DB Autorails ex DB Allemagne DE 601 / 602 (ex VT 11.5) Rames TEE de la DB. VT 11.5 / 601 Motrices diesel. VT 11 501 à 519, puis 601 001 à 019 (4 ont été transformés en 602). VT 11.5 3b 20210328 images/DB/AD/DB_601_LT Ancienne numérotation. Logos TEE. 601 4a4b 20130929 images/DB/AD/DB_601_LT Numérotation UIC. Logos TEE. 601 4b 20130929 images/DB/AD/DB_601_SL Sans logos TEE, pour trains IC et d'agences. 602 Motrices transformées avec remplacerment du moteur diesel par une turbine à gaz. 602 001 à 004 , transformés en 1971 et 1972 à partir des 601 003, 007, 010 et 012. 602 4a4b 20131229 images/DB/AD/DB_602 Pas de logos TEE pour les 602. Remorques (VM 11.5 / 901) VM 11.5c/g 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VM11_5c Remorques à 6 compartiments, de première classe. 901.1 4a4b 20130929 images/DB/AD/DB_901_1 Ex VM 11.5c/g : 901 101 à 123. Remorques à 6 compartiments, de première classe, puis 2ème après transformation pour trains d'agences. VM 11.5d 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VM11_5d Remorques à couloir central, de première classe. 901.2 4a4b 20130929 images/DB/AD/DB_901_2 Ex VM 11.5d : 901 201 à 208. Remorques à couloir central, de première classe, puis 2ème après transformation pour trains d'agences. VM 11.5e 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VM11_5e Remorques avec bar et couloir central de première classe. 901.3 Bar 4a4b 20130929 images/DB/AD/DB_901_3_Bar_R Ex VM 11.5e : 901 301 à 308. Remorques avec bar et couloir central de première classe. 901.3 Couloir central 4b 20130929 images/DB/AD/DB_901_3 Transformation en voitures à couloir central uniquement, lors de la fin des services TEE. Première classe, puis 2ème après transformation pour trains d'agences. VM 11.5f 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VM11_5f Remorques restaurant. 901.4 4a4b 20130929 images/DB/AD/DB_901_4 Ex VM 11.5f : 901 401 à 409. Remorques restaurant. 901.4 4b 20130929 images/DB/AD/DB_901_4_ASE Avec logo Alpen-See Express. Composition initiale type TEE de l'époque IIIb : DB_VT11_5 Génération "têtes d'oeufs" (Eierköpfe") Descendants des autorails rapides d'avant-guerre.Les motrices, remorques intermédiaires et remorques pilotes pouvaient former des rames de diverses compositions, y compris en mélange entre séries. Initiallement, les VT 08.5 étaient dédiés aux relations de prestige (1ère classe seulement, restaurant), alors que les VT 12.5 assuraient des tâches moins nobles. Avec la montée en puissance des VT 11.5, les VT 08.5 ont été déclassés et transformés en VT 12.6. 608.5 (ex VT 08.5) Construits pour services de haut rang (1ère classe uniquement), avant d'être réaménagés en tant que VT 12.6 pour des services plus basiques. VT 08 501 à 514 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VT08_5a Motrices avec aménagement mixte 1ère classe / restaurant. 608 501 à 514 4a 20210328 images/DB/AD/DB_608_5a Seuls les 608 502, 507 et 510 ont connu la numérotation UIC avant de se faire transformer en VT 12.6 / 613. VT 08 515 à 520 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VT08_5b Motrices avec aménagement en 1ère classe uniquement. 608 515 à 520 4a 20210328 images/DB/AD/DB_608_5b Seuls les 608 518 et 519 ont connu la numérotation UIC avant de se faire transformer en VT 12.6 / 613. Au moins un a reçu une bande jaune de 1ère classe. VM 08.5 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VM08_5 Remorques intermédiaires. VM 08 501 à 522. 1ère classe. 908.5 4a 20210328 images/DB/AD/DB_908_5 Seules les 908 512, 517, 519 et 521 ont connu la numérotation UIC avant de se faire transformer en VM 12.6 / 913. Au moins une a reçu une bande jaune de 1ère classe avec la numérotation UIC. VS 08.5 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VS08_5 Remorques pilotes. VS 08 501 à 513. 1ère classe. Les VS 08 509 à 113 ont été transformées en VT 12.5 dès 1957 (VS 12 505 à 509). Les autres ont été transformées en VS 12.6 en 1962 (VS 12 601 à 608), les premières étant renumérotées VS 12 603 à 613 à cette occasion. Il n'y avait donc plus aucune VS 08.5 fin 1962. 612.5 (ex VT 12.5) Version régionale de la famille. Numérotés VT 12.5, puis 612 en 1968. VT 12 501 à 512 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VT12_5 Motrices. 2ème classe. 612 501 à 512 4a4b 20210328 images/DB/AD/DB_612_5 Numérotation UIC. VM 12 501 à 513 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VM12_5 Remorques intermédiaires. Mixtes 1ère / 2ème classes. 912 501 à 513 4a4b 20210328 images/DB/AD/DB_912_5 Numérotation UIC. Bande jaune pour la 1ère classe. VS 12 501 à 504 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VS12_5a Remorques pilotes. Mixtes 1ère / 2ème classes. 912 601 à 604 4a4b 20210328 images/DB/AD/DB_912_6 Numérotation UIC. Bande jaune pour la 1ère classe. VS 12 505 à 509 3b 20210328 images/DB/AD/DB_VS12_5b Remorques pilotes, ex VS 08 509 à 113, futures VS 12 609 à 613. Mixtes 1ère / 2ème classes. 613.5 (ex VT 12.6) Construits en tant que VT08.5 pour services de haut rang, puis modifiés en VT12.6 avec adaptation des aménagements à des services plus banals.Renumérotés dans la série 613 en 1968. 613 601 à 614 4a4b 20091227 images/DB/AD/DB_613_6a Motrices. Anciens VT 08.501 à 514 (aménagement en restaurant) puis VT 12.601 à 614 (transformation en 2ème classe). 613 615 à 620 4a4b 20091227 images/DB/AD/DB_613_6b Motrices. Anciens VT 08.515 à 520 (aménagement 1ère classe) puis VT 12.615 à 620 (transformation en 2ème classe). 913 001 à 022 4a4b 20091227 images/DB/AD/DB_913_0 Remorques intermédiaires. Anciens VM 08.501 à 522 (aménagement 1ère classe) puis VM 12.601 à 622 (transformation en 1ère / 2ème classe). 913 601 à 608 4a4b 20091227 images/DB/AD/DB_913_6a Remorques pilotes. Anciens VS 08.501 à 508 (aménagement 1ère classe) puis VS 12.601 à 608 (transformation légère en 1ère / 2ème classe). 913 609 à 613 4a4b 20091227 images/DB/AD/DB_913_6b Remorques pilotes. Anciens VS 08.509 à 513 (aménagement 1ère classe) puis VS 12.505 à 509 (transformation lourde en 1ère / 2ème classe pour insertion dans des rames VT12.5). 624 / 634 (ex VT 23.5 / 24.5 / 24.6) Autorails multiples à moteur sous plancher. 120 km/h. La composition type était de 3 caisses (VT+VB+VT); mais tous types de panachages (y compris avec des 614) ont pu être observés. Prototypes Uerdingen (624.5, ex VT 24.5): 2 trains de 3 caisses: motrices 624 501 à 504 et remorques 924 501 et 502. Prototypes MAN (624.5, ex VT 23.5): 2 trains de 3 caisses: motrices 624 505 à 508 et remorques 924 505 et 506. 624.6 (ex VT 24.6): 40 trains de 3 caisses, à suspension classique : motrices 624 601 à 680 et remorques 924 401 à 440. 634.6 : 23 éléments de 3 caisses de série modifiés avec suspension pneumatique destinée à tester la pendulation, complétés par 15 remorques complémentaires neuves. Prototypes Uerdingen (624.5 / 924.5) 624.5 / 924.5 4a4b 20120930 images/DB/AD/DB_624_5U_PR_L images/DB/AD/DB_924_5U_PR_R images/DB/AD/DB_624_5U_PR_R images/DB/AD/DB_624_5U_PR_L images/DB/AD/DB_924_5U_PR_L images/DB/AD/DB_624_5U_PR_R Livrée rouge pourpre d'origine. 624.5 / 924.5 4b5a 20120930 images/DB/AD/DB_624_5U_BB2_L images/DB/AD/DB_924_5U_BB2_R images/DB/AD/DB_624_5U_BB2_R images/DB/AD/DB_624_5u_BB2_L images/DB/AD/DB_924_5U_BB2_L images/DB/AD/DB_624_5U_BB2_R Version définitive (à partir de 1975) de la livrée bleu/beige, avec chassis bleu et toit gris. 624.5 4b5a 20120930 images/DB/AD/DB_624_5U_R1_BB2 Le 624 502 a été modifié avec portes de fourgon alignés sur la série. 624.5 / 924.5 5b 20120930 images/DB/AD/DB_624_5U_RG_RBK_L images/DB/AD/DB_924_5U_RG_RBK_R images/DB/AD/DB_624_5U_RG_RBK_R images/DB/AD/DB_624_5U_RG_RBK_L images/DB/AD/DB_924_5U_RG_RBK_L images/DB/AD/DB_624_5U_RG_RBK_R Modernisées, avec suppression du fourgon et nouvelles baies. Livrée régionale turquoise "Neue Bahn" définitive, avec toit gris. Logo DB AG. 624.5 5b 20120930 images/DB/AD/DB_624_5U_RG_VRR Le 624 501 a reçu la livrée rouge trafic régionale. Prototypes MAN (624.5) 624.5 4a4b 20190331 images/DB/AD/DB_624_5M_PR Motrices 1ère / 2ème classes (624 505 à 508). Livrée rouge pourpre d'origine. 624.5 4b5a 20190331 images/DB/AD/DB_624_5M_BB2 Livrée bleu/beige, avec chassis bleu et toit gris. 624.5 5a 20190331 images/DB/AD/DB_624_5M_RB Autorails modernisés, avec remplacement des portes de fourgon par des grandes baies et augmentation du nombre de baies fixes. Livrée régionale turquoise "Neue Bahn" définitive, avec toit gris. Exemplaires connus : 624 505 à 507. 624.5 5b 20190331 images/DB/AD/DB_624_5M_RBK Logo DB AG. 624.5 5b 20190331 images/DB/AD/DB_624_5M_VRR Livrée rouge trafic régionale. Exemplaires connus : 624 506 à 508. 624.6 / 924.4 624.6 4a4b 20150329 images/DB/AD/DB_624_6_PR Motrices 1ère / 2ème classes. Livrée rouge pourpre d'origine. 624.6 4b 20150329 images/DB/AD/DB_624_6_BB1 Première version éphémère (1974 seulement) de la livrée bleu/beige, avec chassis gris et toit bleu. Exemplaires connus : 624 604, 653. 624.6 4b5a 20150329 images/DB/AD/DB_624_6_BB2 Version définitive (à partir de 1975) de la livrée bleu/beige, avec chassis bleu et toit gris. 624.6 5a 20150329 images/DB/AD/DB_624_6_RB Autorails modernisés, avec remplacement des portes de fourgon par de petites baies (mais toujours peu de baies fixes). Première version de la livrée régionale turquoise "Neue Bahn", avec toit blanc. Exemplaire connu : 624 671. 624.6 5b 20150329 images/DB/AD/DB_624_6_RBK Autorails modernisés, avec remplacement des portes de fourgon par de petites baies et augmentation du nombre de baies fixes. Livrée régionale turquoise "Neue Bahn" définitive, avec toit gris. Logo DB AG. 624.6 5b 20150329 images/DB/AD/DB_624_6_VRR Livrée rouge trafic régionale. 924.4 4b5a 20150329 images/DB/AD/DB_924_4_PR Remorques de 2ème classe. Livrée rouge pourpre d'origine. 924.4 4b 20150329 images/DB/AD/DB_924_4_BB1 Première version éphémère (1974 seulement) de la livrée bleu/beige, avec chassis gris et toit bleu. 924.4 4b5a 20150329 images/DB/AD/DB_924_4_BB2 Version définitive (à partir de 1975) de la livrée bleu/beige, avec chassis bleu et toit gris. 924.4 5a 20150329 images/DB/AD/DB_924_4_RB Première version de la livrée régionale turquoise "Neue Bahn", avec toit blanc. Exemplaire connu : 924 414. 924.4 5b 20150329 images/DB/AD/DB_924_4_RBK Nombre de baies fixes augmenté. Livrée régionale turquoise "Neue Bahn" définitive, avec toit gris. Logo DB AG. 924.4 5b 20150329 images/DB/AD/DB_924_4_VRR Livrée rouge trafic régionale. 634.6 / 934.4 / 934.56 634.6 4a4b 20150329 images/DB/AD/DB_634_PR Motrices 1ère / 2ème classes. Livrée rouge pourpre d'origine. 634.6 4b 20150329 images/DB/AD/DB_634_BB1 Première version éphémère (1974 seulement) de la livrée bleu/beige, avec chassis gris et toit bleu. 634.6 4b5a 20150329 images/DB/AD/DB_634_BB2 Version définitive (à partir de 1975) de la livrée bleu/beige, avec chassis bleu et toit gris. 634.6 5a 20150329 images/DB/AD/DB_634_RB Autorails modernisés, avec remplacement des portes de fourgon par de petites baies (mais toujours peu de baies fixes). Première version de la livrée régionale turquoise "Neue Bahn", avec toit blanc. Exemplaire connu : 634 613. 634.6 5b 20150329 images/DB/AD/DB_634_RBK Autorails modernisés, avec remplacement des portes de fourgon par de petites baies et augmentation du nombre de baies fixes. Livrée régionale turquoise "Neue Bahn" définitive, avec toit gris. 634.6 5b 20150329 images/DB/AD/DB_634_VRR Livrée rouge trafic régionale. 934.4 4a4b 20150329 images/DB/AD/DB_924_4_PR Remorques de 2ème classe. En plus des transformations de 924 en 934, un lot supplémentaire de 10 remorques 934 441 à 450 a été commandé. Livrée rouge pourpre d'origine. 934.4 4b5a 20150329 images/DB/AD/DB_934_BB2 Version définitive (à partir de 1975) de la livrée bleu/beige, avec chassis bleu et toit gris. 934.4 5b 20150329 images/DB/AD/DB_934_BBK Logo DB AG. 934.4 5b 20150329 images/DB/AD/DB_934_RBK Nombre de baies fixes augmenté. Livrée régionale turquoise "Neue Bahn" définitive, avec toit gris. Logo DB AG. 934.4 5b 20150329 images/DB/AD/DB_934_VRR Livrée rouge trafic régionale. 934.56 4a4b 20150329 images/DB/AD/DB_934_56_PR Cinq remorques de 1ère / 2ème classes issues d'une commande supplémentaire : 634 561 à 565. Livrée rouge pourpre d'origine. 934.56 4b5a 20150329 images/DB/AD/DB_934_56_BB2 Version définitive (à partir de 1975) de la livrée bleu/beige, avec chassis bleu et toit gris. 614 Descendants des 624 / 634, s'en distinguent essentiellement par un moteur plus puissant permettant la pratique du 140 km/h, l'absence d'intercirculation aux extrémités et des faces biseautées en raison de la présence prévue de la pendulation.Livrés sous forme de rames de 3 caisses, ils circulaient généralement sous cette forme, mais des compositions panachées, à 2 ou 4 caisses, ou en mélange avec des remarques 924/934 étaient possibles. Prototypes : 2 trains de 3 caisses construits en 1971 : motrices 614 001 à 004 et remorques 914 001 et 002. 1ère série : 25 trains de 3 caisses construits en 1973-74 : motrices 614 005 à 054 et remorques 914 003 à 027. 2ème série : 15 trains de 3 caisses construits en 1975 : motrices 614 055 à 084 et remorques 914 028 à 042. 614 1ère série 614 1ère série 4a4b5a 20120930 images/DB/AD/DB_614_1S_Pop_L images/DB/AD/DB_914_Pop_R images/DB/AD/DB_614_1S_Pop_R images/DB/AD/DB_614_1S_Pop_L images/DB/AD/DB_914_Pop_L images/DB/AD/DB_614_1S_Pop_R Livrée Pop orange d'origine pour tous les autorails prototypes et de la première série. 5 baies de taille normale entre les cabines de conduite et les portes d'accès centrales des motrices. 614 1ère série 5b 20120930 images/DB/AD/DB_614_1S_PopK_L images/DB/AD/DB_914_PopK_R images/DB/AD/DB_614_1S_PopK_R images/DB/AD/DB_614_1S_PopK_L images/DB/AD/DB_914_PopK_L images/DB/AD/DB_614_1S_PopK_R Logo DB AG. 614 1ère série 5a 20130406 images/DB/AD/DB_614_1S_RB_L images/DB/AD/DB_914_RB_R images/DB/AD/DB_614_1S_RB_R images/DB/AD/DB_614_1S_RB_L images/DB/AD/DB_914_RB_L images/DB/AD/DB_614_1S_RB_R Livrée régionale turquoise "Neue Bahn" (première version avec toit blanc et bas de caisse gris). Connus : 614 023, 035, 051. 614 1ère série 5b 20130406 images/DB/AD/DB_614_1S_RBK_L images/DB/AD/DB_914_RBK_R images/DB/AD/DB_614_1S_RBK_R images/DB/AD/DB_614_1S_RBK_L images/DB/AD/DB_914_RBK_L images/DB/AD/DB_614_1S_RBK_R Logo DB AG. 614 2ème série 614 2ème série 4b5a 20130406 images/DB/AD/DB_614_2S_BB_L images/DB/AD/DB_914_BB_R images/DB/AD/DB_614_2S_BB_R images/DB/AD/DB_614_2S_BB_L images/DB/AD/DB_914_BB_L images/DB/AD/DB_614_2S_BB_R Livrée bleu-beige d'origine pour tous les autorails de la deuxième série. 1 petite baie et 4 baies de taille normale entre les cabines de conduite et les portes d'accès centrales des motrices. 614 2ème série 5b 20130406 images/DB/AD/DB_614_2S_BBK_L images/DB/AD/DB_914_BBK_R images/DB/AD/DB_614_2S_BBK_R images/DB/AD/DB_614_2S_BBK_L images/DB/AD/DB_914_BBK_L images/DB/AD/DB_614_2S_BBK_R Logo DB AG. 614 2ème série 5a 20130406 images/DB/AD/DB_614_2S_RB_L images/DB/AD/DB_914_RB_R images/DB/AD/DB_614_2S_RB_R images/DB/AD/DB_614_2S_RB_L images/DB/AD/DB_914_RB_L images/DB/AD/DB_614_2S_RB_R Livrée régionale turquoise "Neue Bahn" (première version avec toit blanc et bas de caisse gris). Connus : 614 071, 075. 614 2ème série 5b 20130406 images/DB/AD/DB_614_2S_RBK_L images/DB/AD/DB_914_RBK_R images/DB/AD/DB_614_2S_RBK_R images/DB/AD/DB_614_2S_RBK_L images/DB/AD/DB_914_RBK_L images/DB/AD/DB_614_2S_RBK_R Logo DB AG. 614 modernisés Portes de fourgon remplacées par une petite baie vitrée, WC des remorques remplacé, installation partielle de baies fixes. Cette modernisation a harmonisé l'aspect des 2 séries de 614. 614 modernisé 5b 20120930 images/DB/AD/DB_614_RG_PopK_L images/DB/AD/DB_914_RG_PopK_R images/DB/AD/DB_614_RG_PopK_R images/DB/AD/DB_614_RG_PopK_L images/DB/AD/DB_914_RG_PopK_L images/DB/AD/DB_614_RG_PopK_R Livrée Pop orange, logo DB AG. 614 modernisé 5b 20130406 images/DB/AD/DB_614_RG_RBK_L images/DB/AD/DB_914_RG_RBK_R images/DB/AD/DB_614_RG_RBK_R images/DB/AD/DB_614_RG_RBK_L images/DB/AD/DB_914_RG_RBK_L images/DB/AD/DB_614_RG_RBK_R Deuxième version de la livrée Regional Bahn, avec toit gris et bas de caisses blancs. Logo DB AG. 614 modernisé 5b 20130406 images/DB/AD/DB_614_RG_VR_L images/DB/AD/DB_914_RG_VR_R images/DB/AD/DB_614_RG_VR_R images/DB/AD/DB_614_RG_VR_L images/DB/AD/DB_914_RG_VR_L images/DB/AD/DB_614_RG_VR_R Livrée rouge trafic régionale. 627 / 628 Dernière série d'autorails "classiques", construits selon la même philosophie que les EAD français. A noter : plus de 10 ans se sont écoulés entre la sortie des prototypes 627/8.0) et celle des autorails de série (628.2). 627.0 Autorails simples de la première série de prototypes, construite en 1974 et 1975 : 627 001 à 627 008. 627.0 4b5a5b 20071230 images/DB/AD/DB_627_0_BB1 Livrée bleu-beige d'origine, avec chassis noir. 627.0 5b 20071230 images/DB/AD/DB_627_0_BBK Logo DB AG et pictogrammes indiquant la possibilité d'emporter des vélos. 627.0 5b 20080330 images/DB/AD/DB_627_0_VR Livrée rouge trafic pour les 627 002, 003 et 005 à 008. 627.1 Autorails simples de la deuxième série de prototypes, construite en 1981 et 1982 : 627 101 à 627 105. 627.1 4b5a5b 20080928 images/DB/AD/DB_627_1_BB2 Livrée bleu-beige. 627.1 5b 20080928 images/DB/AD/DB_627_1_BBK Logo DB AG et pictogrammes indiquant la possibilité d'emporter des vélos. 627.1 5b 20080928 images/DB/AD/DB_627_1_VR Livrée rouge trafic pour le 627 104. 628.0 Autorails doubles de la première série de prototypes, construite en 1974 et 1975 : 628 001 à 024. 628 001/011 à 628 010/020 4b5a5b 20080928 images/DB/AD/DB_628_0_a_BB1_L images/DB/AD/DB_628_0_b_BB1_R images/DB/AD/DB_628_0_b_BB1_L images/DB/AD/DB_628_0_a_BB1_R Première série de 10 autorails doubles avec 1 moteur par caisse. Livrée bleu-beige d'origine, avec chassis noir. 628 001/011 à 628 010/020 5b 20080928 images/DB/AD/DB_628_0_a_RBK_L images/DB/AD/DB_628_0_b_RBK_R images/DB/AD/DB_628_0_b_RBK_L images/DB/AD/DB_628_0_a_RBK_R Livrée régionale turquoise "Neue Bahn". Logo DB AG. Au moins pour les 628 004/014 et 008/018. 628 001/011 à 628 010/020 5b 20080928 images/DB/AD/DB_628_0_a_RBK_L images/DB/AD/DB_628_0_b_BB1_R images/DB/AD/DB_628_0_b_BB1_L images/DB/AD/DB_628_0_a_RBK_R Livrée mixte. Vu sur le couplage 628 004/013. 628 021/023 et 628 022/024 4b 20080928 images/DB/AD/DB_628_0_a_BB2_L images/DB/AD/DB_628_0_b_BB2_R images/DB/AD/DB_628_0_b_BB2_L images/DB/AD/DB_628_0_a_BB2_R Deuxième série de 2 autorails doubles, livrés dans cette configuration, avec 1 moteur par caisse. Livrée bleu-beige d'origine, avec filet beige supplémentaire. 628 021/016 et 628 022/017 4b5a 20080928 images/DB/AD/DB_628_0_a_BB2_L images/DB/AD/DB_928_0_b_BB1_R images/DB/AD/DB_928_0_b_BB1_L images/DB/AD/DB_628_0_a_BB2_R Transformation en 1980 des 2 autorails doubles de la 2ème série : moteur plus puissant et couplage des 4 éléments avec 4 remorques réalisées à partir d'anciens 628 de la première série (renumérotées en 928 021 et 022 en 1991). Apparence des 2 premiers éléments. Panachage de livrées bleu-beige. 628 023/006 et 628 024/007 4b5a 20080928 images/DB/AD/DB_628_0_b_BB2_L images/DB/AD/DB_928_0_a_BB1_R images/DB/AD/DB_928_0_a_BB1_L images/DB/AD/DB_628_0_b_BB2_R Apparence des 2 éléments suivants (le compartiment fourgon est permuté entre motrice et remorque par rapport aux 2 premiers). Remorques renumérotées en 928 023 et 024 en 1991. 628 021/016 et 628 022/017 4b5a 20080928 images/DB/AD/DB_628_0_aU_RBK_L images/DB/AD/DB_928_0_b_RBK_R images/DB/AD/DB_928_0_b_RBK_L images/DB/AD/DB_628_0_aU_RBK_R Livrée régionale turquoise "Neue Bahn" et logo DB AG pour le 628 021 / 928 021. Particularités : compartiment de 1ère classe, suppression des portes de fourgon. 628.1 Autorails doubles de la deuxième série de prototypes, construite en 1981 et 1982 : 628 101 à 103. Ces autorails sont constitués d'un couplage motrice et remorque. 628.1 4b5a 20090628 images/DB/AD/DB_628_1_BB_L images/DB/AD/DB_928_1_BB_R images/DB/AD/DB_928_1_BB_L images/DB/AD/DB_628_1_BB_R Livrée bleu-beige. 628.1 5b 20090628 images/DB/AD/DB_628_1_BBK_L images/DB/AD/DB_928_1_BBK_R images/DB/AD/DB_928_1_BBK_L images/DB/AD/DB_628_1_BBK_R Logo DB AG et pictogrammes indiquant la possibilité d'emporter des vélos. 628.1 5b 20090927 images/DB/AD/DB_628_1_VR_L images/DB/AD/DB_928_1_VR_R images/DB/AD/DB_928_1_VR_L images/DB/AD/DB_628_1_VR_R Livrée rouge trafic. 628/928 101 et 103, totalement 2ème classe. 628.1 5b 20090927 images/DB/AD/DB_628_1_AB_VR_L images/DB/AD/DB_928_1_VR_R images/DB/AD/DB_928_1_VR_L images/DB/AD/DB_628_1_AB_VR_R Livrée rouge trafic. 628/928 102, mixte 1ère / 2ème classes. 628.2 Autorails de série, dérivant des 628.1. Inaugurèrent la livrée "Neue Bahn" régionale. 628 201 à 350, construits de 1987 à 1989. Ces autorails sont constitués d'un couplage motrice et remorque. 628.2 5a 20090927 images/DB/AD/DB_628_2_RB_L images/DB/AD/DB_928_2_RB_R images/DB/AD/DB_928_2_RB_L images/DB/AD/DB_628_2_RB_R Livrée régionale turquoise "Neue Bahn". 628.2 5b 20090927 images/DB/AD/DB_628_2_RBK_L images/DB/AD/DB_928_2_RBK_R images/DB/AD/DB_928_2_RBK_L images/DB/AD/DB_628_2_RBK_R Logo DB AG, bande jaune pour la 1ère classe. 628.2 5b 20090927 images/DB/AD/DB_628_2_VR_L images/DB/AD/DB_928_2_VR_R images/DB/AD/DB_928_2_VR_L images/DB/AD/DB_628_2_VR_R Livrée rouge trafic. 628.2 6 20091227 images/DB/AD/DB_628_2_VR2_L images/DB/AD/DB_928_2_VR2_R images/DB/AD/DB_928_2_VR2_L images/DB/AD/DB_628_2_VR2_R Nouveau logo REGIO DB. 628.2 / 629.2 5b 20090927 images/DB/AD/DB_628_2_VR_L images/DB/AD/DB_628_2_VR_R images/DB/AD/DB_628_2_VR_L images/DB/AD/DB_628_2_VR_R Au moins 3 unités ont été recomposées en accouplant 2 motrices, formant des ensembles 628.2+629.2 (le deuxième étant un ancien 628.2 renuméroté) : 628/629 301, 340, 344. 628.4 Nouvelle série, encore améliorée par rapport aux 628.2, notamment par un porte-à-faux plus long permettant d'installer des doubles portes. 628 401 à 704, construits de 1992 à 1995. Ces autorails sont constitués d'un couplage motrice et remorque. 628.4 5b 20090927 images/DB/AD/DB_628_4_RBK_L images/DB/AD/DB_928_4_RBK_R images/DB/AD/DB_928_4_RBK_L images/DB/AD/DB_628_4_RBK_R Livrée régionale turquoise "Neue Bahn", logo DB AG, bande jaune pour la 1ère classe. 628.4 5b 20090927 images/DB/AD/DB_628_4_VR_L images/DB/AD/DB_928_4_VR_R images/DB/AD/DB_928_4_VR_L images/DB/AD/DB_628_4_VR_R Livrée rouge trafic. 628.4 6 20090927 images/DB/AD/DB_628_4_VR2_L images/DB/AD/DB_928_4_VR2_R images/DB/AD/DB_928_4_VR2_L images/DB/AD/DB_628_4_VR2_R Nouveau logo REGIO DB. 628.4 6 20160925 images/DB/AD/DB_628_4_Sylt_L images/DB/AD/DB_928_4_Sylt_R images/DB/AD/DB_928_4_Sylt_L images/DB/AD/DB_628_4_Sylt_R 10 autorails modifiés pour le service Sylt-Shuttle plus. Connus : 628/928 495, 502, 503, 509, 512, 521, 532, 535, 540. 628.9 / 629 En 1995, 5 couplages de "628.4" ont été spécialements construits avec 2 unités motrices pour la ligne à forte pente Mainz - Alzey. Ils sont composés d'une motrice identique aux 628.4, numérotée 628.9 et d'une motrice 1ère/2ème classes sans WC, numérotée 629. Un 6ème élément a été constitué par la suite à partir d'éléments de 628.4. 628.9 / 629 5b 20090927 images/DB/AD/DB_628_4_RBK_L images/DB/AD/DB_629_RBK_R images/DB/AD/DB_629_RBK_L images/DB/AD/DB_628_4_RBK_R Livrée régionale turquoise "Neue Bahn", logo DB AG, bande jaune pour la 1ère classe. 628.9 / 629 5b 20090927 images/DB/AD/DB_628_4_VR_L images/DB/AD/DB_629_VR_R images/DB/AD/DB_629_VR_L images/DB/AD/DB_628_4_VR_R Livrée rouge trafic.