DB Schienenbus Allemagne DE Schienenbus DB Construits par Uerdingen. Leur nom signifie "autocars sur rails". Ils ont sauvé un grand nombre de petites lignes de la DB. Prototypes Tous amortis au début des années '60, après une petite décennie d'existence seulement. VT 95 901 à 910 : empattement de 4,5m, 1 porte par face. VT 95 911 : empattement de 4,5m, 2 portes par face. VT 95 912, puis 9112 : empattement de 6m, 2 portes par face. A été revendu en 1955 au LSE (Lübeck-Segeberger-Eisenbahn) et n'a donc pas circulé à la DB sous le régime des 2 classes (époque IIIb) , raison pour laquelle il ne figure pas ici. VT 95 901 à 910 3b 20190929 images/DB/AD/DB_VT95_901 Livrée rouge pourpre d'origine. Logo DB, anciens marquages. VT 95 911 3b 20190929 images/DB/AD/DB_VT95_911 Livrée rouge pourpre d'origine. Logo DB, anciens marquages. VB 142 3b 20190929 images/DB/AD/DB_VB142_P VB 140 701 à 706, puis VB 142 001 à 006 en 1952. Remorques à empattement de 4,5m, 2 portes par face. Livrée rouge pourpre d'origine. Logo DB, anciens marquages. 1ère génération : version monomoteur Attelage automatique simplifié et lames de ressort antichoc : ne peuvent circuler attelés qu'entre eux et avec les remorques associées. Remarque : il n'existe pas de remorques pilotes pour cette série. Première série : VT 95 9113 à 9269, puis 795 113 à 269. Vitres panoramiques en faces frontales. Deuxième série : VT 95 9270 à 9669 et 9901 à 9915, puis 795 270 à 669 et 901 à 915. Prises d'air supplémentaires en bas de toiture. VT 95 1ère série 3b 20220403 images/DB/AD/DB_VT95_1S Motrices. 150 ch, 90 Km/h. 795 1ère série 4a4b 20220403 images/DB/AD/DB_795_1S Numéros UIC. VT 95 9176 3b 20220403 images/DB/AD/DB_VT95_9176 Exemplaire unique avec faces cannelées. 795 176 4a4b 20220403 images/DB/AD/DB_795_176 Numéros UIC. VT 95 2ème série 3b 20220403 images/DB/AD/DB_VT95_2S Motrices. 150 ch, 90 Km/h. 795 2ème série 4a4b 20220403 images/DB/AD/DB_795_2S Numéros UIC. Remorques VB 141 3b 20220403 images/DB/AD/DB_VB141_2 Remorques à bagages à 1 essieu, circulant uniquement attelées derrière l'autorail. VB 141 200 à 256. VB 142 3b 20220403 images/DB/AD/DB_VB142 Remorques intermédiaires avec compartiment bagages. VB 142 007 à 569. Plus courtes que les autorails. 995 4a4b 20220403 images/DB/AD/DB_995 Numéros UIC. 2ème génération : version bimoteur Prototypes : 3 exemplaires dérivés des VT 95 (reconnaissables à leurs attelages automatiques simplifiés et lames de ressort antichoc). VT 98 901 à 903, puis 798 901 à 903 VT 98.9 3b 20220403 images/DB/AD/DB_VT98_9 Livrée rouge. 798.9 4a 20220403 images/DB/AD/DB_798_900 Numéros UIC. Exemplaires de série, avec tampons et attelages unifiés pour pouvoir former de vrais trains. 798 4a4b5a 20131229 images/DB/AD/DB_798_1S Motrices. 2 x 150 ch, 90 Km/h. Premières séries (jusqu'à 798 650), avec 2 aérateurs électriues et un aérateur mécanique. 798 5b 20131229 images/DB/AD/DB_798_1S_K Logo DB AG. 798 4a4b5a 20131229 images/DB/AD/DB_798_2S Motrices. 2 x 150 ch, 90 Km/h. Dernières séries (798 651 à 829), avec 3 aérateurs électriques. 798 5b 20131229 images/DB/AD/DB_798_2S_K Logo DB AG. 798 5a 20120930 images/DB/AD/DB_798_RBCG Livrée régionale de l'époque "Neue Bahn", spécifique aux 2 Schienenbus de la ligne "Chiemgau-Bahn" Prien-Achau : 798 652 et 653. 798 5b 20120930 images/DB/AD/DB_798_RBCGK Logo DB AG. Remorques 998.0 4a4b5a 20110327 images/DB/AD/DB_998_0 Remorques intermédiaires avec compartiment bagages / vélos. Contrairement aux 995, les 998 sont de la même longueur que les autorails associés. 998.2 4a4b5a 20120930 images/DB/AD/DB_998_2 Remorques intermédiaires sans compartiment bagages, initialement VB 98 2221 à 2320, puis 998 221 à 320. 998.0 5b 20110327 images/DB/AD/DB_998_0_K Logo DB AG. 998.6 4a4b5a 20110327 images/DB/AD/DB_998_6 Remorques pilotes avec compartiment bagages / vélos. 998.6 5b 20110327 images/DB/AD/DB_998_6_K Logo DB AG. 998.6 5a 20120930 images/DB/AD/DB_998_6_RBCG Livrée régionale de l'époque "Neue Bahn", spécifique à la remorque pilote de la ligne "Chiemgau-Bahn" Prien-Achau : 998 896. 998.6 5b 20120930 images/DB/AD/DB_998_6_RBCGK Logo DB AG. Schienenbus DR ("Ferkeltaxen") La DR a eu ses propres séries de Schienenbus, avec une logique proche des Schienenbus DB. Un seul moteur entrainant un essieu. Autorails (VT) 771 1ère série 5b 20190929 images/DB/AD/DB_771_1S_RK Les premiers autorails avaient des baies d'angles panoramiques. Livrée rouge DR d'origine. Logo DB AG. Exemplaire connu : 971 003. 771 2ème série 5b 20190929 images/DB/AD/DB_771_2S_RK_L Avant modernisation, les 771 se distinguaient des 772 par l'absence d'ouie de ventilation sous les baies côté opposé aux WC. Livrée rouge DR d'origine. Logo DB AG. 772 5b 20190929 images/DB/AD/DB_772_RK Ouie de ventilation sous les baies côté opposé aux WC. Livrée rouge DR d'origine. Logo DB AG. 771, 772 modernisés 5b 20190929 images/DB/AD/DB_772_RBK Plus de différences visibles entre les 2 séries après modernisation. Certains 771 sont issus de la transformation d'anciennes remorques. Livrée régionale de l'époque "Neue Bahn". Logo DB AG. 772 modernisés 5b 20200329 images/DB/AD/DB_772_VR Livrée régionale rouge trafic pour le 772 342 uniquement. Remorques pilotes (VS) Il existait initialement des remorques simples (VB) mais elles ont disparu rapidement, dans certains cas via transformation en autorails. 971, 972 5b 20190929 images/DB/AD/DB_972_RK Livrée rouge DR d'origine. Logo DB AG. 971, 972 modernisées 5b 20190929 images/DB/AD/DB_972_RBK Livrée régionale de l'époque "Neue Bahn". Logo DB AG.