Allemagne CF Privés Eurobahn Allemagne DE Société fondée par Rhenus et VIA (puis Keolis). Les deux fondateurs se sont séparés au 1er décembre 2007, Keolis restant seul aux commandes. Depuis, Keolis a fait progressivement disparaitre la marque, avant de se désengager totalement fin 2021, redonnant sa prééminence à la marque Eurobahn. FLIRT Seul type d'automotrices utilisées par Eurobahn. Réseau Hellweg Opéré de décembre 2008 à décembre 2030 avec des ET 5 (puis des ET 4 en renfort). ET 5.01 à 25 (428 100 à 124), construites en 2008. Automotrices quadricaisses à plancher haut. ET 4.21 à 25 (2429 031 à 035), type FLIRT 3, construites en 2018. Automotrices à 5 caisses à plancher haut. ET 5 6 20110626 images/D_P/Eurobahn_Flirt_XB_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IW_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IP_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IPW_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_I_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XB_R Première classe dans une caisse d'extrémité seulement pour les ET 5. Livrée actuelle Eurobahn. ET 4 6 20200329 images/D_P/Eurobahn_ET4_2S_a_L images/D_P/Eurobahn_ET4_c_L images/D_P/Eurobahn_ET4_d_R images/D_P/Eurobahn_ET4_2S_e_R images/D_P/Eurobahn_ET4_2S_b_R images/D_P/Eurobahn_ET4_2S_b_L images/D_P/Eurobahn_ET4_2S_e_L images/D_P/Eurobahn_ET4_d_L images/D_P/Eurobahn_ET4_c_R images/D_P/Eurobahn_ET4_2S_a_R Composition 2429.0(a) + 2829.0(c) + 2829.3(d) + 2829.6(e) + 2429.5(b). Première classe dans une seule caisse d'extrêmité. Livrée Keolis. Réseau Maas-Rhein-Lippe Opéré de décembre 2008 à décembre 2030 avec des ET 6 et 7. ET 6.01 à 04 (428 125 à 128), construites en 2009. Automotrices quadricaisses à plancher haut. ET 7.01 à 14 (429 006 à 019), construites en 2010. Automotrices à 5 caisses à plancher haut. ET 6 6 20110626 images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_I_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IP_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IPW_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_I_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_R Première classe dans chaque caisse d'extrémité pour les ET 6. Livrée actuelle Eurobahn. ET 6 6 20210328 images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_RRX_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_I_RRX_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IP_RRX_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_RRX_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_RRX_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IP_RRX_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_I_RRX_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_RRX_R Eurobahn ne figure pas parmi les opérateurs du réseau RRX, mais a une place dans le dispositif progressif de mise en place de ce réseau, assurant ainsi le RE3 "Rhein-Emscher-Express" jusqu'en 2025. Les ET 6.03 et 04 ont reçu une livrée RRX à cette occasion. ET 7 6 20110626 images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IPW_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_I_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_IPW_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IP_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_I_L images/D_P/Eurobahn_Flirt_IP_R images/D_P/Eurobahn_Flirt_XAB_R Livrée actuelle Eurobahn. Réseau Teutoburger Wald Opéré de décembre 2017 à décembre 2032 avec des ET 4. ET 4.01 à 08 (2429 011 à 018), type FLIRT 3, construites en 2018. Automotrices bicourant (1,5 KV continu, 15 KV alternatif) à 5 caisses à plancher haut, utilisées pour des relations avec les Pays-Bas. ET 8.01 à 14 (427 109 à 122), reprises au Wesfalenbahn. Automotrices triples à plancher haut. ET 9.01 à 05 (429 001 à 005), reprises au Wesfalenbahn. Automotrices à 5 caisses à plancher haut. ET 4 6 20200329 images/D_P/Eurobahn_ET4_1S_a_L images/D_P/Eurobahn_ET4_c_L images/D_P/Eurobahn_ET4_d_R images/D_P/Eurobahn_ET4_1S_e_R images/D_P/Eurobahn_ET4_1S_a_R images/D_P/Eurobahn_ET4_1S_a_L images/D_P/Eurobahn_ET4_1S_e_L images/D_P/Eurobahn_ET4_d_L images/D_P/Eurobahn_ET4_c_R images/D_P/Eurobahn_ET4_1S_a_R Composition 2429.0(a) + 2829.0(c) + 2829.3(d) + 2829.6(e) + 2429.5(b). Première classe dans les 2 caisses d'extrêmité. Livrée Keolis. ET 8 6 20200329 images/D_P/Eurobahn_ET8_a_WFB_L images/D_P/Eurobahn_ET8_c_WFB_R images/D_P/Eurobahn_ET8_b_WFB_R images/D_P/Eurobahn_ET8_b_WFB_L images/D_P/Eurobahn_ET8_c_WFB_L images/D_P/Eurobahn_ET8_a_WFB_R Livrée Westfalenbahn provisoirement conservée. ET 9 6 20200329 images/D_P/Eurobahn_ET8_a_WFB_L images/D_P/Eurobahn_ET9_c_WFB_L images/D_P/Eurobahn_ET9_d_WFB_R images/D_P/Eurobahn_ET9_c_WFB_R images/D_P/Eurobahn_ET8_b_WFB_R images/D_P/Eurobahn_ET8_b_WFB_L images/D_P/Eurobahn_ET9_c_WFB_L images/D_P/Eurobahn_ET9_d_WFB_L images/D_P/Eurobahn_ET9_c_WFB_R images/D_P/Eurobahn_ET8_a_WFB_R Livrée Westfalenbahn provisoirement conservée. RS1 Les RS1 d'Eurobahn ont été affectés à Rhenus Veniro suite à la séparation Rhenus - Keolis de fin 2007, avec les lignes qu'ils desservaient : FEG (Freiberger Eisenbahngesellschaft) et Donnersbergbahn (Alzey-Kirchheimbolanden). VT 1 / VT 3 Portes 5b 20110626 images/D_P/Eurobahn_RS1 VT1.01 et 02 (Donnersbergbahn) et VT3.01 à 03 (FEG). Construits en 2000. Talent Autorails utilisés sur le réseau Ostwestfalen-Lippe. VT 2.01 à 07 (643 101 à 107), construits en 2000. 3 caisses, plancher bas. VT 2.08 et 09 (643 122 et 124), construits en 1999. Similaires aux VT 2.01 à 07, loués à Angel Trains. VT 2.10 et 11 (643 240 et 241), construits en 2002. Ex PEG, repris en 2011. 2 caisses, plancher haut. VT 2.12 et 3.01 à 3.14, repris d'occasion pour l'ouverture de 2 lignes complémentaires en 2013. Ex Connex ou PEG. 3 caisses, plancher haut. VT 2 5b 20110626 images/D_P/Eurobahn_VT2a_L1 images/D_P/Eurobahn_VT2b_L1 images/D_P/Eurobahn_VT2c_L1 VT 2.01 à 07 en livrée Eurobahn, avec logo initial. VT 2 6 20110626 images/D_P/Eurobahn_VT2a_L2 images/D_P/Eurobahn_VT2b_L1 images/D_P/Eurobahn_VT2c_L2 VT 2.01 à 07 en livrée Eurobahn, avec logo actuel. VT 2 6 20110626 images/D_P/Eurobahn_VT2a_L3 images/D_P/Eurobahn_VT2b_L3 images/D_P/Eurobahn_VT2c_L3 VT 2.01 à 07 en livrée Eurobahn actuelle, sans la bande bleue. VT 2.08 5b 20110626 images/D_P/Eurobahn_VT2_08a_L1 images/D_P/Eurobahn_VT2_08b_L1 images/D_P/Eurobahn_VT2_08c_L1 Livrée Eurobahn sans bande jaune en haut de caisse, logo initial. VT 2.08 6 20110626 images/D_P/Eurobahn_VT2_08a_L3 images/D_P/Eurobahn_VT2_08b_L3 images/D_P/Eurobahn_VT2_08c_L3 Livrée Eurobahn actuelle, sans la bande bleue, sans bande jaune en haut de caisse. VT 2.09 6 20150329 images/D_P/Eurobahn_VT2_09a_Cx_L images/D_P/OLA_0000T images/D_P/Eurobahn_VT2_09b_Cx_R Livrée "standard Connex" conservée. VT 2.10 et 11 6 20170326 images/D_P/Eurobahn_VT2_12a_BPJ_L images/D_P/Eurobahn_VT2_12c_BPJ_R images/D_P/Eurobahn_VT2_12c_BPJ_L images/D_P/Eurobahn_VT2_12a_BPJ_R Livrée blanche à portes jaunes. VT 2.12 6 20170326 images/D_P/Eurobahn_VT2_12a_BPJ_L images/D_P/Eurobahn_VT2_12b_BPJ images/D_P/Eurobahn_VT2_12c_BPJ_R images/D_P/Eurobahn_VT2_12c_BPJ_L images/D_P/Eurobahn_VT2_12b_BPJ images/D_P/Eurobahn_VT2_12a_BPJ_R Livrée blanche à portes jaunes. VT 3.01 à 04 6 20150329 images/D_P/Eurobahn_VT3a_Cx_L images/D_P/NOB_VT700_T images/D_P/Eurobahn_VT3b_Cx_R images/D_P/Eurobahn_VT3b_Cx_L images/D_P/NOB_VT700_T images/D_P/Eurobahn_VT3a_Cx_R Livrée "standard Connex" conservée. VT 3 6 20170326 images/D_P/Eurobahn_VT3a_PEG_L images/D_P/Eurobahn_VT3b_PEG images/D_P/Eurobahn_VT3c_PEG_R Livrée PEG adaptée. Exemplaires connus : VT 3.07, 08, 12 et 13. VT 3.11 6 20170326 images/D_P/Eurobahn_VT3_11a_B_L images/D_P/Eurobahn_VT3_11b_B images/D_P/Eurobahn_VT3_11c_B_R Livrée blanche. VT 3 6 20170326 images/D_P/Eurobahn_VT3a_L3_L images/D_P/Eurobahn_VT3b_L3 images/D_P/Eurobahn_VT3c_L3_R Après quelques mois en livrée d'origine, le parc des VT 3 a été modernisé vers mi-2014. Livrée Eurobahn actuelle, suppression de la 1ère classe. LINT 41 11 autorails Lint 41 à plancher bas du pool LNVG : VT 4.01 à 11, utilisés de décembre 2003 à décembre 2011 sur les relations Weser-Bahn et Lammetalbahn, puis restitués à LNVG, ces relations étant ensuite reprises par le NWB. VT 4 5b 20150329 images/D_P/Eurobahn_VT4_L1 Logo Eurobahn initial. VT 4 6 20150329 images/D_P/Eurobahn_VT4_L2 Logo Eurobahn actuel.