ème classe. 0446 401 à 413 (e). ET 600 f 6 20170924 images/D_P/Westfalenbahn_ET600f Caisse intermédiaire non motorisée, 2ème classe. 0446 501 à 513 (f). Westfalenbahn_ET600 WLE Westfälische Landes-Eisenbahn. Locomotives électriques 189 Panto 6 20130630 images/D_P/WLE_189_4P Numéro interne : 81 (189 801). 189 Panto 6 20170326 images/D_P/WLE_189_4P_MRCEDL 1 exemplaire loué à MRCE en 2015. Numéro interne : 82 (ES64F4-463). Locomotives diesel MaK G 1204 5b 20130630 images/D_P/WLE_G1204_L2 Deux exemplaires, numéros internes : 71 et 72. Marquages du début des années 2000. MaK G 1204 6 20130630 images/D_P/WLE_G1204_L3 Marquages actuels. MaK G 1206 5b6 20130630 images/D_P/WLE_G1206_C_L3 G 1206 à moteur Caterpillar : numéro interne 51. Marquages actuels. MaK G 1206 6 20130630 images/D_P/WLE_G1206_M2_L3 Deuxième version de G 1206 à moteur MTU : numéro interne 53. Marquages actuels. MaK G 1600 5a 20170326 images/D_P/WLE_G1600_O1 Deux exemplaires, numérotés 61 et 62 en 1990. Première version de la livrée orange. MaK G 1600 5b 20170326 images/D_P/WLE_G1600_O2 Remotorisation en 1999. Deuxième version de la livrée orange. MaK G 1600 5b6 20170326 images/D_P/WLE_G1600_O3 Marquages actuels. MaK G 2000 6 20130630 images/D_P/WLE_G2000_Warsteiner Numéro interne 21. Exemplaire unique, aux coulerus de Warsteiner. Siemens ER 20 6 20130630 images/D_P/WLE_ER20 Deux exemplaires, numéros internes : 22 et 23. Wagons Falns 6 20200927 images/D_P/WLE_Falns Livrée WLE rouge orangé.