Autriche Compagnies privées diverses Autriche AT CargoServ / LogServ Locomotives électriques ES 64 U2 Panto 5b6 20170326 images/A_P/CargoServ_ES64U2 Louées à Siemens Dispolok. Parc stable de 3 unités depuis 2004 (ES 64 U2-080 à 082), après un intérim assuré par la ES 64 U2-022 en 2003. 1216 Panto 5b6 20190331 images/A_P/CargoServ_1216 1216 930 à 933. Les deux premières reçues neuves en 2008, les 2 suivantes d'occasion en 2011 et 2012. Wagons Faalns 6 20190331 images/A_P/LogServ_Faalns Shimmns 718 5b6 20170326 images/A_P/LogServ_Shimmns718_Onrail_L1 Wagons ex DB loués à OnRail. Logo LogServ sombre. Shimmns 718 5b6 20190331 images/A_P/LogServ_Shimmns718_Onrail_L2 Wagons ex DB loués à OnRail. Logo LogServ clair, de plus grande taille. Shimmns 5b6 20170326 images/A_P/LogServ_Shimmns_VTG Loués à VTG, bâche VTG bleue avec logo LogServ. Shimmns 6 20170326 images/A_P/LogServ_Shimmns Bâche gris clair. GKB Graz-Kölflacher Bahn Schienenbus Particularités : seuils de portes abaissés par rapport aux Schienenbus DB, pas de remorques pilotes ; les autorails livrés neufs au GKB sont tous bimoteurs. VT 10 4a4b5a 20141228 images/A_P/GKB_VT10_1S_L1 Autorails type VT 95, mais avec 2 moteurs. 1ère série de 3 exemplaires : VT 10.01 à 03. Logo d'origine. VT 10 4a4b5a 20141228 images/A_P/GKB_VT10_2S_L1_L Autorails type VT 95, mais avec 2 moteurs. Séries suivantes : VT 10.04 à 09. Logo d'origine. VB 10 4a4b5a 20141228 images/A_P/GKB_VB10_L1 Remorque sans cabine de conduite sur empattement de 6 mètres, 12 exemplaires : VB 10.01 à 12. Logo d'origine. VT 50 4a4b5a 20141228 images/A_P/GKB_VT50_L1 Autorails VT 95 monomoteurs ex DB, acquis au début des années '70 à 3 exemplaires : VT 50.01 à 03. Logo d'origine. VB 30 4a 20141228 images/A_P/GKB_VB30_L0 Remorque sans cabine de conduite VB 95 ex DB, acquises au début des années '70 à 5 exemplaires : VB 30.01 à 05. Etat provisoire : seuils de portes hauts conservés, livrée DB, logo GKB. VB 30 4a4b5a 20141228 images/A_P/GKB_VB30_L1 Seuils de portes modifiés, livrée GKB, Logo d'origine. VT 70 Autorails proches de la première série de VT2E de l'allemand AKN. 13 exemplaires (VT 70.01 à 13) construits entre 1980 et 1985. VT 70 4b5a 20170326 images/A_P/GKB_VT70 Etat d'origine (même livrée qu'AKN). VT 70 5b6 20170326 images/A_P/GKB_VT70_R Modernisation légère (nouvelles baies). GTW 2/8 5063 6 20141228 images/A_P/GKB_5063a_L images/A_P/GKB_5063c_R images/A_P/GKB_5063b_R images/A_P/GKB_5063b_L images/A_P/GKB_5063c_L images/A_P/GKB_5063a_R GTW2/8 diesel. 13 éléments numérotés 5062 001 à 013. Nouvelle livrée GKB. 5063 6 20141228 images/A_P/GKB_5063a_SSt_L images/A_P/GKB_5063c_SSt_R images/A_P/GKB_5063b_SSt_R images/A_P/GKB_5063b_SSt_L images/A_P/GKB_5063c_SSt_L images/A_P/GKB_5063a_SSt_R Livrée S-Bahn Steiermark pour le 5063 008. LILO / LLB Linzer Localbahnen, la version courte a changé de LLB à Lilo en 2000. Réseau opéré par Stern & Hafferl. ET 22.106 et 107 (SGP) 2 exemplaires construits par SGP. Un troisième, légérement différent (ET 22.108) a été amorti. ET 22.106/7 4b5a 20220925 images/A_P/LLB_ET22_106 Livrée d'origine mais avec logo LLB. ET 22.106/7 5b6 20220925 images/A_P/Lilo_ET22_106_L2 Livrée Lilo. ET 22.150 (GTW 2/6) GTW 2/6 électriques de première génération. Automotrices bicourant 750 V / 15 KV numérotées ET 22.151 à 164, mis en service entre 2000 et 2003. ET 22.150 5b6 20220925 images/A_P/Lilo_GTW26 Livrée Lilo standard. ET 22.150 6 20220925 images/A_P/Lilo_GTW26_SOO Livrée S-Bahn Oberösterreich, au moins pour l'ET 22.157. Stern & Hafferl Cette société opère plusieurs lignes locales en Autriche, dont la ligne Lambach-Haag pour le compte des ÖBB (ce qui explique la double numérotation des engins acquis pour cette ligne). ET 24.104 5a5b 20210926 images/A_P/SH_ET24_104 Ex ET 10.101 du MBS, rachetée et transformée en 1991 en automotrice bicourant pour pouvoir circuler sur la ligne LH et le réseau ÖBB. ET 25.103 et 104 5a5b6 20210926 images/A_P/SH_ET25_103 2 automotrices construites en 1989, bicourant pour pouvoir circuler sur la ligne LH et le réseau ÖBB. Egalement numérotées 4855.001 et 002 aux ÖBB. Salsburger Lokalbahnen AG (SLB) Opere ses propres lignes (en particulier une ligne de la banlieue de Salzbourg) et est désormais présent sur le marché des trains de fret. Locomotives électriques 1216 Panto 6 20190331 images/A_P/SLB_1216_L1 1216 940 livrée en 2008, numérotation interne 91. Livrée SLB avec logo initial. 1216 Panto 6 20190331 images/A_P/SLB_1216_L2 Logo actuel. Locomotives Diesel 2048 6 20190331 images/A_P/SLB_2048_L1 5 anciennes ÖBB 2048 (ex DB 211), numérotation interne V 83 à 87. Livrée SLB avec logo initial. 2048 6 20190331 images/A_P/SLB_2048_L2 Logo actuel. Wiener Lokalbahnen Operateur fret associé à une société de transports en commun de la banlieue de Vienne (Wiener Landerbahnen AG). La filiale dédiée s'appelle Wiener Landerbahnen Cargo gmbh. Locomotives électriques ES 64 U2 Panto 5b6 20170924 images/A_P/WLB_ES64U2_DL Louées à Siemens Dispolok, se distinguent par une livrée personnalisée (beige remplaçant le jaune Dispolok). ES 64 U2-019 à 024, 027, 060, 064, 066 et 068. ES 64 U2 Panto 6 20170924 images/A_P/WLC_ES64U2_DL Nouvelle raison sociale "Wiener Lokalbahnen cargo gmbh". ES 64 U2 Panto 5b6 20170924 images/A_P/WLB_ES64U2_DLKN ES 64 U2-035 se distinguant par l'apposition du logo Kuhne + Nagel à la place de celui des Wiener Lokalbahnen. 1216 Panto 5b6 20190331 images/A_P/WLB_1216 1216 950 à 953 (les 954 et 5 ont des livrées publicitaires). Livrée "façon Dispolok" utilisée également pour ces machines. 1216 Panto 6 20190331 images/A_P/WLC_1216 Nouvelle raison sociale "Wiener Lokalbahnen cargo gmbh". Vectron Panto 6 20170924 images/A_P/WLC_193_2P Une unité acquise en propre en 2013. Nouveau logo WLC. Vectron Panto 6 20170924 images/A_P/WLC_193_2P_MRCE Louée à MRCE.