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<Niv0>
	<Nompage1>Allemagne - CF Privés</Nompage1>
	<Nompage2>BRB (et BOB / Meridian)</Nompage2>
	<Descr0>Bayerische RegioBahn, filliale de Connex/Veolia puis Transdev. Exploite des lignes dans la région d'Augsburg depuis 2008. Pour simplifier, les services anciennement opérés par BOB (incluant les Meridian) ont été regroupés sous le nom de BRB en 2020.</Descr0>
	<Retour>
		<RetLib>Allemagne</RetLib>
		<RetColl>DE</RetColl>
	</Retour>
	<Niv1>
		<Titre1>Automotrices</Titre1>
		<Niv2 Long="L">
			<Titre2>FLIRT3</Titre2>
			<Descr>Automotrices construites par Stadler, pour le réseau Meridian concédée au BOB, puis intégré dans l'identité BRB en 2020.</Descr>
			<Liste>ET 300 : 27 éléments à 6 caisses (ET 430.1,3,4,5,6,2, soit en numérotation UIC 1430.0+1830.0+1830.3+1830.6+1830.9+1430.3).</Liste>
			<Liste>ET 350 : 7 éléments à 3 caisses (ET 435.1,3,2, soit en numérotation UIC 1427.0+1827.0+1427.5).</Liste>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>ET300</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20180325</DatMAJ>
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				<Notes>
				Rames à 6 caisses. Livrée Meridian avec logo de l'ère Veolia.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>ET300</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20210926</DatMAJ>
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				<Notes>
				Livrée Meridian avec logo de l'ère Transdev.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>ET300</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20210926</DatMAJ>
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				<Notes>
				Livrée BRB ex Meridian.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>ET350</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20180325</DatMAJ>
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				<Image_L>images/D_P/BayOB_FLIRT3_350a_MeridianV_R</Image_L>
				<Notes>
				Rames à 3 caisses. Livrée Meridian avec logo de l'ère Veolia.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>ET350</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20210926</DatMAJ>
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				<Image_L>images/D_P/BayOB_FLIRT3_350a_MeridianT_R</Image_L>
				<Notes>
				Livrée Meridian avec logo de l'ère Transdev.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>ET350</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20210926</DatMAJ>
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				<Image_L>images/D_P/BRB_FLIRT3_350a_Meridian_R</Image_L>
				<Notes>
				Livrée BRB ex Meridian.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Autorails LINT</Titre1>
		<Descr>En termes d'autorails, le parc BRB (incluant la nouvelle mouture du BOB) ne comprend que des Coradia LINT.</Descr>
		<Niv2 Long="M">
			<Titre2>LINT 41 1ère génération</Titre2>
			<Descr>Autorails articulés à 2 caisses (seule configuration proposée en 1ère génération avec les LINT 27 monocaisse), en composition 648.0+648.5.</Descr>
			<Liste>VT 210 à 237 : 28 autorails pour le réseau Augsburg 2, numérotation des caisses 648 210/710 à 237/737. Plancher bas, aménagement en 2ème classe.</Liste>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>LINT 41</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20180930</DatMAJ>
				<Image>images/D_P/BRB_LINT41_V</Image>
				<Notes>
				Livrée de l'époque Connex. Logo BRB de l'époque Connex/Veolia.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="1">
				<Nom>LINT 41</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20090927</DatMAJ>
				<Image>images/D_P/BRB_LINT41_T</Image>
				<Notes>
				Logo BRB de l'époque Transdev.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2 Long="M">
			<Titre2>LINT 41 2ème génération</Titre2>
			<Descr>Autorails articulés à 2 caisses, en composition 1648.0+1648.5.</Descr>
			<Liste>VT 150 à 168 : 19 autorails pour le réseau Augsburg 1, numérotation des caisses 1648 150/650 à 168/668.</Liste>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>LINT 41</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20190331</DatMAJ>
				<Image>images/D_P/BRB_648II</Image>
				<Notes>
				Livrée standard BRB Transdev.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2 Long="L">
			<Titre2>LINT 54</Titre2>
			<Descr>LINT de deuxième génération à caisses indépendantes, à 2 caisses, en composition 622.0+622.5 (les 622.5 sont bimoteurs, de configuration BB, les 622.0 sont monomoteur, de configuration B2).</Descr>
			<Liste>VT 170 à 173 : 4 autorails pour le réseau Augsburg 1, numérotation des caisses 622 170/670 à 173/673.</Liste>
			<Liste>VT 469 à 499 : 31 autorails pour le BOB (en remplacement du parc initial composé de Integral et de Talent), numérotation des caisses 0622 469/969 à 499/999.</Liste>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>622</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20190331</DatMAJ>
				<Image_R>images/D_P/BRB_620_0_L</Image_R>
				<Image_R>images/D_P/BRB_620_5_R</Image_R>
				<Image_L>images/D_P/BRB_620_5_L</Image_L>
				<Image_L>images/D_P/BRB_620_0_R</Image_L>
				<Notes>
				Livrée standard BRB Transdev.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2 Long="L">
			<Titre2>LINT 81</Titre2>
			<Descr>LINT de deuxième génération à caisses indépendantes, à 3 caisses, en composition 620.0+621+620.5 (les 620.5 sont bimoteurs, de configuration BB, les autres caisses sont monomoteur, de configuration B2).</Descr>
			<Liste>VT 174 à 178 : 5 autorails pour le réseau Augsburg 1, numérotation des caisses 620 174/674 à 178/678, 621 174 à 178.</Liste>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>620/621</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20190331</DatMAJ>
				<Image_R>images/D_P/BRB_620_0_L</Image_R>
				<Image_R>images/D_P/BRB_621_L</Image_R>
				<Image_R>images/D_P/BRB_620_5_R</Image_R>
				<Image_L>images/D_P/BRB_620_5_L</Image_L>
				<Image_L>images/D_P/BRB_621_R</Image_L>
				<Image_L>images/D_P/BRB_620_0_R</Image_L>
				<Notes>
				Livrée standard BRB Transdev.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
	<Niv1>
		<Titre1>Anciens autorails BOB (Bayerische Oberlandbahn)</Titre1>
		<Descr>Egalement connu comme BayOB ou BOBy (sur les immatriculations UIC), le BOB reliait Munich et plusieurs terminus dans les Alpes bavaroises, avant de se faire intégrer dans le BRB, correspondant au remplacement du matériel.</Descr>
		<Niv2 Long="L">
			<Titre2>Integral</Titre2>
			<Descr>Construits par la firme autrichienne Jenbacher en 1998. VT 101 à 117. Tout ce parc a été revendu.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>VT100</Nom>
				<Epo>5b</Epo>
				<DatMAJ>20141228</DatMAJ>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_Integral_a_L1_L</Image_R>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_Integral_b_L1_R</Image_R>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_Integral_b_L1_L</Image_L>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_Integral_a_L1_R</Image_L>
				<Notes>
				Marquages d'origine.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>VT100</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20141228</DatMAJ>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_Integral_a_L2_L</Image_R>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_Integral_b_L2_R</Image_R>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_Integral_b_L2_L</Image_L>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_Integral_a_L2_R</Image_L>
				<Notes>
				Derniers marquages.
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
		<Niv2 Long="L">
			<Titre2>Talent</Titre2>
			<Descr>Ces autorails ne circulent plus sur ces lignes depuis l'arrivée des LINT et la bascule au BRB.</Descr>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>VT700</Nom>
				<Epo>5b</Epo><Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20141228</DatMAJ>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_VT700_M1_L</Image_R>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_VT700_T</Image_R>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_VT700_M2_R</Image_R>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_VT700_M2_L</Image_L>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_VT700_T</Image_L>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_VT700_M1_R</Image_L>
				<Notes>
				Version à plancher haut, 3 caisses. Construits en 2004. VT 720, 723 et 725.
				</Notes>
			</Ligne>
			<Ligne Typeligne="2">
				<Nom>VT0000</Nom>
				<Epo>6</Epo>
				<DatMAJ>20141228</DatMAJ>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_643_M1_L</Image_R>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_943</Image_R>
				<Image_R>images/D_P/BayOB_643_M2_R</Image_R>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_643_M2_L</Image_L>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_943</Image_L>
				<Image_L>images/D_P/BayOB_643_M1_R</Image_L>
				<Notes>
				Version à plancher bas, 3 caisses. Anciennement Ola. VT 0001 à 0010 (également numérotés 643 108 à 117).
				</Notes>
			</Ligne>
		</Niv2>
	</Niv1>
</Niv0>